頂點財經(jīng):尋找新能源汽車產(chǎn)業(yè)濰柴動力

 

    濰柴動力(32.93,-0.77,-2.28%)是重卡及工程機械行業(yè)通用動力總成的供應(yīng)商，公司為下游整車廠提供包括發(fā)動機、變速箱在內(nèi)的一體化動力解決方案。重卡行業(yè)上游核心零部件資源稀缺、下游整車產(chǎn)能過剩的業(yè)態(tài)造成行業(yè)利潤集中在上游零部件企業(yè)，過去幾年中，濰柴動力成為重卡行業(yè)高速增長的最大受益者； 

 

　　與傳統(tǒng)汽車相比，混合動力及純電動等新能源汽車最大的改變是動力系統(tǒng)由簡單的汽/柴油機驅(qū)動向復(fù)雜的油電/電電混合驅(qū)動過渡，大功率電機及電機控制系統(tǒng)成為動力總成中的核心零部件；

 

　　然而新能源汽車并沒有改變商用車行業(yè)的業(yè)態(tài)環(huán)境，尤其是眾多客車企業(yè)，仍將以“組裝”的方式生產(chǎn)混合動力客車。我們相信在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，同樣會出現(xiàn)類似于濰柴動力這樣的、為下游整車廠提供一體化動力解決方案的核心零部件企業(yè)，而國家推廣“十城千輛”的計劃將成為這些企業(yè)快速發(fā)展的契機，尋找新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“濰柴動力”是我們第三篇專題報告的主要目的，我們的觀點包括：

 

　　與紛亂復(fù)雜的動力電池產(chǎn)業(yè)相比(技術(shù)路徑之爭不確定，競爭格局不明朗)，我們對電機驅(qū)動產(chǎn)業(yè)的判斷要清晰許多，主要體現(xiàn)為技術(shù)路徑的發(fā)展趨勢明朗，競爭格局相對簡單；

 

　　目前全球范圍內(nèi)多數(shù)混合動力汽車和純電動汽車電機的主流都是永磁電機，國內(nèi)則是交流異步、永磁和開關(guān)磁阻三類并舉的狀況，但永磁電機效率高、體積小、控制系統(tǒng)相對簡單的優(yōu)勢明顯，必將成為車用驅(qū)動電機的主流；

 

　　電機及控制系統(tǒng)的進入壁壘主要體現(xiàn)為電機設(shè)計和控制系統(tǒng)研發(fā)兩方面，我們認為具備電機及控制系統(tǒng)一體化研發(fā)優(yōu)勢和動力系統(tǒng)完整解決方案的企業(yè)將獲取超額收益；

 

　　盡管新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)同樣處于早期發(fā)展階段，但競爭格局較為簡單，一類是以東風(fēng)電動、萬向電動、南車時代電汽為代表的、提供整套動力系統(tǒng)解決方案的企業(yè)；另一類則是以寧波韻升(10.16,0.05,0.49%)、上海大郡為代表的、有望在電機及控制系統(tǒng)領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)；