恒通新款LNG客車(chē)已下線 將再次服務(wù)貴陽(yáng)市民
近日，記者從恒通客車(chē)獲悉，目前，新款恒通LNG客車(chē)已經(jīng)下線，近期有望再抵貴陽(yáng)用于公交新線路的運(yùn)行。
LNG客車(chē)領(lǐng)跑貴陽(yáng)節(jié)能公交
“這車(chē)不錯(cuò)，燒氣不燒油，不但便宜而且環(huán)保?！睂?duì)恒通LNG客車(chē)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，貴陽(yáng)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與傳統(tǒng)燃料相比，天然氣的節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。一位有12年駕齡的老駕駛員曾算過(guò)一次帳：若燒油，一臺(tái)公交車(chē)每百公里的耗油量為30公升左右，大約要花掉100元；而LNG液化天然氣做燃料，加一次氣可以跑600公里路程，且每百公里可比燒油節(jié)約資金10％－15％，極大地降低運(yùn)行成本，安全環(huán)保得到廣大駕駛員的青睞。
據(jù)了解，液化天然氣（LNG）是目前常用的壓縮天然氣（CNG）技術(shù)的升級(jí)版。由于是液體狀態(tài)，其能量?jī)?chǔ)存密度比CNG提高約3倍，對(duì)客車(chē)的續(xù)駛里程和安全性能都有明顯提高。貴陽(yáng)作為全國(guó)最早推行LNG的4個(gè)試點(diǎn)城市之一，三年多來(lái)已有2000輛公交車(chē)使用天然氣作為燃料，其中恒通LNG客車(chē)有百余臺(tái)，且這個(gè)數(shù)字仍在不斷擴(kuò)大。
專業(yè)創(chuàng)享價(jià)值，恒通助力LNG客車(chē)推廣
“天然氣的成本與石油相比差30%左右，這是一個(gè)大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)?！焙阃蛙?chē)燃?xì)庋芯克L(zhǎng)田野表示，全世界探明的天然氣儲(chǔ)量可以用70年左右，雖然現(xiàn)目前我國(guó)探明的天然氣儲(chǔ)量與開(kāi)采的量在地域性上存在較大差距，但預(yù)計(jì)到2010年左右就可以解決這個(gè)問(wèn)題。
恒通作為我國(guó)最早進(jìn)行天然氣客車(chē)發(fā)展與運(yùn)用研究的企業(yè)，擁有70年客車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，從六十年代開(kāi)始生產(chǎn)天然氣客車(chē)；九十年代初研發(fā)CNG客車(chē)；2005年批量生產(chǎn)LNG(液化天然氣)大客車(chē)。憑借在燃?xì)饪蛙?chē)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力、專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平、及國(guó)內(nèi)70%市場(chǎng)占有率，發(fā)展成為名副其實(shí)的天然氣客車(chē)第一品牌。下一步，恒通將大力推廣LNG燃料在長(zhǎng)途客車(chē)中的使用，為客車(chē)行業(yè)及社會(huì)民眾創(chuàng)造更多環(huán)保節(jié)能價(jià)值空間，達(dá)到多方共贏的目標(biāo)。
差異化競(jìng)爭(zhēng)樹(shù)立行業(yè)權(quán)威
國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，恒通客車(chē)作為一個(gè)品牌，如何發(fā)揮其自身基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)做強(qiáng)做大？田野明確表示，中國(guó)恒通以燃?xì)饪蛙?chē)為基礎(chǔ)，在確定燃?xì)饪蛙?chē)的差異化發(fā)展路線時(shí)，將技術(shù)和研發(fā)的專業(yè)化列為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。
數(shù)十年中，恒通在燃?xì)饪蛙?chē)工程方面投入上千萬(wàn)資金，成立了國(guó)內(nèi)唯一的燃?xì)饪蛙?chē)研究所、燃?xì)饪蛙?chē)整車(chē)裝配中心和國(guó)內(nèi)最大的燃?xì)饪蛙?chē)培訓(xùn)基地。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械制造技術(shù)，使恒通的天然氣客車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)得到保障。以綠色、和諧的公共交通為目標(biāo)，恒通將繼續(xù)鞏固企業(yè)在天然氣客車(chē)領(lǐng)域的的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新研發(fā)更多好產(chǎn)品，回報(bào)社會(huì)各界的支持。
