中國重汽力爭09年實現(xiàn)產(chǎn)銷重型車12.5萬輛

    當前國際金融危機雖然仍未見底，但隨著中央和地方一系列工程類投資項目的相繼啟動，國內重卡市場近期出現(xiàn)率先回暖的跡象。尤其受工程用車需求刺激，重汽集團生產(chǎn)快速啟動，在國內重卡行業(yè)表現(xiàn)一枝獨秀。1月份，產(chǎn)銷汽車4000多輛，同比均下降幅度較大，但市場占有率卻提升到37.64％，同比提高17個百分點，穩(wěn)居國內重卡銷售第一名。進入2月份，隨著訂單的不斷增加，生產(chǎn)計劃由8500輛改為9500輛。近日，每天訂單增加到700輛左右，遠高于１月份最低時不足百輛的訂單數(shù)量，3月份計劃生產(chǎn)提高到1.65萬輛。從重汽集團產(chǎn)銷情況來看，谷底應該是1月份；但從全國來看，中國重卡市場還未走出低谷，產(chǎn)銷量同比仍為負增長。重汽集團的率先回暖，得益于公司改革重組8年來創(chuàng)新式發(fā)展所打造的自身優(yōu)勢，而基于技術創(chuàng)新的產(chǎn)品優(yōu)勢則成為重汽集團的核心競爭力。8年來，重汽集團始終堅持技術領先戰(zhàn)略，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和技改投入，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力不斷提高。  

　　截至目前，已為國家制定產(chǎn)業(yè)標準24項，還先后承擔國家、省、市科技攻關項目20余項。其中國家863計劃項目1項，國家級科技支撐項目2項，獲得省部級、市級科技進步獎8項。累計申請專利1090項，其中授權專利940項，專利數(shù)量繼續(xù)保持全國汽車行業(yè)第一的地位。2008年，新增技改投入30多億元，使裝備能力達到國內最高水平。這直接反應在產(chǎn)品質量上的明顯提升，售后服務率在上一年降低40％的基礎上，去年再降低48％。  

　　當年，重汽集團在國內率先開發(fā)出達到國3排放標準的EGR發(fā)動機，使集團在國內環(huán)保排放標準轉換中占得先機。而在金融危機背景下推出的A7系列產(chǎn)品，則是重汽集團深度消化吸收國際先進技術和自主研發(fā)整車總成匹配技術的結晶。面對金融危機，重汽集團沒裁員，沒減薪，而是采取一系列措施積極應對。面對當前市場形勢，重汽集團將堅定三個信心：一是堅定對市場和需求的信心。國家提出立足擴大內需，大力支持重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并迅速啟動了一批基礎設施重點項目。隨著公路和鐵路建設、現(xiàn)代物流業(yè)和節(jié)能減排工程以及民生工程的實施到位，必將為緊系國民經(jīng)濟建設的重卡產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。二是堅定對國家宏觀調控的信心。中央一系列擴大投資政策出手快，出拳重，措施準，工作實，兩年內4萬億元擴大內需項目正逐步展開，由此拉動各省市促進經(jīng)濟發(fā)展、擴大內需措施合計資金將超過18萬億元。而且，成品油價稅費改革等都是拉動重卡市場消費的有利因素。三是堅定對重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。目前，重型汽車70％左右在我國的東部地區(qū)，隨著我國西部大開發(fā)的逐步實施，西部市場有巨大的發(fā)展空間。在出口方面，重汽產(chǎn)品目前主要在發(fā)展中國家，這些國家受國際金融危機影響較小，基礎設施建設任務重，這些都為境外重卡需求帶來了市場機遇。全球金融危機給我國經(jīng)濟造成了較大影響，由此將引發(fā)深層次的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級，這也給企業(yè)帶來了良好的重組發(fā)展機遇。重汽集團不失時機地加快并購步伐，重組了柳州運力專用車公司與湖北華威專用車公司兩個改裝廠，均實現(xiàn)60％控股。通過加速行業(yè)整合特別是汽車零部件企業(yè)的重組，加強技術改進，擴大領先優(yōu)勢，增強企業(yè)實力，實現(xiàn)做大做強。2009年，重汽集團力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷重型汽車12.5萬輛，確保產(chǎn)銷比去年有增長。