經(jīng)典微客五菱之光上演一場(chǎng)“老兵新傳”

    從去年3月份開始實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)政策，至今仍然沒有絲毫衰減的趨勢(shì)。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份國(guó)內(nèi)微車銷量達(dá)到22.43萬輛，同比增長(zhǎng)67.51%。其中上汽通用五菱銷量再次突破10萬輛，經(jīng)典微客五菱之光的銷量接近6萬輛，市場(chǎng)保有量已突破220萬輛。五菱之光的熱銷，不僅僅在于政策的拉動(dòng)，更在于其產(chǎn)品品質(zhì)的過硬，以及上汽通用五菱優(yōu)質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障。隨著今年年初新五菱之光的上市，這款經(jīng)典微客注定要書寫一場(chǎng)“老兵新傳”。

　　保有量最大持續(xù)增長(zhǎng)

　　2002年11月18日上市的五菱之光，是國(guó)內(nèi)第一款不帶安全氣囊符合安全法規(guī)的微客。這也是在國(guó)家新的客車法規(guī)出臺(tái)之后，第一款達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車型。“剛上市時(shí)面臨不少問題，甚至來自股東方的評(píng)價(jià)也不高。”上汽通用五菱N平臺(tái)總工程師韋勇告訴記者，他也是五菱之光的設(shè)計(jì)者之一。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)股東方的一位高層在看到五菱之光時(shí)，直言“這不是汽車”，而來自用戶的反饋也并不盡如人意。

　　“所以我們每年都會(huì)收集用戶的意見，并且當(dāng)年用戶反饋前50位的問題，在第二年是必須解決的。也可以說我們的每一款換代產(chǎn)品推向市場(chǎng)，都代表了來自用戶的需求變化。”韋勇告訴記者。五菱之光能夠有今天的市場(chǎng)保有量，離不開這種持續(xù)提升的精神。2006年，五菱之光的銷量突破30萬輛，占上汽通用五菱總銷量的一半以上。上汽通用五菱也在這一年成為國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)的老大，并將這一地位延續(xù)至今?！霸酵笤鲩L(zhǎng)越快，2007年保有量超過100萬輛，2009年就超過了200萬輛，速度增長(zhǎng)了一倍多?！表f勇說。

　　優(yōu)質(zhì)創(chuàng)價(jià)值口口相傳

　　對(duì)于微客用戶而言，多拉快跑、能掙錢是他們?cè)u(píng)價(jià)微車優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。以五菱之光為代表的中端微客4萬元左右的價(jià)格，也使他們成為初創(chuàng)業(yè)階段用戶的首選。去年出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策和小排量車購置稅的優(yōu)惠政策，更進(jìn)一步降低了微車用戶的購車門檻。來自鄭州郊區(qū)弓馬莊村的巴培軍就告訴記者，去年他們村里添置了200多輛微車，大部分都是五菱。

　　“五菱之光跑得快，也拉得多，比我們以前自己手提肩扛不知多拉了多少倍！就算路況再壞，五菱車耗油量也不大，超省油！”家住河南許昌襄縣的武大將告訴記者。2006年他開始經(jīng)營(yíng)一家種子公司，為了送貨方便買了一輛五菱之光。如今他的公司已經(jīng)從幾個(gè)人發(fā)展到60多人，“五菱車性能就是好，耐用。購車三年了，春夏秋冬整天地跑啊，除了正常的保養(yǎng)，從沒有大修過?！?/FONT>