商家皆宜 福田迷迪推動微客高端化進程

    在日前舉辦的《中國微客（小VAN）市場發(fā)展高峰論壇》上，業(yè)內(nèi)專家就微客（小VAN）的未來發(fā)展趨勢進行了深入探討。微客也叫小VAN（封閉的箱貨車），有長頭和短頭之分。專家認為，在我國未來幾年乃至幾十年中，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和國家政策和法規(guī)的逐步嚴格，微客將迎來升級換代潮，宜商宜家的高端長頭微客市場份額將逐步提高，我國微客高端化進程正在加速。

    作為中國首款源自歐洲的長頭微客，迷迪突破了傳統(tǒng)的經(jīng)濟型轎車、微面和SUV的概念，具備載人搭物雙重功能，做到空間、承載、安全和舒適等四個方面均衡發(fā)展，解決了傳統(tǒng)短頭微客在安全和舒適性方面的缺陷。

    在空間方面，迷迪的大尺寸車身已經(jīng)達到歐洲高端微客的“尺碼”，4.338米的車長，使車內(nèi)載物空間可以達到3m，內(nèi)部裝納的物品最長可以達到1.8米，第二排座椅具備兩次翻轉(zhuǎn)折疊功能，讓內(nèi)部空間利用更加靈活。迷迪的全獨立轎車懸架底盤采用縱臂式三扭桿及隨動轉(zhuǎn)向技術，能使整車達到650kg的承載能力，使運輸效率大大提高，雙側(cè)滑門等設計使裝卸物品更方便，充分體現(xiàn)了“宜商”功能。而配裝的剛度全面強化的雙H結(jié)構(gòu)車身，與ABS+EBD，可潰式吸能轉(zhuǎn)向管柱相配合，可以確保駕乘安全。低窗線設計、LED指示燈等眾多轎車化配置，為消費者提供更舒適、方便的駕乘體驗。而短頭微客采用微貨底盤，在安全及舒適性方面無法與長頭微客相比，迷迪不僅具備短頭微客載人搭物的功能，而且在安全及舒適性方面優(yōu)勢更為突出。

    雖然歐洲微客優(yōu)勢明顯，但目前我國市場仍然是日系微客為主導。這與上世紀80年代我國從日本引進大發(fā)產(chǎn)品有關，現(xiàn)有我國的微客產(chǎn)品都是日本大發(fā)產(chǎn)品的繼承與改進，加上短頭微客的價格優(yōu)勢以及我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平，造就短頭微客在我國的高速增長。

    從日本微客發(fā)展歷程可以看出，微客市場的發(fā)展與一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平和政策法規(guī)密切相關，隨著經(jīng)濟發(fā)展和國家政策法規(guī)的逐步嚴格，短頭微客會逐漸升級換代。從2007-2009年我國微客產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)看，產(chǎn)品在不斷升級，價格也在逐步提高。2009年，4.5萬元以上微客的市場份額已經(jīng)接近20%，比2008年提高了10個百分點。由于短頭微客在安全性和舒適性方面的先天缺陷，升級受到限制。從目前的情況看，歐洲高端長頭微客將有望成為換代首選。