經(jīng)濟(jì)危機(jī)打破重卡競爭格局 陜汽銷量09年躍居亞軍
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月份14噸以上重卡共銷29664輛，跟去年2月銷售77674輛相比，下降了48%。
受4萬億國家投資拉動，各地建設(shè)又掀高潮，這對自卸車市場有巨大拉動作用。牽引車市場則繼續(xù)萎靡不振。自卸車?yán)洗笾袊仄蜃孕盾囀袌龌厣阡N量上一騎絕塵，2月銷量為4490輛，前兩個(gè)月占據(jù)34.32%的市場份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國重汽2008年20%的市場占有率。
同是斯太爾體系的陜汽也表現(xiàn)良好，前兩月共銷車5693輛，超過了一汽和東風(fēng)，首次位列重卡銷量亞軍寶座。這兩年，在重卡市場恢復(fù)元?dú)獾牡囊黄蜄|風(fēng)，則沒有延續(xù)前兩年市場份額增長的好勢頭，被甩在了第三、四名的位置。
北汽福田在相當(dāng)長的一段時(shí)間里跟陜汽銷量不相上下，但是從去年開始，雙方差距逐漸加大。今年前兩個(gè)月，陜汽的市場份額達(dá)到14.08%，而北汽福田只有8.88%，陜汽的市場份額比北汽福田高了近6個(gè)點(diǎn)。
北奔重汽從去年開始就超過上汽依維柯紅巖，今年仍然穩(wěn)坐重卡銷售第六的位置，市場份額保持在4%的水平。
由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的緣故，今年前兩月的重卡銷售下降5成左右，如此急劇的下降，可以看作是一種非正常狀態(tài)，在車型銷售方面也出現(xiàn)了自卸車一邊倒的情況，因此，前兩月的銷售數(shù)據(jù)還不能完全顯示出各企業(yè)的真正實(shí)力。但往往競爭格局的變化都產(chǎn)生于市場的劇烈變化之時(shí)，因此，對很多企業(yè)而言，危機(jī)也許就是機(jī)會。在正常年景難以超越的對手，往往在危機(jī)時(shí)候就是超越的機(jī)會。如此說來，陜汽是否能借著經(jīng)濟(jì)危機(jī)，一舉超過一汽和東風(fēng)，繼續(xù)保持重卡亞軍的地位呢？拭目以待。
