換車需求開始釋放 北京輕卡價(jià)格戰(zhàn)即將打響

 

    3月10日，北京市交通委組織汽車企業(yè)和市內(nèi)400多家貨運(yùn)企業(yè)舉辦了一場(chǎng)“綠色車隊(duì)”汽車推介會(huì)。在會(huì)上，北京市交通委負(fù)責(zé)人再次向與會(huì)者介紹了北京組建“綠色車隊(duì)”的計(jì)劃和貼息發(fā)放方法。

 

    從北京市相關(guān)部門一系列的舉動(dòng)來看，“綠色車隊(duì)”政策的執(zhí)行力度和效果較之以往都要更好一些。這恰給汽車企業(yè)提供了市場(chǎng)良機(jī)。

 

換車需求開始釋放

 

    “受黃標(biāo)車限行和‘綠色車隊(duì)’的政策刺激，大家都認(rèn)為從1月開始，北京輕卡市場(chǎng)會(huì)迎來銷售高峰，但情況并非如此。這主要是因?yàn)槭艽汗?jié)的影響，用戶的購(gòu)車計(jì)劃推延，再加上一大批用戶持觀望態(tài)度，想等到4月1日后看黃標(biāo)車限行的執(zhí)行力度再?zèng)Q定是否更換車輛?！北本┮患腋Ｌ餁W馬可經(jīng)銷商劉衛(wèi)東告訴記者：“最近北京市政府對(duì)‘綠色車隊(duì)’的一系列宣傳和限行黃標(biāo)車的堅(jiān)決態(tài)度，讓部分用戶打消了觀望念頭，籌備換車。進(jìn)入3月后，北京輕卡銷量開始有上升勢(shì)頭?！?

 

    在3月10日的“綠色車隊(duì)”汽車推介會(huì)上，北京市交通委負(fù)責(zé)人指出，從4月1日開始，綠色貨運(yùn)車每季度核發(fā)一次車輛通行證，對(duì)于短期內(nèi)無法更新的黃標(biāo)車，如果確實(shí)有運(yùn)輸需求，并且承諾2009年9月30日前完成淘汰更新，也可獲得通行證，但只能在夜間23時(shí)到次日6時(shí)前通行，且黃標(biāo)車貨運(yùn)車輛通行證每月核發(fā)一次。

 

    “每個(gè)月核發(fā)一次通行證，一些觀望等待的用戶覺得手續(xù)麻煩，不方便從事運(yùn)輸，因此動(dòng)了換車的念頭。最近幾天聯(lián)系我們想要買車的用戶多了起來。”劉衛(wèi)東說。江鈴汽車JMC品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢也告訴記者，從3月開始，北京市場(chǎng)的需求開始釋放。在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵物流等企業(yè)就與汽車企業(yè)簽訂了采購(gòu)協(xié)議，其中中鐵物流與江淮汽車達(dá)成了采購(gòu)協(xié)議，預(yù)計(jì)采購(gòu)車輛最少在百輛以上。

 

價(jià)格戰(zhàn)即將打響

 

    在汽車推介會(huì)上，上臺(tái)推介產(chǎn)品的福田汽車、江淮汽車和東風(fēng)股份都作出了優(yōu)惠的承諾。據(jù)與會(huì)者介紹，福田汽車承諾給以用戶最多5000元左右的優(yōu)惠，并可以幫助部分用戶享受“0首付”購(gòu)車。東風(fēng)股份將在北京執(zhí)行“‘0’跑2009”計(jì)劃，購(gòu)車用戶可享受車輛購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅、上牌費(fèi)四大稅費(fèi)全免的政策。

 

    江淮輕卡華北分公司經(jīng)理陳國(guó)俊介紹說，“綠色車隊(duì)”用戶購(gòu)買江淮輕卡，公司將在2009年全國(guó)統(tǒng)一終端售價(jià)的基礎(chǔ)上給以每輛2000~8000元的專項(xiàng)補(bǔ)貼，承諾針對(duì)“綠色車隊(duì)”在北京設(shè)立價(jià)值3000萬元的配件中轉(zhuǎn)庫(kù)，同時(shí)所有配件的售價(jià)一律比公司指導(dǎo)價(jià)下調(diào)20%。

 

    據(jù)了解，除了在推介會(huì)上作出承諾的企業(yè)外，南京依維柯和江鈴汽車也將開展促銷活動(dòng)。南京依維柯躍進(jìn)品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，從2008年11月底開始，他們就對(duì)北京市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研，并積極協(xié)同政府有關(guān)部門推介符合“綠色車隊(duì)”的產(chǎn)品，并作出了最高8000元的讓利。劉經(jīng)賢說，公司目前正在針對(duì)北京市場(chǎng)制定銷售策略，近期將確定并開始執(zhí)行，力爭(zhēng)抓住北京組建“綠色車隊(duì)”和黃標(biāo)車置換的市場(chǎng)機(jī)遇。

 

明奪北京　暗指滬粵

 

    “其他地方車市好的時(shí)候，經(jīng)銷商還可以加價(jià)售車，在北京，大家都是想方設(shè)法降價(jià)賣車。”南京依維柯躍進(jìn)輕卡北京經(jīng)銷商向記者抱怨：“各企業(yè)在北京市場(chǎng)都是降價(jià)促銷，沒有讓利用戶肯定扭頭就走。”

 

    “降價(jià)是為了搶占市場(chǎng)，可也是無奈之舉?！苯摧p卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，各企業(yè)都緊盯著這塊市場(chǎng)，我們不求壟斷，但至少要與其他企業(yè)平分秋色，降價(jià)促銷肯定是企業(yè)使出的第一招，然后才是拼品質(zhì)和售后服務(wù)等?！?

 

    之所以降價(jià)搶占市場(chǎng)份額，經(jīng)銷商有著自己的判斷。劉衛(wèi)東告訴記者，北京市政府通過限行黃標(biāo)車和組建“綠色車隊(duì)”等政策手段鼓勵(lì)用戶換車，推動(dòng)了2009年的輕卡銷售，但市場(chǎng)需求突然釋放，很可能會(huì)犧牲未來兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的新增車輛需求。2008年，北京奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)促使大批集團(tuán)用戶提前采購(gòu)、更新車輛，今年再加上政策鼓勵(lì)，市場(chǎng)上剩余的需求可能集中一年內(nèi)全部釋放。過了今年，北京輕卡市場(chǎng)可能就進(jìn)入銷售淡季。

 

    除了搶占北京市場(chǎng)，企業(yè)的考慮則比經(jīng)銷商更為長(zhǎng)遠(yuǎn)?！氨本┲脫Q黃標(biāo)車和組建‘綠色車隊(duì)’的做法已經(jīng)吸引了很多城市的關(guān)注，廣州、上海等一些大城市也有意效仿北京組建‘綠色車隊(duì)’，杭州、南京等城市已有相關(guān)負(fù)責(zé)人到北京考察學(xué)習(xí)。一段時(shí)間之后，國(guó)內(nèi)部分城市可能緊跟北京市的腳步，這是企業(yè)看重的?！币晃惠p卡企業(yè)負(fù)責(zé)人透露：“企業(yè)之所以在北京降價(jià)、搶市場(chǎng)，不僅僅是要北京一個(gè)市場(chǎng)的銷量，更是為日后占領(lǐng)其他城市的市場(chǎng)打好品牌基礎(chǔ)。”據(jù)了解，一些輕卡企業(yè)的營(yíng)銷人員已經(jīng)深入廣州等城市，開始拜訪客戶，推介環(huán)保車輛，為可能出現(xiàn)的市場(chǎng)需求打好基礎(chǔ)。