河南首輛10米以上純電動大巴亮相新鄉(xiāng)

    2月5日，宇通純電動大巴ZK6126EGA9在河南省新鄉(xiāng)市驚艷“出街”。這是宇通在新能源客車領域埋頭耕耘10多年后，推出的第一輛10米以上的純電動公交車（車身總長11.6米），也是河南省第一輛10米以上的純電動客車，拉開了河南省電動車示范運行序幕，讓公交車走進了零排放時代。

       

    當天上午，新鄉(xiāng)市電動汽車示范運營啟動儀式在新鄉(xiāng)市政府廣場舉行。河南省工信廳副廳長張震宇、新鄉(xiāng)市副市長王治通等政府領導和河南省主流媒體記者，成了這輛車的首批社會“乘客”。

    當聽說ZK6126EGA9在載有10多人的情況下，從鄭州宇通集團到新鄉(xiāng)市政府廣場，跑了近100公里路，只耗費了55度電，也就是只花費了30元多一點時，“乘客”們無不為其超低的運行成本而驚嘆。
 
    “同樣規(guī)格‘喝油’的汽車，百公里油耗25升左右，以每升油6元多的價格計算，成本在150元左右?！编嵵萦钔蛙嚬煞萦邢薰拘履茉串a(chǎn)品部相關負責人說，ZK6126EGA9如果白天運營，晚上利用波谷電充電，運營成本將會更低。

      

    這款車是宇通為響應河南省大力發(fā)展電動汽車的號召，根據(jù)新鄉(xiāng)市實際需要研發(fā)生產(chǎn)的一款純電動客車。據(jù)新鄉(xiāng)市公交公司負責人介紹，今年新鄉(xiāng)將購買40臺純電動公交車，投入到3條公交線路上。

    據(jù)悉，ZK6126EGA9的顯著特點為“零排放、低噪音、自動變速”。它采用了宇通自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)零排放、低能耗；采用了自動變速技術，減少了換擋繁瑣，其電動助力轉向技術，使司機駕駛更輕松舒適；采用純電驅(qū)動靜音技術，降低了車輛運行過程中的噪音，提高了舒適性；采用了整車智能CAN網(wǎng)絡技術，提高了整車智能化。

    該車外觀采用BRT（快速公交）造型，車內(nèi)配有GPS、報站器、監(jiān)控系統(tǒng)、前、側、后路牌，2個節(jié)站器；IC卡機，極大地滿足了公交用戶運營管理需求。經(jīng)過陰極電泳涂裝工藝處理的ZK6126EGA9，能保證整個運營期車輛靚麗如新。去年，宇通斥巨資建成全球最先進、規(guī)模最大的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，客車防腐防銹性能全面提升，使整車的耐用品質(zhì)和美觀度均大幅提高。

    宇通研發(fā)這輛車，花了一年時間，針對13個示范城市進行了調(diào)研，完善了需求分析，明確了設計指標。在開發(fā)過程中，宇通科研人員攻克了一系列難題，包括整車控制策略，動力電池集成，整車通訊協(xié)議等關鍵技術，申請專利10余項。

    其實，宇通在新能源客車領域的跋涉早已開始。早在1999年，宇通就完成了第一輛純電動客車的開發(fā)；2005年推出了第一輛混合動力客車；2009年在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術上取得突破，推出了自己的混合動力和純電動系統(tǒng)，主要性能指標達到國內(nèi)領先水平。研發(fā)了中國首臺14米混合動力，首臺氣電混合動力車，共開發(fā)了10款混合動力城市客車，1款純電動客車，其中7款獲得國家公告。

    ZK6126EGA9的示范運營呈現(xiàn)了這樣一個事實——宇通自主完成了純電動汽車示范運營中從整車到充電設施的完整解決方案。根據(jù)河南省公交運營的特點，提出了嶄新的示范運營模式。據(jù)了解，宇通新的研發(fā)方向是向“整車輕量化、驅(qū)動系統(tǒng)的低能耗、復雜工況的適應性”等方面。
 
    隨著國家對新能源車的支持力度加大，各地市對新能源車的需求明顯增多。隨著各級政府補貼政策的漸次落實，新能源純電動客車市場已經(jīng)啟動。