首屆“宇通杯”駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽22日舉行

 

    節(jié)能減排是實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，已經(jīng)成為全社會(huì)的共識(shí)。而對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)而言，節(jié)能減排更是重中之重。

 

 

    4月22日，由國(guó)家交通運(yùn)輸部主辦的“2009北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”上， 首屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽也正式拉開序幕。2009年4月22日是第40個(gè)世界地球日。在這個(gè)特殊的日子，啟動(dòng)這樣一場(chǎng)全國(guó)性的以節(jié)能減排為主題的大賽，無(wú)疑具有特殊的意義，或?qū)樾袠I(yè)帶來(lái)可供借鑒的啟示。

 

提高人員節(jié)能素質(zhì) 向管理要效益

 

    眾所周知，節(jié)能減排的主題在企業(yè)，節(jié)能減排的重點(diǎn)在基層，因?yàn)楣?jié)能減排工作要落實(shí)到每一個(gè)客運(yùn)站，每一輛車，每一個(gè)駕駛員。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的某一個(gè)基層個(gè)體而言，要做到節(jié)能減排并不太難，但是，如何才能讓每一個(gè)基層個(gè)體都做到能減排，考驗(yàn)的不僅是執(zhí)行者的實(shí)力和決心，更考驗(yàn)其智慧和魄力。

 

    對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)而言，節(jié)能減排的最終落腳點(diǎn)在車輛駕駛員。而要提高節(jié)能減排水平，提高駕駛?cè)藛T的節(jié)能素質(zhì)就顯得至關(guān)重要。據(jù)了解，以普及節(jié)能減排、提高駕駛?cè)藛T的節(jié)能素質(zhì)為主旨的首屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽由交通運(yùn)輸部主辦、交通部科學(xué)研究院承辦、鄭州宇通客車股份有限公司協(xié)辦。整個(gè)活動(dòng)將覆蓋全國(guó)各省、市、自治區(qū)的市、縣、鄉(xiāng)、村五級(jí)行政機(jī)構(gòu)，約50萬(wàn)家企事業(yè)單位，直接關(guān)注者約5000萬(wàn)人；全國(guó)各級(jí)道路運(yùn)輸客貨站場(chǎng)，至少1000個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)；不少于1.5萬(wàn)個(gè)建制村。5月至8月，由各地區(qū)/系統(tǒng)舉辦預(yù)賽，選拔推薦參加決賽的選手，9月上旬在鄭州組織決賽，并舉行盛大的頒獎(jiǎng)儀式。

 

    作為道路運(yùn)輸裝備制造企業(yè)之一、客車行業(yè)龍頭企業(yè)的宇通，一直致力于推動(dòng)行業(yè)的節(jié)能減排。宇通協(xié)辦此次大賽，便是其以實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排的具體實(shí)踐之一，也代表著宇通對(duì)節(jié)能減排的理解。據(jù)悉，宇通將參與本次大賽全程，并將參與交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸節(jié)能駕駛培訓(xùn)戰(zhàn)略合作，成立節(jié)能駕駛培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。同時(shí)，宇通還將在2009北京國(guó)際道路運(yùn)輸展車展現(xiàn)場(chǎng)倡導(dǎo)發(fā)起《節(jié)能宣言》，呼吁每一個(gè)人“愛自己、愛生命、愛地球”，從節(jié)約一滴燃油、減排一升尾氣，從“舉手投足”開始，切實(shí)踐行節(jié)能行動(dòng)。

 

    而事實(shí)上，宇通早在此之前，就已經(jīng)以自己的方式開始了節(jié)能減排的類似努力。通過(guò)大量測(cè)試和調(diào)研，宇通發(fā)現(xiàn)客車駕駛員的不同操作習(xí)慣，可造成約20%的油耗差別。于是，宇通在把客車交付用戶的同時(shí)，向他們派發(fā)專用工具書，詳細(xì)介紹包括換擋時(shí)機(jī)、油門、制動(dòng)的使用方法，并明確在各種使用條件下、不同車速下的油耗。此外，宇通還定期在全國(guó)各地開展節(jié)油駕駛培訓(xùn)，幫助眾多司機(jī)提升了節(jié)油駕駛技能。

 

技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)共贏 化被動(dòng)為主動(dòng)

 

    但如何才能從根本上做到節(jié)能減排？宇通認(rèn)為，必須從節(jié)能上著手，技術(shù)創(chuàng)新是根本。因?yàn)楣?jié)能和排放是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，節(jié)能本身就是減排，有專家研究發(fā)現(xiàn)，如果節(jié)能一噸油，就等于是減排2.3噸二氧化碳。而節(jié)能，運(yùn)輸企業(yè)是有積極性的，這直接跟其經(jīng)濟(jì)利益可以掛起鉤來(lái)，可以調(diào)動(dòng)其積極性，擺脫被動(dòng)行為。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)自身內(nèi)部的挖潛降耗總有瓶頸，只有在運(yùn)輸裝備上做文章，才是根本。于是，宇通將提高客車的節(jié)能水平作為重點(diǎn)進(jìn)行突破。

 

