丹東黃海、常州黃海首次聯(lián)袂參展

 

    2月28日，第七屆北京國際客車及零部件展覽會暨第四屆中國國際客車大賽（以下簡稱北京客車展）開幕，黃?？蛙嚁y旗下DDD6186S02、DD6129HES11、DD6128S26和CHH6110G02四款公交車亮相展會，同期參加天津公交、杭州公交和濟南公交2000輛公交以及廣東“迎亞運、迎大運”4000輛客車采購招標(biāo)。

 

 

    據(jù)悉，這4款車型均為黃海客車為此次展會精心挑選的杰作，包括：DD6186S02型18米BRT城市客車；DD6129HES11型方基調(diào)、低入口、混合動力公交車；DD6128S26型二級踏步流線型天然氣公交車以及黃?？蛙嚦Ｖ莼厣a(chǎn)的11米級柴油后置CHH6110G02新型城市客車。它們代表了黃?？蛙囋诔鞘锌蛙囇邪l(fā)方面的國家領(lǐng)先水平，也體現(xiàn)了黃海人不斷吸收世界先進技術(shù)，不斷推陳出新的進取精神。同時，這4款城市客車也涵蓋了目前國內(nèi)市場主流大型客車的需求，必將成為本次展會的熱點。

 

一：18米（BRT）城市客車DD6186S02 

 

    DD6186S02是黃海從德國MAN公司引進的18米四門低地板BRT客車。它是德國MAN公司最新推出的鉸接客車產(chǎn)品，采用了歐洲最先進的客車設(shè)計和制造技術(shù)，代表了世界客車技術(shù)的最高水平。

 

    該車外型陽剛而又流暢。大面積的前后風(fēng)窗玻璃向上順延到車頂，使整車具有很好的視覺效果，而且使整車顯得挺拔大氣。全車內(nèi)飾布置處處體現(xiàn)“人性化”設(shè)計理念：電動可調(diào)后視鏡以及室內(nèi)設(shè)立的三個內(nèi)視鏡，可以清楚地觀察車內(nèi)外的情況；所有扶手的緊固件不外突，更大程度地保證了乘客乘車時的安全性；環(huán)繞式整體軟化儀表臺，儀表讀識清晰，操縱方便；采用歐洲高檔的注塑軟墊座椅，外觀豪華，乘坐舒適；手動殘疾人翻轉(zhuǎn)踏步; 車內(nèi)設(shè)立的多功能區(qū)等，更多地體現(xiàn)了“人性化”的特點。

 

    在安全、節(jié)能等方面，整車采用復(fù)合式承載結(jié)構(gòu)，并運用輕量化設(shè)計技術(shù)，不但使該車具有一定的超載能力，同時在保證整體強度條件下最大限度地降低了整車的自重，比國內(nèi)同類型車至少減輕重量700kg左右，同時降低了油耗；另外，針對城市公交用車特點,專門優(yōu)化了傳動系匹配,使整車同發(fā)動機經(jīng)濟工況相匹配,達到同等配置要求狀態(tài)下經(jīng)濟性最好。國3標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機，采用立式后偏置布置形式，在實現(xiàn)驅(qū)動軸后開門的同時，達到了盡最大可能增加車內(nèi)可利用空間的目的，是目前世界上客車技術(shù)中最先進、合理的布置方式，代表城市客車技術(shù)的發(fā)展方向。而整車頂蓋外蒙皮采用高強度復(fù)合材料，前后圍覆蓋件廣泛地采用SMC，油箱采用高強度塑料等等，不但大大降低了整車重量，同時也促進了國內(nèi)新材料領(lǐng)域的發(fā)展，完全符合當(dāng)今社會節(jié)能減排的趨勢。

 

    這款客車在消化吸收引進的MAN  BRT客車基礎(chǔ)上，結(jié)合中國的實際使用條件進行了二次創(chuàng)新和改進。在輕量化、節(jié)油、高可靠性方面尤為突出，是一款高可靠性、高性價比的BRT客車”  

 

二：DD6129HES11混聯(lián)式混合動力客車

 

