09年預增46倍 長安創(chuàng)車企利潤最牛增幅

    國內(nèi)上市車企拉開年報序幕,一份份靚麗的財報即將陸續(xù)登場。近日,國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)上海汽車與長安汽車發(fā)布的業(yè)績預增公告打響了“第一槍”:由于汽車銷量的大幅提升,上海汽車凈利潤同比增長900%以上,長安汽車凈利潤更是高達4207%。

    長安汽車表示,受益于《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》各項政策,公司加強營銷管理,汽車銷售整體大幅提升。2009年度實現(xiàn)銷量136.91萬輛,同比增加64.06%,其中微型客貨車67.52輛,同比增加86.67%。根據(jù)公司財務部門初步估算,公司2009年度合并凈利潤為約10.5—11.5億元。同比增長4207%—4617%；基本每股收益約0.45—0.49元,同比增長4400%—4800%。

    而上海汽車也表示,2009年度整車銷量突破272萬輛,同比增長57.18%。預計年度每股收益超過1元,歸屬于上市公司股東的凈利潤同比凈增長900%以上。

 

    長安汽車(000625.sz)近日發(fā)布業(yè)績預告稱,公司2009年度凈利潤預計最高將增長46倍,這無疑將成為當年車企最牛的利潤增幅。由于汽車下鄉(xiāng)政策大幅拉動長安微車銷量,微車已成為公司第一大利潤來源。

    相比傳統(tǒng)“三大”,長安去年銷售規(guī)模上已經(jīng)躋身第一陣營,今年可望打破去年形成的“四大”格局。但盈利規(guī)模仍是長安的短板,高幅度的利潤增長對長安也是一場“及時雨”。

    微車成第一大利潤來源

    長安汽車2009年預計凈利潤為10.5億元-11.5億元,相比去年的2438萬元,將增長4207%-4617%,基本每股收益將達到0.45-0.49元。長安汽車表示,報告期內(nèi),受益于《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》各項政策,公司加強營銷管理,汽車銷售整體大幅提升。2009年度實現(xiàn)銷量136.91萬輛,同比增加64個百分點,其中微型客貨車67.52輛,同比增加87個百分點。此外該公司加強成本控制,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,自主品牌轎車業(yè)務盈利能力也得到增強。

    去年汽車下鄉(xiāng)政策大幅度推高了長安微車的銷量。2009年微車利潤占到公司利潤的55%左右,估計盈利在10.5億左右,成為公司利潤的第一大來源。這也改變了此前該公司利潤主要依靠旗下合資公司長安福特馬自達的狀況。但去年長安合資品牌盈利也保持穩(wěn)定。長安福特馬自達2009年實現(xiàn)盈利17億元左右。分析師預計長福馬2010年盈利增幅低于銷量增幅,將達到19億元。長安汽車持有長福馬50%的股份。自主品牌轎車雖然增強了盈利能力,但仍舊處于虧損狀態(tài)。2009年公司自主品牌共實現(xiàn)銷量近11萬輛,預計虧損在2.5億元左右。

   今年盈利彈性仍看微車

    2010年長安汽車確定銷量計劃為185萬輛,其中長安微車100萬輛,相比去年擬大幅增長47%；而自主轎車計劃銷售27.5萬輛,這相比去年要大幅增長150%。長安同時計劃全年銷售收入要突破1000億元。銷量的增長將繼續(xù)提高長安汽車的盈利規(guī)模。

    國元證券分析師認為,長安汽車未來的盈利彈性主要看微車行業(yè)的景氣。相對于長安的樂觀預期,分析師認為2010年微車行業(yè)難以再維持高幅度的增長,增長的不確定性最大,預計長安微車業(yè)務今年銷量增長10%左右,由于鋼材等原材料價格的提高,盈利增長5%左右,達11億。此外,在建項目多也將推高長安今年的資本開支,可能帶來融資壓力。