海格客車：小細節(jié)里的大安全

 

    “離合器油壺加油事項……”在離合器油壺上貼著一張紙，列明了加油時應該注意的諸多事項。別小看這張紙，它可是凝聚了蘇州金龍海格客車技術中心工作人員的勞動成果。

 

 

材料力學實驗室一角 

 

    “我們做過試驗，發(fā)現(xiàn)離合器油的燃點比較高，本身不易燃，但在有明火的情況下，它會加速燃燒，就是說具有助燃性質，因此，我們就想給車主提個醒，在加油時要把離合器周圍擦干?！?月17日，蘇州金龍技術中心公路客車產品經理兼底盤室主任李春告訴商用汽車新聞記者。 

 

    這僅是今年來，蘇州金龍圍繞防火安全所做的眾多事情中的一件小事。這些小事看著小，背后卻靠著一個體系來支撐。

 

    3年的積累 

 

    近日，在蘇州金龍一次安全大講堂活動上，記者看到了海格客車在安全上面的努力和成果，小到安全錘、應急出口位置的指示，大到材料力學試驗、內飾件燃燒試驗、耐候性試驗，這些工作海格都做了，雖然有的看得見，有的看不見。

 

 

耐候性能實驗室一角 

 

    而這些努力和成果，凝為一點，就是海格客車的5A全程護駕系統(tǒng)，也就是安全操控系統(tǒng)、安全預警系統(tǒng)、安全規(guī)避系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)和安全脫險系統(tǒng)。從名字就可以看出，這個系統(tǒng)覆蓋了從主動安全到被動安全，從乘客上車伊始到安全下車的全過程。

 

    蘇州金龍品牌管理部主任王新亮告訴記者，5A全程護駕系統(tǒng)已經成為蘇州金龍的產品設計準則和產品完善依據?，F(xiàn)在，蘇州金龍從車輛最開始的環(huán)節(jié)——產品設計，技術人員就要考慮安全的問題。

 

    如何理解呢？李春給記者舉了個例子：“我們對所有在行駛過程中發(fā)生的車輛故障進行了分析、歸納，輸入FMEA庫，進而有針對性地制訂了預防、糾正的措施，在產品設計時就把這些問題都考慮進去。”這一工作進行了3年才初有成效。 

 

    “現(xiàn)在客戶點單生產時，我們會關注車輛的安全性，畢竟我們的標配車輛肯定經過了相關檢測，比客戶點單配置得要安全，當我們發(fā)現(xiàn)有不妥的地方時，就會向銷售人員反饋，不建議用戶這樣做。銷售人員隨即就會跟用戶解釋，用戶一般都會接受。在這方面，以前企業(yè)和用戶可能都不夠重視，而現(xiàn)在一開始我們就會考慮安全問題。”李春說。

 

    體系的力量 

 

    記者注意到，無論是操縱、預警、規(guī)避、防護還是脫險系統(tǒng)，體現(xiàn)的就是產品技術含量。以規(guī)避系統(tǒng)為例，包括輪胎胎壓報警、車門未鎖止報警、超速提醒裝置、發(fā)動機艙高溫報警（煙霧報警、高溫報警）、制動器磨損報警、道路偏離報警、疲勞駕駛報警等裝備。 

 

    這些裝備，其他客車企業(yè)也可以用上，憑什么說海格客車就更安全呢？ 

 

    如此質疑，李春不止一次聽到?！暗拇_，很多配置其他企業(yè)也可以買到，但我們能做到一點，就是我們所使用的安全配置，在我們的車上能發(fā)揮最大的效用，并且匹配做得更好。從2003年開始，我們做了很多實實在在的工作，這些研究工作確保我們積累了龐大的一手數(shù)據、匹配經驗?！?nbsp;

 

    “我可以舉兩個例子。第一個就是ABS。很多車都是買來就裝上，然后到試驗場去簡單跑幾圈做實驗。我們卻專門到漠河去做實驗，在真實的冰面上測試，來驗證ABS在車輛上的實際作用。第二個是盤式制動器。我們聯(lián)合國內的盤式制動器企業(yè)一起做了很多工作，2003年，我們專門去海南進行中型車前后盤式制動器的制動試驗；2005年，我們又在北京八達嶺那著名的‘死亡之路’上測試了10米公交車前后盤式制動器的制動性能，從坡上到坡下，制動器的溫度高達600攝氏度，但制動性能保持得還很不錯?！?nbsp;李春說。 

 

    換言之，雖然各客車企業(yè)都可以買到相關零部件和設備，也都能應用在產品上，但匹配能力、匹配背后所依托的試驗以及過程管理等，由于企業(yè)所付出的努力不同，進而決定了安全水平的高低。

 

    大安全觀 

 

    “一是被關注的安全概念，包括主動安全與被動安全，安全技術、安全裝備、安全意識、安全措施；二是能被用戶有效感知的安全概念，包括安全技術的創(chuàng)新和安全意識?！痹?006年，蘇州金龍?zhí)岢觥鞍踩珵楸尽逼放评砟顣r如是說。 

 

    如果說5A全程護駕系統(tǒng)體現(xiàn)的是產品技術，主要是技術方面的創(chuàng)新，那么管理體系和安全意識的建立則是更重要的成果。在記者看來，離合器油壺提示，看著沒多少技術含量，但能注意到這一點，并為此去做試驗、論證，最終實施，正是靠蘇州金龍整個體系的聯(lián)動。 

 

    以今年為例。由于今年蘇州金龍的工作重點是防火安全，從人員配置來看，電器設計方面的技術人員就增加了很多，劃分也更加細化了。從硬件上來看，以前蘇州金龍的實驗室放在品管部，更多是在做原材料檢驗、品質控制等?，F(xiàn)在把實驗室放在技術中心，由專人負責，職能范圍變大了，有利于從設計源頭對安全進行試驗控制。從管理來看，車間副主任的主要工作就是檢查車輛在防火安全性方面的情況。今年公司還成立了10個QC小組，進行產品的品質提升，杜絕整車出現(xiàn)任何安全隱患。 

 

    “現(xiàn)在所有人都重視起安全來，上至高層領導，下至車間工人，安全意識空前增強。產品的安全性也得到提高。去年和今年舉辦的安全大講堂，使得駕駛員安全駕駛意識得以樹立，帶動了用戶安全意識的提升?！崩畲赫f?！叭绻f這3年來蘇州金龍在安全理念上的變化，我想這三方面可以概括。”