   此款客車是丹東黃海與國內(nèi)某知名研究院聯(lián)合開發(fā)而成。具有大容量、大開門、低地板、低噪音、低排放等特點。由于采用的是混聯(lián)式混合動力驅(qū)動方案，兼顧了串聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式和并聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式的優(yōu)點，可確保車輛在整個運行期間都能保持高效。通過先進的CAN總線技術(shù)，控制發(fā)動機、發(fā)電機和電動機的工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)了多樣的混合動力驅(qū)動模式。同時，電機輸出直接驅(qū)動后橋，省去了傳統(tǒng)的變速機構(gòu)，同時優(yōu)化了發(fā)動機的工作狀態(tài)，大大降低了車輛的運營維護費用。并改善了發(fā)動機的不良功況、制動能量回收，降低燃油消耗率，減少尾氣排放，低噪音，駕駛簡單，降低司機操縱難度。綜合起來，采用混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在城市公交的工況運行，可以降低大約20%-30%的燃油消耗。歐3電控柴油機，尾氣排放量少，更具環(huán)保性。

 

    同時， 本著對用戶負責(zé)和高度的社會責(zé)任感，黃?？蛙囋诋a(chǎn)品沒有完全成熟之前，并不急于推向市場，而是對新能源客車進行了廣泛的調(diào)研和系統(tǒng)的研究及試驗，以確保每個推向市場的產(chǎn)品得到用戶和社會的廣泛認可。目前的這款混合動力客車已經(jīng)完成了全部試驗階段的任務(wù)，完全可以大批量地投入市場。

 

三：DD6128S26流線造型天然氣客車

 

    DD6128S26客車為二級踏步客車，是一款造型前衛(wèi)，彰顯個性的低地板城市公交客車，極富挑戰(zhàn)的外觀造型采用了夸張的手法，將設(shè)計理念與現(xiàn)代都市高速、快捷、大容量、大開門、低地板、環(huán)?；⑿畔⒒沫h(huán)境相融合，試圖將整個城市一起帶向未來。

 

    該車采用后置天然氣發(fā)動機，一是大大降低了車廂內(nèi)的噪音，二是避免了發(fā)動機排氣傳入車廂內(nèi)，解決了車廂內(nèi)空氣被排氣污染的問題。內(nèi)部特別寬敞明亮，人性化十足。車內(nèi)的地板離地高度只有630 mm，采用二級踏步，一級踏步離地僅高380mm，使上下車極為方便，照顧了老人兒童和殘疾人。另外，乘客上車通道寬度超過530mm。車中門的寬度達1米以上，不但加大了乘客的流動速度，也提高了運營效率。車內(nèi)棱角處均采用小圓角圓滑過渡，避免乘客磕碰而造成意外傷害。車內(nèi)設(shè)有多處溫馨的提示牌，使乘客置身車內(nèi)感受家的溫馨。在車輛的輕量化、安全性方面都有很大的提高。電器系統(tǒng)則采用德國工藝，使操控更精準(zhǔn)更方便。半封閉的駕駛區(qū)則為司機提供了舒適獨立的空間。

 

    目前，黃海的天然氣公交車已實現(xiàn)銷售2000多輛。如北京、石家莊、銀川、貴陽、哈爾濱等，同時還出口到國外。

 

四：CHH6110G02柴油后置城市客車

 

    該車造型線條流暢，將江南韻味與歐洲風(fēng)格有機融合，盡顯大氣、靈動之風(fēng)范。載客容量80人，節(jié)能環(huán)保達歐3標(biāo)準(zhǔn)。后置發(fā)動機形式二級踏步準(zhǔn)低地板，整車內(nèi)部制作精良，空間寬敞高大，大開門保證了車廂內(nèi)外部乘客的流動效率，該車功能完善，是一款性價比非常理想的城市客車。

 

    2008年5月，由遼寧曙光集團、丹東黃海共同出資組建的常州黃?；卣降旎Ｄ壳?，常州黃海汽車有限公司8萬多平方米的主體廠房已完工，焊接、涂裝、總裝3條生產(chǎn)線正進行安裝，今年5月一期工程將如期投產(chǎn)，并將形成年產(chǎn)6000輛大中型客車的規(guī)模，今年至少可生產(chǎn)1000輛，銷售超過3億元。丹東黃海董事長李海陽表示，我國客車的主要消費地在東南沿海，常州黃海投產(chǎn)后，曙光集團將突破地域局限，獲得現(xiàn)成的銷售渠道，極大地優(yōu)化集團的產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)系統(tǒng)。他有信心把常州黃海打造成華東地區(qū)生產(chǎn)、銷售大中型客車的重要基地。此外，常州黃海正加大天然氣、混合動力等客車的研發(fā)和生產(chǎn)比例，努力打造全國一流的新能源客車生產(chǎn)基地。