呈現(xiàn)三方向動作 中國重汽并購急行中

 

    “中國重汽正在謀求資本重組，相比去年的幾個重組動作，今年出手更大，好幾個國內(nèi)外兼并重組項目正在談判過程中?！比涨?，中國重汽一位高層透露，“中國重汽國內(nèi)目標主要瞄準相關(guān)產(chǎn)業(yè)，重組集中在客車整車企業(yè)和工程機械，最快的客車整車企業(yè)重組項目二季度末就將揭曉?！?

 

    該言論令目前“中國重汽欲重組中通客車”的傳言加劇，雖然中通客車相關(guān)人士認為可能性不大，但消息人士透露，中國重汽瞄準的客車整車企業(yè)就是中通客車。

 

    作為此番國家明確支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)之一，去年頻頻出手兼并重組的中國重汽被再次推向前臺。按照上述中國重汽高層所指的兩個重組項目，中通客車或成為最快項目。而工程機械方面，山東省工程機械集團也已進入人們的視線。

 

重組中通傳聞

 

    相比此前媒體猜測，中國重汽要擴大規(guī)模，完成“十二五”規(guī)劃，或?qū)⑦M入空缺領(lǐng)域。上述中國重汽高層在接受本報采訪時明確指出，2009年底的一個重組項目就是客車整車企業(yè)。加之其被列為國家重點支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)，同是山東的中通客車再次成為熱點。

 

    中國重汽的“十二五”規(guī)劃目標是，2015年力爭產(chǎn)銷規(guī)模達到25萬輛，銷售收入突破1000億元，并實現(xiàn)產(chǎn)品、市場、資本、機制和品牌的國際化。目前，中國重汽的規(guī)模在15萬-16萬輛。

 

    分析人士認為，從企業(yè)性質(zhì)上看，中通客車的母公司還是純國有企業(yè)，與中國重汽同枝，在國家鼓勵兼并重組的時機下，操作更為順暢。同時，兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)有結(jié)合點。中國重汽和中通客車在汽車底盤、車架、發(fā)動機、變速箱等主要部件上，可以同臺生產(chǎn)，產(chǎn)品技術(shù)含量相似，一旦重組可以結(jié)合研發(fā)優(yōu)勢，形成互補發(fā)展局面，統(tǒng)一山東省內(nèi)的客車資源，實現(xiàn)資源和效益的最大化。

 

    另外，中國重汽已有客車事業(yè)部，但下屬客車業(yè)務(wù)優(yōu)勢并不明顯。此前，中國重汽集團銷售公司總經(jīng)理顏家智在接受本報采訪時也表示，中國重汽擴大規(guī)模、兼并重組會謹慎，首先就是完善和做強已有項目。

 

    上述高層表示，“中國重汽重組客車整車企業(yè)項目，最快二季度末揭曉?！狈治鋈耸空J為，該時間點很大成分是等待政策出臺，“中國重汽作為政策支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)，有了政策出臺，很多橫在企業(yè)之間的問題就將揭曉。”

 

    該分析人士口中的政策是指《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文中提到的兼并重組政策，按照已經(jīng)給出的時間點，2009年7月份，由工業(yè)和信息化部牽頭組織制定促進汽車工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)兼并重組的政策措施，就將正式出臺。參與規(guī)劃研究制定的中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和透露，政策將包括人員安置、資產(chǎn)劃撥、財稅分配等方面。

 

    業(yè)內(nèi)人士曾分析，屆時可能通過資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)，使中國重汽間接控股中通客車(000957.SZ)，中國重汽集團將旗下客車公司和商用車公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中通客車，完成重組。

 

    對此，中國重汽集團宣傳部長倪桂祥在接受本報采訪時僅表示，“目前沒有任何明確的信息可以透露。”最早中國重汽重組中通客車消息傳出時，中通客車曾表示，兩家均為山東優(yōu)質(zhì)型企業(yè)，重組可能性不大。

 

下一目標

 

    隨著重組中通客車的傳言而來的，還有另一家山東企業(yè)。按照上述所說中國重汽瞄準相關(guān)行業(yè)目標中的工程機械方面重組，山東省工程機械集團或?qū)⒊蔀橹袊仄亟M行動的另一目標。

 

    公開資料顯示，山東工程機械集團有限公司為國有獨資的有限責任公司。是國內(nèi)工程機械的大型生產(chǎn)基地，經(jīng)濟實力在全國工程機械行業(yè)名列前茅。擁有多家公司和上市公司山推股份。主要產(chǎn)品有推土機、裝載機、汽車起重機、挖掘機、軋路機、吊管機、挖掘裝載機、平地機等主機和多種基礎(chǔ)產(chǎn)品。

 

    剛剛出臺的《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃（征求意見稿）》表示，將支持骨干企業(yè)兼并重組的產(chǎn)品、技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。山東將通過整合、重組等方式打造全面占優(yōu)的汽車大省。重點支持中國重汽、濰柴動力、山東省汽車工業(yè)集團、山東省工程機械集團的聯(lián)合重組，培育8至10家具有較強競爭力的大型企業(yè)集團，其中營業(yè)收入過1000億元的2家，過200億元的4家，過50億元的6家。

 

    因此，業(yè)內(nèi)人士猜測，中國重汽所表示的重組工程機械方面業(yè)務(wù)的目標可能就是山東省工程機械集團。對此，倪桂祥仍表示，沒有任何信息可以通報媒體。

 

    中國重汽董事長馬純濟在去年底天津汽車論壇接受本報采訪時曾表示，中國重汽做大做強，將從上下游、核心競爭力和相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展三方面進行動作。

 

    目前，在上下游方面，中國重汽已與山西大同齒輪集團簽訂了戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，并與湖北最大的專用車制造廠湖北華威專用汽車項目正式簽約。通過兼并重組，中國重汽在零部件和改裝方面已經(jīng)先行。

 

    在核心競爭力方面，中國重汽曾明確表示要在發(fā)動機、車橋等方面繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，至少保持20年的領(lǐng)先優(yōu)勢。因此，分析人士猜測，除已有產(chǎn)品，不排除重汽在相關(guān)方面采取國際收購的動作。

 

    在相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展方面，上述高層已經(jīng)透露要在客車和工程機械方面有所作為，最終是否為中通客車和山東省工程機械集團仍等待揭曉。

 

    更多業(yè)內(nèi)人士認為，隨著經(jīng)濟危機的影響，許多企業(yè)的資金鏈已經(jīng)斷裂。中國重汽資金比較充足，加上股市低迷，這都為重汽進行產(chǎn)業(yè)并購重組創(chuàng)造了條件。