江淮格爾發(fā)重卡H、M、L三大系列車型出擊上海車展

 

    4月22日，盛況空前的上海國際車展盛大召開，來自世界各地的汽車產品在此盛裝以待。作為汽車自主品牌代表，江淮汽車齊聚上海車展，江淮格爾發(fā)也派出了自己強大的陣容：H、M、L三大系列的多款精品車型重磅出擊。作為我國重卡行業(yè)內的一支新軍，江淮格爾發(fā)重卡是在引進德國戴-克重卡尖端技術基礎上，結合中國道路及使用狀況設計而成。至2007年底，經過不斷發(fā)展，格爾發(fā)重卡已形成H、M、L三大系列，產品覆蓋牽引、載貨、自卸、攪拌、專用等車型，成為重卡行業(yè)產品譜系最為健全的企業(yè)之一。

 

技術領先  確立標桿 

 

    作為一個擁有45年商用車制造經驗的綜合性汽車企業(yè)，江淮汽車在其成長的過程中始終注重技術的先進性和品質的可靠性。為了確保技術的領先性，江淮汽車率先建立了國家級技術中心，構建四層次研發(fā)體系，并在意大利、日本設立了2個海外研發(fā)中心，聘請海外專家進行質量控制和生產管理，以保持商用車技術與世界同步，真正做到了“整合全球資源、造世界車”。 

 

    憑借前瞻的設計理念、一流的商用車制造設備及工藝、先進的檢測及質量管理體系，確保了格爾發(fā)系列產品的卓越性。由于格爾發(fā)重卡是在德國戴-克重卡技術基礎上發(fā)展而來，因此它的問世改變了中國高端重卡主流產品完全是80年代技術平臺，明顯落后于國際水平的尷尬局面，其對穩(wěn)定性、安全性、節(jié)能環(huán)保性和舒適性的追求為中國重卡市場樹立了嶄新的品質標桿。

 

層層專攻  品質卓越 

 

    如果說造轎車是大學生水平的話，那么造重卡就稱得上是研究生水平了，因為重卡對技術的要求更高。 

 

    為了達到車輛的穩(wěn)定可靠，格爾發(fā)重卡車架采用特種鋼制造，抗疲勞強度大大增強；江淮格爾發(fā)的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型，載荷分布均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。并采用國內首屈一指的單臂劃線三維坐標測量機對其進行精準控制，保證了產品的精確性。 

 

    在安全性設計上，駕駛室采用歐洲最新重卡標準，對駕駛室的結構進行設計，增加側面和正面的“吸能區(qū)”，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統(tǒng)在碰撞時駕駛室可整體后移200mm，大大提高了駕乘人員的安全性。 

 

 

    降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創(chuàng)造更大價值，亦是格爾發(fā)重卡設計的重中之重。在消化吸收德國戴-克重卡技術的同時，采用濰柴最新的高效節(jié)油型發(fā)動機，排量大、扭矩大，加上江淮多年的專業(yè)底盤制造經驗，使傳動系統(tǒng)匹配更加合理，整體動力利用系數高，后橋有多種速比（4.38、4.8、5.73）可供選擇。 

 

    而在舒適性上，格爾發(fā)重卡給人最深印象便是人性化。以H系列來說，其駕駛室造型設計緊跟國際最新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內最大的內部空間，內室布置得更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的制作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上臥鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。

 

有口皆碑  價值之選 

 

    作為江淮汽車扛鼎之作，格爾發(fā)重卡自2004年橫空出世以來，迅速確立了其在中國重卡行業(yè)的主流地位。先后榮獲了“重卡新秀獎”、“最省油車型獎”、“中遠程物流推薦用車”等諸多獎項。在短短的幾年內，江淮格爾發(fā)就以優(yōu)異的性能贏得了廣大用戶的青睞。先后與國際快遞巨頭DHL深圳公司、中儲糧總公司、廣州捷飛物流、三一重工、云南煙草等重卡大型用戶結成了伙伴關系，銷量節(jié)節(jié)攀升，2006年，格爾發(fā)銷售增長率全國第一，同比增長率突破500％，2007年銷售增長率再次位居行業(yè)之首。在國際市場方面，格爾發(fā)已在南美洲、非洲、中東等地區(qū)形成穩(wěn)定市場，得到越來越多的用戶認可。 

 

    一位上海大客戶采購經理告訴筆者，“和同樣配置的其他產品相比，江淮格爾發(fā)百公里可節(jié)油2—3升，去年我們購買了江淮格爾發(fā)，現在跑了25萬公里，光油費就節(jié)約了2—3萬元?！?nbsp;