江淮汽車重大調整 能否帶來公司利好
《商用車世界網》謝光耀
年前發(fā)布08年業(yè)績預警公告的安徽江淮汽車股份有限公司，為了更好迎合自身戰(zhàn)略業(yè)務調整的需求，在09年春節(jié)后對內部體系架構進行了重大調整。
怎樣調整
據知情人士透露，此次調整是江淮近年來最大的一次動作。一方面，股份公司下面成立兩個事業(yè)部（商用車公司、乘用車公司），商用車公司直接管轄原有的輕卡營銷公司、重卡營銷公司、客車底盤營銷公司和商用車制造公司等與商用車相關的業(yè)務；乘用車公司直接管理乘用車營銷公司（由多功能車營銷公司、轎車營銷公司合并而來）和乘用車制造公司等與乘用車相關的業(yè)務。另一方面，財務、品牌策劃等職能業(yè)務從各營銷公司剝離，各營銷公司則專注于終端推廣和銷售業(yè)務。
為何調整
江淮汽車上一次的重大內部調整發(fā)生在2006年初，各細分板塊營銷公司陸續(xù)成立。2007年，卡車營銷公司進一步拆分為輕卡營銷公司和重卡營銷公司。
從之前改組的效果來看，營銷專業(yè)化、市場細分化對于江淮汽車傳統(tǒng)商用車業(yè)務近年來的業(yè)績有不少幫助，輕卡向高端領域突破有一定進展，格爾發(fā)重卡06、07年增長迅速。但期間也碰到了一些問題，比較突出的就是品牌、營銷、生產、制造、研發(fā)等各部門之間的協(xié)同性、配合性相對不強，導致對終端市場需求及消費者訂單的反應較慢。因此，進一步調整內部體系分工勢在必行。
筆者據此分析認為，此次結構調整，是江淮汽車自06年以來，進一步理順內部關系、解決現(xiàn)有瓶頸難題的結果。股份公司旗下雙事業(yè)部制的架構，有些類似福田SBU戰(zhàn)略業(yè)務單元的性質，事業(yè)部總經理（分別由股份公司兩位副總擔任）以各自事業(yè)部最高負責人的身份，總體協(xié)調生產、研發(fā)、采購、制造、銷售、推廣等各個環(huán)節(jié)的工作，從而減少管理的冗余環(huán)節(jié)，加強各上下部門的協(xié)同“作戰(zhàn)”能力，增強公司的核心競爭力與體制競爭力。
調整后預期效果
筆者同時認為，江淮汽車此次結構重大調整，有望在一定程度上推動09年公司業(yè)務的穩(wěn)健增長。