    宇通堅(jiān)持不斷加大對(duì)自主技術(shù)研發(fā)的支持力度，每年銷售額的4%以上都作為科研經(jīng)費(fèi)，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站，并投巨資興建了整車陰極電泳線、客車試驗(yàn)中心、計(jì)算中心等先進(jìn)設(shè)施。其于不久前啟動(dòng)的“價(jià)值探索之旅”活動(dòng)以倡導(dǎo)自主創(chuàng)新與和諧發(fā)展為主題，采取客戶體驗(yàn)的方式，引導(dǎo)客戶參觀并切身感受宇通價(jià)值鏈的創(chuàng)造過(guò)程，集中、大規(guī)模地展示宇通的新工藝與新技術(shù)。宇通不斷引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，為客戶造出更好的客車，為節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)貢獻(xiàn)了更多力量。在這個(gè)過(guò)程中，宇通與客戶實(shí)現(xiàn)了共贏，宇通的技術(shù)化為了生產(chǎn)力，并促進(jìn)了整個(gè)道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排。

 

    除了將運(yùn)輸企業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的“價(jià)值探索之旅”活動(dòng)，已擁有良好市場(chǎng)口碑的“價(jià)值連城”活動(dòng)則是“走出去”，走到運(yùn)輸企業(yè)中間去宣貫節(jié)能減排?！皟r(jià)值連城”活動(dòng)的重要組成部分“節(jié)油精英賽”就是以推廣具有顯著節(jié)油效果的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)為使命。宇通博士后工作站將客車油耗因素歸納為12大關(guān)鍵因素，并研制出發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)。實(shí)際測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，加裝了該系統(tǒng)的客車要比同等客車節(jié)油5%-10%。試想，如果所有客車都加裝了該系統(tǒng)，那一年下來(lái)，其節(jié)油效果將蔚為可觀。一位深圳客運(yùn)公司的陸經(jīng)理算了一筆賬：“按目前5元/升油價(jià)計(jì)算，節(jié)省5%的油價(jià)意味著一年可為公司省下300多萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)成本?！?
從實(shí)際效果來(lái)看，“發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)”既響應(yīng)了國(guó)家政策，又降低了客戶的使用成本，這項(xiàng)新技術(shù)為宇通實(shí)現(xiàn)“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的品牌主張?zhí)峁┝俗钪苯拥闹С?，宇通客車的?jié)油優(yōu)勢(shì)走在了客車行業(yè)的前沿。

 

    此外，宇通在新能源客車的研發(fā)方面也取得進(jìn)展，目前共有5款7輛新能源客車投入示范運(yùn)營(yíng)。而其全鋁客車、大容量雙層客車，也在節(jié)油方面表現(xiàn)不俗。

 

探索長(zhǎng)效節(jié)能減排 樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

 

    無(wú)論是對(duì)于一個(gè)基層個(gè)體還是一個(gè)龐大的行業(yè)而言，做到一時(shí)的節(jié)能減排并不難，但難的是如何讓節(jié)能減排的成果固化下來(lái)，如何能夠讓節(jié)能減排的方法成為一種標(biāo)準(zhǔn)和可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)或可以推廣的普遍性做法。這就要求除了管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新之外，還要探索構(gòu)建長(zhǎng)效的節(jié)能減排機(jī)制。

 

    在此方面，宇通仍然走在了行業(yè)前列，可謂不遺余力，堪稱客車節(jié)油的標(biāo)兵與節(jié)能減排的典范。要幫助別人節(jié)能減排，首先自身要做到千方百計(jì)地節(jié)能減排。據(jù)了解，去年，宇通萬(wàn)元產(chǎn)值能耗和單車能耗分別比2007年度降低了6.53％和6.07%，宇通工業(yè)園也成為了全國(guó)的“工業(yè)游示范點(diǎn)”。

 

    宇通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論是“價(jià)值連城”活動(dòng)還是“價(jià)值探索之旅”活動(dòng)，宇通都將持續(xù)地進(jìn)行下去，將其作為宇通定期的品牌活動(dòng)，并不斷地改進(jìn)方法，擴(kuò)大參與面，從一個(gè)一個(gè)的個(gè)體企業(yè)入手，積硅步以致千里，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的節(jié)能減排革命。在宇通看來(lái)，無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新還是管理創(chuàng)新抑或體制創(chuàng)新，最終的歸結(jié)點(diǎn)都是為客戶提供更好的客車產(chǎn)品，為客戶節(jié)能減排提供更好的載體和方法，助他們一臂之力，也希望藉此能帶動(dòng)全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升和技術(shù)進(jìn)步，從而推動(dòng)行業(yè)將節(jié)能減排進(jìn)行到底。

 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，宇通早已將經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益融為一體，并主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起推動(dòng)行業(yè)節(jié)能減排進(jìn)步的重任。盡管宇通個(gè)體的力量有限，但由此可能引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”卻力量無(wú)窮。

 

    宇通于近日發(fā)布的《2008年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，第一次系統(tǒng)地向社會(huì)闡釋了作為“企業(yè)公民”的社會(huì)責(zé)任理念及具體行動(dòng)，并重點(diǎn)回顧了其2008年度的社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)。在該報(bào)告中，人們看到了宇通攜手運(yùn)輸企業(yè)共創(chuàng)“連城”價(jià)值，反哺社會(huì)、獻(xiàn)身公益的不懈努力和突出成績(jī)。而這些，事實(shí)上只是宇通身體力行的冰山一角。