安凱造國(guó)內(nèi)首批歐V公交將在北京運(yùn)營(yíng)

    我國(guó)第一批排放達(dá)歐V標(biāo)準(zhǔn)的公交車即將誕生，在北京公交市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)首次運(yùn)營(yíng)，安徽安凱客車承擔(dān)了其中50輛的生產(chǎn)任務(wù)，安凱由此也成為國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)歐V排放公交車的客車企業(yè)。

    據(jù)了解，在全國(guó)很多地方還在淘汰國(guó)Ⅱ客車、推行國(guó)Ⅲ客車之際，北京已經(jīng)率先試水歐Ⅴ客車。去年底，北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司招標(biāo)1000多輛公交車，其中有100輛排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)了解，這100輛歐Ⅴ公交車中的大部分4月將在北京公交集團(tuán)八方達(dá)公司的遠(yuǎn)郊路線上投入運(yùn)營(yíng)，這將是本土歐Ⅴ客車首次運(yùn)營(yíng)。

            

    “整車質(zhì)量是基礎(chǔ)，各客車企業(yè)首先要保證整車質(zhì)量”，八方達(dá)技術(shù)部一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

    安凱這批車型為HFF6122KZ-2的歐V排放公交車，是目前中國(guó)制造排放標(biāo)準(zhǔn)最高的公交車，不僅整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，安全性能得到最大保障，而且大大提升了公交車的節(jié)能環(huán)保水平。而北京公交集團(tuán)之所以選中安凱作為歐V排放公交車的生產(chǎn)企業(yè)，正是看中了安凱客車的實(shí)力和以往的經(jīng)驗(yàn)。

      

    據(jù)了解，早在2008年中國(guó)剛剛?cè)鎻?qiáng)制執(zhí)行國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn))時(shí)，安凱就已經(jīng)制造出排放標(biāo)準(zhǔn)超過歐V的美國(guó)EPA07標(biāo)準(zhǔn)的豪華客車，成為國(guó)內(nèi)首批通過此項(xiàng)法規(guī)檢測(cè)的高檔旅游客車。

           

    “安凱之所以能夠制造歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，最重要的原因是我們?cè)诙嗄甑娜休d應(yīng)用實(shí)踐中積累了大量的匹配和工藝經(jīng)驗(yàn)，能夠使高水平的動(dòng)力總成與全承載專利技術(shù)完美的結(jié)合起來。簡(jiǎn)單的說，歐V排放的車型是全承載專利技術(shù)、世界一流的底盤匹配技術(shù)和世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物?！卑矂P市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向記者表示。

    使用達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛是大勢(shì)所趨，公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)作為服務(wù)百姓的公益事業(yè)更要堅(jiān)持環(huán)保先行。作為大型城市，北京市對(duì)公交車的需求非常旺盛，北京市公交集團(tuán)在車輛更新的數(shù)量和環(huán)保要求方面一直走在國(guó)內(nèi)前列。 據(jù)知情人透露，今后北京公交集團(tuán)將會(huì)加大歐Ⅴ公交車的投入力度，歐Ⅴ公交車將會(huì)逐步投放到市區(qū)的路線上。