眾車(chē)企下注新能源客車(chē) 中通謀入第一集團(tuán)軍

    在傳統(tǒng)客車(chē)領(lǐng)域，中通是第二集團(tuán)軍，已很難趕上宇通和金龍系了。因此，中通選擇新能源客車(chē)這個(gè)突破口，希望能夠通過(guò)新能源客車(chē)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，躋身第一集團(tuán)軍。

    于春印近來(lái)很忙，身為中通客車(chē)（000957）副總經(jīng)理兼董秘的他，正奔波于北京、濟(jì)南、聊城3地，為公司2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地的立項(xiàng)做最后工作。

    16日，中通客車(chē)公布其2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地的投資計(jì)劃。很多投資者可能還沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)投資計(jì)劃對(duì)于中通客車(chē)乃至國(guó)內(nèi)整個(gè)客車(chē)行業(yè)的意義：2萬(wàn)輛的總目標(biāo)產(chǎn)量是中通客車(chē)2009年產(chǎn)量的近3倍；5000輛新能源客車(chē)目標(biāo)產(chǎn)量，則是全國(guó)2009年新能源客車(chē)總產(chǎn)量的2.5倍左右。

    “在傳統(tǒng)客車(chē)領(lǐng)域，我們是第二集團(tuán)軍，已很難趕上宇通客車(chē)（600066）和‘金龍系’了。因此，我們選擇新能源客車(chē)這個(gè)突破口，希望能夠通過(guò)新能源客車(chē)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，躋身第一集團(tuán)軍?！庇诖河∠蛴浾弑硎尽?

上半年或能動(dòng)工

    據(jù)中通客車(chē)16日披露的投資計(jì)劃，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模為1.5萬(wàn)輛節(jié)能型客車(chē)和5000輛新能源客車(chē)，項(xiàng)目總投資為11.38億元，其中項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資 10.52 億元，鋪底流動(dòng)資金投資8607.6萬(wàn)元，資金來(lái)源主要依靠自有資金和銀行貸款。此項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)周期為兩年，到2012年形成2萬(wàn)輛新能源及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)能力的60%產(chǎn)能，2013年及以后形成全部產(chǎn)能。項(xiàng)目完工后年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入94.8億元，生產(chǎn)期內(nèi)平均利稅4.57億元，稅后利潤(rùn)2.26億元，稅后投資回收期為8.39年。

    目前，該項(xiàng)目的選址已確定在聊城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，占地909畝。于春印說(shuō)，“無(wú)論是山東省還是聊城市，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目都很重視，也很支持?，F(xiàn)在，聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)已開(kāi)始拆遷前的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)5月就能正式拆遷，我們會(huì)盡力在上半年動(dòng)工。”

    目前，中通客車(chē)已經(jīng)將方案報(bào)至省發(fā)改委、省環(huán)保廳等部門(mén)，而在山東省批準(zhǔn)之后，還需要國(guó)家發(fā)改委備案?！霸趪?guó)家發(fā)改委備案之后，我們還要將方案提交至股東大會(huì)批準(zhǔn)，然后才能正式動(dòng)工?！敝型蛙?chē)證券部工作人員趙磊告訴導(dǎo)報(bào)記者。

價(jià)格是市場(chǎng)化關(guān)鍵

    中通客車(chē)剛剛公布其新能源客車(chē)投資計(jì)劃，就有好消息傳來(lái)。在21日召開(kāi)的全省加快推廣新能源客車(chē)工作會(huì)議上，山東省確定把聊城、德州、濱州、淄博、泰安、萊蕪等市共同納入濟(jì)南都市圈新能源汽車(chē)示范推廣規(guī)劃方案，爭(zhēng)取統(tǒng)一享受?chē)?guó)家示范城市補(bǔ)貼政策。

    據(jù)了解，濟(jì)南是全國(guó)首批“十城千輛工程”的試點(diǎn)城市之一，試點(diǎn)城市在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，購(gòu)置時(shí)每輛最高可獲60萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。

    山東省提出，濟(jì)南都市圈2010年將力爭(zhēng)推廣350輛新能源客車(chē)。而在這350輛新能源客車(chē)的訂單中，中通客車(chē)或能得到絕大部分。目前，濟(jì)南市公交總公司、山東省交運(yùn)集團(tuán)等公交、客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)與中通客車(chē)簽訂2010年度新能源客車(chē)購(gòu)買(mǎi)合同(意向)。這對(duì)中通客車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一份厚禮，該公司在2009年全年銷(xiāo)售的新能源客車(chē)才260余輛。

