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補(bǔ)交通短板 亞星“0”利潤柯斯特問世

時(shí)間:2009/12/16 9:02:00來源:揚(yáng)州亞星 云齊 方榮作者:揚(yáng)州亞星 云齊 方榮責(zé)編:0條評論

 近日,揚(yáng)州亞星客車股份有限公司聯(lián)合揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司、上汽集團(tuán)南京依維柯汽車有限公司推出一款適合于縣域客運(yùn)的6-7米中巴產(chǎn)品。這款產(chǎn)品是在廣泛市場調(diào)研基礎(chǔ)之下,三家企業(yè)聯(lián)盟為構(gòu)建和諧交通而打造的一款“非盈利性”產(chǎn)品,最終將在市場上采取“0”利潤的價(jià)格略策,產(chǎn)品銷售價(jià)格將會(huì)大大低于同類產(chǎn)品,讓所有的縣域客運(yùn)運(yùn)營者都能買得起,用得起。從而迅速提升我國不少地區(qū)縣鄉(xiāng)客運(yùn)水平,構(gòu)建和諧交通的大網(wǎng)絡(luò)。

    

                7m柯斯特(COSTAR)VIP型側(cè)視圖   

    “縣鄉(xiāng)通油,村村通公路”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),全面小康和和諧社會(huì)構(gòu)建未來的趨勢是是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化,生產(chǎn)力高度的發(fā)展。從交通方面看,火車的提速所帶來經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展告訴我們,當(dāng)前嚴(yán)重滯后的縣鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)及鄉(xiāng)鄉(xiāng)的交通迫切需要發(fā)展,而且以人為主的客運(yùn)尤其突出。眾所周知,上汽集團(tuán)和亞星集團(tuán)都是國有控股的大型企業(yè),在汽車研制方面具有傳統(tǒng)優(yōu)勢,因而旗下三家企業(yè)——南京依維柯汽車有限公司、揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司從承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的角度出發(fā),聯(lián)手打造出適應(yīng)這一市場的中巴產(chǎn)品,共同承諾將以“0”利潤的價(jià)格服務(wù)于市場。

 這款產(chǎn)品命名為COSTAR(中文名,柯斯特),即cooperate star,合作之星的意思。命名中也體現(xiàn)了產(chǎn)品的市場功能和品牌定位,即把這款產(chǎn)品打造成大眾(Common)擁有(Own)的安全(Safety)交通工具(Transport),權(quán)威可靠(Authority),品質(zhì)信賴(Reliable)。中文名“柯斯特”更有名利雙收,漸進(jìn)向上,大業(yè)成就之意。

   
    柯斯特共有6米和7米兩個(gè)長度 ,以6米為主,發(fā)動(dòng)機(jī)采用揚(yáng)柴四缸3.66L排量發(fā)動(dòng)機(jī),其中YZ4DA3-9為72kw(98馬力),YZ4DA3-7為83 kw(113馬力),YZ4DA3-3為81 kw(110馬力)。YZ4DA3-7和YZ4DA3-3主要是針對空調(diào)車和中級(jí)以上客車匹配。四十多年前,中國第一輛四缸車用柴油機(jī)在揚(yáng)柴誕生,揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)以省油可靠和服務(wù)周到聞名遐邇,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外60多個(gè)國家和地區(qū)??紤]到我國縣域客運(yùn)市場的燃油品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)成本及使用成本,YZ4DA3-9和YZ4DA3-7為機(jī)械式國Ⅲ車用柴油機(jī),安裝方便,配件同國Ⅱ機(jī)全部匹配通用,使用、維護(hù)簡單;與電子式國Ⅲ車用柴油機(jī)相比,百公里油耗下降10% 左右,一般故障不需要經(jīng)過軟件診斷就能解決,真正讓用戶省心、省油、省錢。

 柯斯特客車采用南京依維柯汽車有限公司量身訂做的專用客車底盤,南京依維柯是中國與意大利迄今為止最大的合資項(xiàng)。,合資十多年來,幾百萬輛依維柯產(chǎn)品應(yīng)用于各類等領(lǐng)域,其可靠的性能贏得了在廣大消費(fèi)者心目中輕型車大哥大的地位,同時(shí)依維柯輕型車在全球銷量也遙遙領(lǐng)先??滤固乜蛙嚥捎玫囊谰S柯前橋輪距為1675mm,比同類產(chǎn)品寬50mm;軸距為3308mm,差異于同類產(chǎn)品的3100mm及3300mm的軸距設(shè)計(jì),根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,長輛距后對于提高傳動(dòng)效率、減小車輛的振動(dòng)、提高車輛的通過性和行駛的平順性能具有顯著作用,依維柯公司幾十年如一日對產(chǎn)品的深入研究積淀的技術(shù)已經(jīng)在柯斯特底盤上得到充分應(yīng)用,這些技術(shù)的價(jià)值也將隨著柯斯特的銷售將會(huì)廣為人知。

 柯斯特客車在車身上,主要有亞星客車完成。鑒真是我國唐代赴日本傳戒并首創(chuàng)日本律宗的高僧,近年來,揚(yáng)州與日本圍繞回顧“鑒真東渡”的歷史文化開展了系列活動(dòng),日本某著名汽車公司前首席工程師退體后來揚(yáng)州亞星,利用其在輕型客車上積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)亞星開發(fā)柯斯特系列客車,因而亞星柯斯特客車在車身結(jié)構(gòu)上已經(jīng)達(dá)到或超越日韓水平,特別是針對幅員遼闊的中國市場的適應(yīng)性方面更為突出,車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。車輛完成設(shè)計(jì)后在定型試驗(yàn)上,南京依維柯、揚(yáng)柴動(dòng)力技術(shù)方面均投入了大量的精力,完美產(chǎn)品,在滿足國內(nèi)縣市客運(yùn)市場需求的同時(shí),還有計(jì)劃針對性開發(fā)部分國際市場。

 此款“0”利潤中巴除三家企業(yè)主動(dòng)放棄利潤外,還較大程度上利用其現(xiàn)有的長期的穩(wěn)定的配套渠道資源,所以配套件質(zhì)量好、成本低。亞星還借鑒上汽在乘用車和微型車銷售渠道和服務(wù)渠道方面的經(jīng)驗(yàn),讓用戶買車和服務(wù)不出城就能搞定,還計(jì)劃在商用車領(lǐng)域率先推出車輛使用全生命周期內(nèi)的免費(fèi)體驗(yàn)等系列活動(dòng)。

 有理由相信,匯聚日本中型旅游車車身技術(shù)、裝配南維柯底盤、搭載揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)的柯斯特客車在廠家0盈利、終生享受免費(fèi)體檢的政策支持下,我們的交通將更和諧,全面小康的步伐將更快!