長安汽車受惠政策實(shí)施 預(yù)計(jì)全年微客銷量同比增長45%

　  長安汽車公司以生產(chǎn)微客起家，2008年微客占其總銷量31%，同比基本持平。近兩年公司大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)布局，相繼推出了乘載性和舒適性更強(qiáng)、附加值較高的長安之星2代、S460寬體大微客產(chǎn)品，市場反映良好。長安之星1代已全部轉(zhuǎn)移至南京長安生產(chǎn)，毛利率保持穩(wěn)定。目前公司和上汽通用五菱在產(chǎn)品、渠道、以及售后服務(wù)方面已形成了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，行業(yè)雙寡頭格局穩(wěn)固。 

　　受益于購置稅減半和“汽車下鄉(xiāng)”政策，以及公司加大了營銷力度，2009年微客業(yè)務(wù)漸入佳境。本部和南京長安前2月銷量分別同比增長了37.6%、167.8%，預(yù)計(jì)全年微客合計(jì)銷量同比增長45%。同時(shí)我們認(rèn)為“汽車下鄉(xiāng)”政策的持續(xù)性在未來兩年仍然值得期待，微客作為最理想的“下鄉(xiāng)”車型，2009年開始進(jìn)入黃金(197,0.19,0.10%)增長期，公司也將持續(xù)充分受益。

　　2008年轎車占其總銷量43%，其中僅長安鈴木實(shí)現(xiàn)15%同比增長，長福馬及自主品牌表現(xiàn)不佳，分別同比下降6%、17%。長安鈴木盈利能力一般，對(duì)公司業(yè)績貢獻(xiàn)有限；長福馬作為盈利現(xiàn)金牛，重慶工廠中蒙迪歐、馬3遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，?？怂躬?dú)木難支，南京工廠投產(chǎn)后馬2銷售慘淡，短期產(chǎn)能嚴(yán)重閑置，導(dǎo)致單車折舊攤銷成本巨大，成為2008年上市公司業(yè)績大幅下滑的主因；自主品牌方面僅微轎奔奔實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，虧損額進(jìn)一步放大。