新能源車補(bǔ)貼 謹(jǐn)防好心辦壞事

 

    前一陣聽說奇瑞的電動車原價(jià)9萬多，補(bǔ)貼后只要賣2萬多，充一次電五個(gè)小時(shí)，可以跑120公里。充電就用普通家用的220伏電源就行。合下來大概跑一百公里只用5塊錢的油錢，車的大小跟QQ差不多。 

 

    這當(dāng)然是個(gè)令人興奮的消息。當(dāng)我在家吃飯時(shí)閑聊其這個(gè)消息時(shí)，最激動的居然是老媽，老媽說：“真的嗎，才2萬啊，充電又便宜，咱家可以考慮再買一輛啊，總比電動自行車強(qiáng)啊，接個(gè)孩子啊，去超市買個(gè)東西啊。。。。。。”當(dāng)我以驚詫的目光看著老媽時(shí)，才想到了，新能源車補(bǔ)貼不但會使新能源車替代汽油車，更會增加汽車的需求。  

 

    第二天早晨起來，面對北京街頭被車堵滿的馬路，突然有點(diǎn)緊張：如果電動汽車真的是2萬塊的話，那么北京會有多堵呢？  

 

    從經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，電動汽車如果補(bǔ)貼到比傳統(tǒng)汽車還要便宜的話，那么會有兩個(gè)方面的效應(yīng)，一個(gè)是替代效應(yīng)，就是說有一部分原來買傳統(tǒng)汽車的人現(xiàn)在會買電動汽車；另一個(gè)就是收入效應(yīng)，就是原來一些不買車的會因?yàn)殡妱悠噧r(jià)格便宜了而購買汽車，其結(jié)果就是汽車的需求增加了。這就意味著，會有更多以前騎電動自行車的，坐公交車的買了電動車。結(jié)果是傳統(tǒng)汽車保持增長，電動汽車大量進(jìn)入市場，整個(gè)汽車保有量會以更快的速度增長。  

 

    另一個(gè)可怕的想法就是，如果電動車多起來后，電力系統(tǒng)會不會緊張？因?yàn)殡妱悠嚩喟l(fā)的電，會不會在煤變電的過程中產(chǎn)生很多污染呢？中國的煤又夠用多少年呢？  

 

    實(shí)際上，新能源車節(jié)能減排的效果到底怎么樣，并不是容易說清楚的問題。前一陣，很多地方的乙醇汽油為何受到批評呢？因?yàn)檐嚭腿藸幖Z食，人的糧食被車吃了。歐盟，現(xiàn)在也對生物燃料提出了很大質(zhì)疑，有些國家甚至禁止汽車用生物燃料。那么用電做能源是不是就節(jié)能了呢？其實(shí)，這個(gè)問題也是很多呼吁國家大力尋找替代能源的經(jīng)濟(jì)學(xué)家一直顧慮的。我國石油現(xiàn)在的進(jìn)口依存度很高，而且，現(xiàn)有探明的石油資源可以開采的年頭也很有限，所以，從國家安全的角度考慮，必須考慮替代能源。但是，電動汽車是需要充電的，而發(fā)電，雖然有水能、風(fēng)能、核能，但是對我們國家來說，我國主要的發(fā)電站還是要用煤，而我們煤的資源也很有限（去年雪災(zāi)因?yàn)槊旱倪\(yùn)輸困難而導(dǎo)致很多地方停電，可見煤對我國電的重要性）。另外，煤也存在跟石油面臨的同樣會枯竭的問題。同時(shí)，用煤發(fā)電的過程，也會產(chǎn)生大量的污染。這也是有些經(jīng)濟(jì)學(xué)家并不是很贊同用電動車替代傳統(tǒng)燃油車的原因?？梢韵胂笠幌拢绻F(xiàn)在的汽車都變成電動車的話，我國的電力系統(tǒng)能否接受，煤價(jià)和電價(jià)會不會上漲？  

 

    顯然，到底用什么能源替代石油作為汽車的動力來源這個(gè)問題，產(chǎn)業(yè)界也沒有給出一個(gè)令人滿意的答案?，F(xiàn)在，純電動車、油電混合動力車、超級電容車、二甲醚車、乙醇汽車、天然氣車，還沒有一種車能夠有絕對的實(shí)力挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油汽車的統(tǒng)治地位。  

 

    那是不是就不需要鼓勵發(fā)展新能源車了呢？當(dāng)然不是，無論從國家安全的角度，還是節(jié)能減排的角度，還是迎頭趕上世界汽車發(fā)展步伐的角度，都必須發(fā)展新能源車?，F(xiàn)在的問題不是要不要發(fā)展，而是怎樣用財(cái)政補(bǔ)貼的問題。  

 

    筆者認(rèn)為，新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則：  

 

    首先是補(bǔ)貼后的車價(jià)不能低于傳統(tǒng)汽車，特別是轎車。如果新能源車本身的造價(jià)比傳統(tǒng)汽車低，那當(dāng)然沒問題，但是財(cái)政補(bǔ)貼是用納稅人的錢，因此，補(bǔ)貼后的價(jià)格不能比傳統(tǒng)汽車低。如果新能源車價(jià)格被補(bǔ)貼的低于傳統(tǒng)汽車的話，那就相當(dāng)于拿很多納稅人的錢讓一部分人擁有私家車。私家車因財(cái)政補(bǔ)貼而增加的購買量，不但會使道路更加堵塞，能源消耗的更多，同樣，對減排來說，也是副作用。  

 

    其次，對哪種車支持力度更大一些，還需要再進(jìn)一步研究和實(shí)踐，畢竟，有些時(shí)候，只看到了很多新能源車節(jié)能減排的優(yōu)勢，而忽略了可能產(chǎn)生的劣勢。比如，生物燃料汽車，是不是會和人爭糧食？會不會在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生一些有害物質(zhì)？這些都需要一段時(shí)間來檢驗(yàn)。如果說，國家用納稅人的錢補(bǔ)貼了這些車的發(fā)展，銷售量和保有量上升很快，而一段時(shí)間后，因?yàn)椴唤?jīng)濟(jì)、不環(huán)?；蛘咂渌蚨滞５舻脑?，那么損失還得納稅人來背。  

 

    最后，要確定是不是所有類型的新能源車都要補(bǔ)呢？現(xiàn)在如此多種類的能源做汽車動力，肯定有很多種能源類型都會被淘汰，最后剩下的一定是在經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能減排等方面表現(xiàn)好的新能源車種類。一些曾經(jīng)在市場上銷售的一些非燃油汽車就不會再生產(chǎn)和銷售了，那么已經(jīng)生產(chǎn)的跑在街上的這些各式各樣的非燃油汽車怎么辦呢？其已經(jīng)建立的配套能源補(bǔ)充設(shè)施怎么呢？  

 

    新能源車是個(gè)好東西，一定要發(fā)展，而且，國家也應(yīng)該投入資金進(jìn)行支持研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化?，F(xiàn)在的問題，不是該不該支持，而是，應(yīng)該仔細(xì)研究一下怎么支持的問題。發(fā)展新能源車不能頭腦發(fā)熱，畢竟，納稅人的錢也是辛辛苦苦掙來的。過去的一些面子工程，獻(xiàn)禮工程，口號工程給國家和人民帶來了損失的教訓(xùn)真的是應(yīng)該吸收了。