80臺恒通“大站快車”于重慶投入運(yùn)行

　
    1月18日，由恒通客車生產(chǎn)的80臺“大站快車”投入運(yùn)行。至此，重慶市“大站快車”線路共增加到了16條，區(qū)間線路10條，在為市民提供優(yōu)質(zhì)公交車輛的同時(shí)，緩解了高峰時(shí)段的擁堵狀況。

            

                       恒通造“大站快車”投入運(yùn)行
 
　　因?yàn)樘厥獾纳降氐乩頎顩r，在高峰時(shí)段，重慶的公交車以約20%的總流量，承擔(dān)了約83%的客流量，是市民出行的主要保障力量。2009年12月21日起，重慶市在主城核心區(qū)開始實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班。作為每天承擔(dān)400多萬名市民出行任務(wù)、“暢通重慶”建設(shè)主力軍的重慶交通開投集團(tuán)，按照市政府的要求，精心組織、認(rèn)真落實(shí)，為繼續(xù)深入推進(jìn)錯(cuò)時(shí)上下班政策做了大量的工作。在對客流情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研后，交投集團(tuán)在高峰時(shí)段推行大站快車和區(qū)間車的運(yùn)行模式。這些大站快車線路減少了75%的中途?？空荆踢\(yùn)行時(shí)間比原線路運(yùn)行時(shí)間縮短了10%以上，一定程度上減輕了途經(jīng)干道?？空军c(diǎn)的交通壓力，緩解了一部分堵點(diǎn)，收效明顯，市民反應(yīng)良好。

　　為進(jìn)一步積極推進(jìn)大站快車的實(shí)施，交投集團(tuán)在12月底再次采購了150臺恒通12米紐曼客車。首批80臺定于在1月15日交付，為市政協(xié)三屆三次會議獻(xiàn)禮。

　　接到這批訂單以后，恒通克服了交車時(shí)間緊迫、天氣寒冷、電力緊缺等問題積極生產(chǎn)。面對全市拉閘限電及配套商供應(yīng)不足等困難，恒通全力以赴保證按時(shí)按質(zhì)交車，一方面根據(jù)電力調(diào)配采取錯(cuò)時(shí)上班，并全員范圍內(nèi)降低負(fù)荷，保障生產(chǎn)用電，另一方面積極協(xié)助供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)供貨，在20天內(nèi)優(yōu)質(zhì)的完成了首批80臺客車的交付。第二批70臺客車，也將在1月底全部上線運(yùn)行。這些“大站快車”的上線，將進(jìn)一步提升公交運(yùn)行的效率。

    據(jù)悉，紐曼系列客車是恒通傾力打造的一款適合中國公交使用習(xí)慣的低入口城市客車。2007年底推出以來，恒通紐曼客車迅速成為各地城市公共交通建設(shè)的主要工具，目前西安、蘭州、煙臺、邯鄲、宜昌、貴陽、珠海等大中城市，以及四川的綿陽、攀枝花、德陽等地都已批量使用，各地市民反應(yīng)良好。

　　此次投入的重慶的“大站快車”車身長12米，準(zhǔn)載人數(shù)比普通公交車多40-50人，座位數(shù)比普通公交車多20個(gè)，全部采用航空式高靠背軟座，乘坐更為舒適。車門的踏步離地高度比普通公交車低200mm，方便高峰時(shí)段的大流量乘客上線，發(fā)動機(jī)也從原來的180馬力加大為230馬力，動力性更好，將真正實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段的快速運(yùn)行。