一周（3月2日-3月8日）車壇 十大鬼話

 

鬼話一：瓦格納想來(lái)中國(guó)當(dāng)人大代表

 

    兩會(huì)召開(kāi)，汽車行業(yè)70%以上是老總代表，工人代表只有維修工王洪軍，且不代表工會(huì)利益。

 

    鬼評(píng)：在美國(guó)國(guó)會(huì)當(dāng)了一輩子的孫子，也該來(lái)中國(guó)當(dāng)回爺們了！

 

鬼話二：新能源QQ僅售2780元

 

    《中國(guó)汽車報(bào)》記者王璞報(bào)道：一家專門(mén)銷售“山寨版”電動(dòng)車的網(wǎng)絡(luò)商鋪介紹，路寶售價(jià)3380元，小貴族售價(jià)2760元、QQ售價(jià)2780元……

 

    鬼評(píng)：不是一般的，還是新能源的。 
 

 

鬼話三：廣汽職工將用公積金買(mǎi)車

 

    兩會(huì)期間，江淮的左延安和廣汽的曾慶紅都提議動(dòng)用公積金買(mǎi)車。

 

    鬼評(píng)：理念的倡導(dǎo)者都不“以身試法”，怎能“以德服人”。 

 

鬼話四：江淮要造“房車”

 

    兩會(huì)期間，江淮的左延安和廣汽的曾慶紅都提議動(dòng)用公積金買(mǎi)車。

 

    鬼評(píng)：又買(mǎi)房又買(mǎi)車的，那只能買(mǎi)輛“房車”了。

 

鬼話五：李書(shū)福要把吉利送給國(guó)資委

 

    面對(duì)搜狐評(píng)論部主任余建約“如何看待‘四大四小’的兼并重組”提問(wèn)：李書(shū)福這樣回答：“四大四小”身后有個(gè)“等”字，里面就有吉利。

 

    鬼評(píng)：或許一從良，沒(méi)準(zhǔn)還能討個(gè)封號(hào)。 

 

鬼評(píng)六：寶馬不吃嗟來(lái)之食

 

    英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4日?qǐng)?bào)道，寶馬公司首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫告誡政府不應(yīng)向陷于困境的汽車制造商提供救助，以免政府庇護(hù)經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)。

 

    鬼話：公積金、汽車下鄉(xiāng)……國(guó)內(nèi)車企寶馬不多，搖尾乞憐的倒有一幫。 

 

鬼話七：臺(tái)州成車界梁山水泊

 

    《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者唐柳楊報(bào)道：臺(tái)州一個(gè)小小的地級(jí)市，居然擁有吉利等5家整車制造企業(yè)。永源汽車總經(jīng)理王國(guó)富大聲說(shuō)，“我們的優(yōu)勢(shì)是反應(yīng)速度快，信心決心大?！?

 

    鬼評(píng)：手腳不快的能在“梁山”（市場(chǎng)）混嗎！ 

 

鬼話八：歐寶想來(lái)中國(guó)“賣(mài)身葬父”

 

    《中國(guó)汽車要聞》威廉•迪姆認(rèn)為：對(duì)中國(guó)收購(gòu)者而言，不僅能獲得德國(guó)政府為歐寶提供的部分援助，而且買(mǎi)家將得到一個(gè)優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)基地，一個(gè)傳統(tǒng)悠久的品牌，甚至還將得到每年140萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量和在德國(guó)、英國(guó)（歐寶在英國(guó)被稱為沃豪品牌）牢固的市場(chǎng)地位。

 

    鬼評(píng)：先別說(shuō)日后，就目前那點(diǎn)棺材板的錢(qián)或許都困難。 

 

鬼話九：自主品牌將為政府造大排量車！

 

    《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出，從2009年開(kāi)始，公務(wù)用車自主品牌不得低于50%。而《大河報(bào)》記者尚若云報(bào)道：公務(wù)車單車百公里平均油耗14.45升，而私家車百公里平均油耗僅為10升左右。

 

    鬼評(píng)：不讓官老爺?shù)钠ü勺习a了，自主品牌怎能當(dāng)自強(qiáng)！ 

 

鬼話十：龐慶華想打造個(gè)汽車界的國(guó)美

 

    《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道：龐大汽貿(mào)是目前國(guó)內(nèi)最大的汽車銷售企業(yè)，在全國(guó)擁有193家4S店， 2008年，共銷售23萬(wàn)輛汽車，稅后利潤(rùn)6.4億元。

 

    鬼評(píng)：當(dāng)國(guó)美可以，千萬(wàn)別成黃光裕。