    即便如此，5000輛新能源客車(chē)投資計(jì)劃依然讓部分投資者有所擔(dān)憂(yōu)。根據(jù)中通客車(chē)新項(xiàng)目分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表，其新能源客車(chē)到2012年生產(chǎn)3000輛，2013年生產(chǎn)5000輛，這樣的計(jì)劃會(huì)不會(huì)太超前，市場(chǎng)能有如此大的容量嗎？

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    對(duì)此，于春印表示謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)：“假設(shè)公司占有10%的市場(chǎng)份額，5000輛產(chǎn)能對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)總量是5萬(wàn)輛，而全國(guó)客車(chē)市場(chǎng)在2009年的總產(chǎn)能是15萬(wàn)輛左右，5萬(wàn)輛新能源客車(chē)對(duì)應(yīng)的客車(chē)市場(chǎng)份額是1/3。這個(gè)比例確實(shí)有些高，但新能源客車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，新項(xiàng)目產(chǎn)能對(duì)未來(lái)預(yù)期也要有所規(guī)劃。”

    此外，新能源客車(chē)的價(jià)格依然是制約其市場(chǎng)化運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題。

    以中通客車(chē)為例，公司在2009年實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)售7206輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入14.5億元。其中，新能源車(chē)的銷(xiāo)量是260余輛，銷(xiāo)售收入則達(dá)近3億元。以此推算，該公司每輛客車(chē)（包括新能源客車(chē)）價(jià)格在20萬(wàn)元左右，而新能源客車(chē)的價(jià)格則高達(dá)115萬(wàn)元左右。

    雖然中央財(cái)政有所補(bǔ)助，對(duì)每輛新能源客車(chē)平均補(bǔ)貼30萬(wàn)元左右，再加上省級(jí)政府補(bǔ)助一些，但新能源客車(chē)的價(jià)格依然要高于普通客車(chē)。

    “但新能源客車(chē)節(jié)能環(huán)保，其運(yùn)行成本也比普通客車(chē)少得多，而且還有政府的推動(dòng)，其被市場(chǎng)的認(rèn)可度會(huì)越來(lái)越高?！庇诖河”硎?。

二、三線(xiàn)品牌混戰(zhàn)新能源

    近年來(lái)，中國(guó)客車(chē)行業(yè)的第一集團(tuán)軍被“三龍一通”所把持?！叭垺卑ù笮〗瘕埡吞K州金龍，3家企業(yè)同屬“金龍系”，年產(chǎn)都過(guò)萬(wàn)輛；“一通”則指宇通客車(chē)，其產(chǎn)量和業(yè)績(jī)要高于“三龍”中的任何一家，卻低于“三龍”聯(lián)盟。

    而中通客車(chē)是第二集團(tuán)軍的領(lǐng)軍企業(yè)，“按照原來(lái)的規(guī)劃，公司今年產(chǎn)量也要過(guò)萬(wàn)輛，不料遭遇金融危機(jī)，這個(gè)目標(biāo)只能延后了?，F(xiàn)在，我們和‘三龍一通’相比較還是有一定差距的?！痹趥鹘y(tǒng)客車(chē)領(lǐng)域不敵“三龍一通”，中通客車(chē)選擇了新能源客車(chē)。畢竟，在這個(gè)領(lǐng)域大家都處于同一起跑線(xiàn)，中通客車(chē)能否借此打入第一集團(tuán)軍，讓人頗為關(guān)注。

    值得注意的是，雖然中通客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域走得比較靠前，但其他[綜述 圖片]企業(yè)也都緊盯這個(gè)領(lǐng)域，“三龍一通”已或多或少地涉入，客車(chē)行業(yè)的二、三線(xiàn)品牌也推出了大規(guī)模的投資計(jì)劃。

    目前 ，重卡巨頭福田汽車(chē)（600166）已經(jīng)投資50億元，在北京興建占地1000畝的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，該基地已具有年產(chǎn)各類(lèi)替代能源和新能源客車(chē)5000輛能力；一汽集團(tuán)在大連的客車(chē)基地也在去年奠基，項(xiàng)目總投資6億元，預(yù)計(jì)到2013年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000輛客車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模，其中新能源客車(chē)將占總產(chǎn)量的50%；今年3月2日，曙光股份 (600303) 與中國(guó)南車(chē)（601766）旗下南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所達(dá)成合作協(xié)議，雙方將攜手打造一個(gè)新能源客車(chē)基地，計(jì)劃在兩年內(nèi)形成具有年產(chǎn)1萬(wàn)輛以上新能源客車(chē)整車(chē)及年產(chǎn)2萬(wàn)套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。

    眾多企業(yè)紛紛投資新能源客車(chē)，一方面凸顯了新能源客車(chē)的市場(chǎng)潛力，另一方面也讓業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始擔(dān)心，龐大的投資計(jì)劃中會(huì)否蘊(yùn)含著虛火？