傳中國(guó)重汽或?qū)⒅亟M中通客車(chē) 雙方予以否認(rèn)

 

核心提示 

 

　　魯股中通客車(chē)4日早盤(pán)瞬間漲停，將這家中國(guó)客車(chē)龍頭企業(yè)再次推到了風(fēng)口浪尖。是要與中國(guó)重汽重組，還是新能源概念炒作，將中通客車(chē)封住漲停?記者當(dāng)天采訪發(fā)現(xiàn)，中國(guó)重汽和中通客車(chē)對(duì)重組一事均搖頭否定，股票價(jià)格的異動(dòng)，極有可能是市場(chǎng)借機(jī)炒作的結(jié)果。

 

傳聞：有鼻子有眼兒

 

　　近日有消息稱(chēng)，中國(guó)重汽或?qū)⒅亟M中通客車(chē)。報(bào)道中稱(chēng)，中通客車(chē)隸屬于山東交通工業(yè)集團(tuán)總公司，其與中國(guó)重汽的實(shí)際控制人均為山東省國(guó)資委，而且山東省也表示要整合兼并省內(nèi)資源，爭(zhēng)取整合10家大規(guī)模企業(yè)以躋身全國(guó)前列，主要涉及行業(yè)是鋼鐵、石化、商業(yè)和汽車(chē)等。同時(shí)預(yù)測(cè)稱(chēng)中國(guó)重汽重組中通客車(chē)將以如下方式進(jìn)行：山東交通工業(yè)集團(tuán)總公司將控股的中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司劃歸中國(guó)重汽，使中國(guó)重汽間接控股中通客車(chē)，中國(guó)重汽集團(tuán)將旗下客車(chē)公司和商用車(chē)公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中通客車(chē)，完成重組。

 

否認(rèn)：雙方異口同聲

 

　　“ 沒(méi)有這事。 ” 中通客車(chē)董 事會(huì)辦公室一負(fù)責(zé)人明確表示。據(jù)其介紹，該傳言由來(lái)已久，但公司沒(méi)有對(duì)這件事進(jìn)行任何討論，更不要說(shuō)實(shí)施了。中通客車(chē)目前發(fā)展?fàn)顩r良好，特別是新能源汽車(chē)更成為新賣(mài)點(diǎn)。3日夜間，央視在進(jìn)行新能源專(zhuān)題報(bào)道時(shí)，還以中通客車(chē)為例，進(jìn)行了深入報(bào)道?！肮善弊邉?shì)，也有可能與新能源這件事情有關(guān)吧?！?

 

　　“與中通客車(chē)曾經(jīng)在2002年前后接觸過(guò)，之后再?zèng)]有談過(guò)。”中國(guó)重汽宣傳部門(mén)一工作人員4日表示。

 

猜測(cè)：采用了排除法

 

　　據(jù)介紹，這次傳言的源頭是國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃。中國(guó)重汽作為山東唯一一家入選“國(guó)家隊(duì)”的汽車(chē)企業(yè)，與北汽、廣汽和奇瑞一樣，被鼓勵(lì)實(shí)施區(qū)域兼并重組。

 

　　綜觀山東省內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，排除零部件企業(yè)，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，中國(guó)重汽當(dāng)家人馬純濟(jì)曾明確表示，中國(guó)重汽不涉及轎車(chē)生產(chǎn)，而山東至今沒(méi)有自有品牌轎車(chē)企業(yè)，轎車(chē)重組也被排除了。

 

　　再看重型汽車(chē)生產(chǎn)，作為中國(guó)重汽原來(lái)的下屬企業(yè)，后來(lái)鬧分家后獨(dú)立運(yùn)作的濰柴動(dòng)力，兩家競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不言而喻。讓兩家“對(duì)手”坐下來(lái)談判合并，顯然不現(xiàn)實(shí)。省內(nèi)另外兩家重型車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一汽解放青島汽車(chē)廠和北方奔馳重卡蓬萊分公司，兩個(gè)巨頭也顯然沒(méi)有被重組的必要。

 

　　那只有客車(chē)層面的機(jī)會(huì)了，山東客車(chē)代表有中通客車(chē)、煙臺(tái)舒馳等。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士左右琢磨，中通客車(chē)最有可能了。一方面，中通客車(chē)的母公司還是純國(guó)有企業(yè)，與中國(guó)重汽同枝;另一方面，兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)有結(jié)合點(diǎn)。中國(guó)重汽和中通客車(chē)在汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件上，可以同臺(tái)生產(chǎn)，產(chǎn)品技術(shù)含量相似。另外，中國(guó)重汽有一個(gè)客車(chē)事業(yè)部，但下屬的濟(jì)南客車(chē)廠產(chǎn)品并沒(méi)有太多賣(mài)點(diǎn)，也成了重汽要找一家好的客車(chē)企業(yè)的猜測(cè)理由。

 

　　經(jīng)過(guò)一層層的排除，中國(guó)重汽區(qū)域重組的目標(biāo)，中通客車(chē)似乎是最好的。

 

　　至于市場(chǎng)上傳言甚多的重組事件，中國(guó)重汽宣傳部門(mén)工作人員認(rèn)為可能是市場(chǎng)人士利用排除法進(jìn)行的一種猜測(cè)，不具有任何官方結(jié)論。

 

重組：都優(yōu)秀難兼容

 

　　“ 兩個(gè)都很優(yōu)秀的企業(yè)，反 而不好重組。”省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為。 《山東省汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿)顯示，未來(lái)三年，山東汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)包括四大車(chē)型，其中重型車(chē)由中國(guó)重汽擔(dān)綱，客車(chē)由中通客車(chē)領(lǐng)頭，并沒(méi)有涉及兩家兼并重組。整個(gè)規(guī)劃對(duì)濰柴動(dòng)力、山東省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、山東省工程機(jī)械集團(tuán)的聯(lián)合重組提出了設(shè)想。

 

　　這一說(shuō)法也得到了中國(guó)重汽有關(guān)人士的佐證。 “中國(guó)重汽在金融危機(jī)的嚴(yán)峻環(huán)境中，工作重點(diǎn)是集中精力把主業(yè)做好。原本去年下半年要進(jìn)行的幾個(gè)重組動(dòng)作，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境變化而停止了，像中通客車(chē)這樣的大規(guī)模重組會(huì)更加謹(jǐn)慎。何況，目前中通客車(chē)自己經(jīng)營(yíng)得還很好，即使要重組，也要等待時(shí)機(jī)。”