薩博汽車申請破產(chǎn)保護 通用正為其尋求買家

 

   北京時間2009年2月20日18時，瑞典時間2009年2月20日上午。瑞典汽車制造商薩博正式申請破產(chǎn)保護，并申請從其母公司通用汽車剝離。薩博官方發(fā)言人證實，薩博已經(jīng)向瑞典Vanersborg地方法院提出破產(chǎn)保護。 

 

　　瑞典的破產(chǎn)相關(guān)法律與美國破產(chǎn)法11章類似，法庭通過破產(chǎn)保護申請后，破產(chǎn)重組需要經(jīng)過三個月的時間，還需要獨立的資金注入才能使公司得以復(fù)生。

 

　　薩博方面表示，通用仍然會盡一切可能為薩博尋找并購或注資的機會，并將通過公司改革來為投資者或買家打造一個獨立化的薩博。

 

　　在宣布破產(chǎn)之前，薩博的母公司美國通用汽車一直寄希望于得到瑞典政府的援助，以拯救這家根植于瑞典的汽車企業(yè)。但日前，瑞典政府拒絕了通用汽車提出的政府注資國有化方案，理由是拯救這一通用汽車持有的品牌應(yīng)當(dāng)由美國政府來負責(zé)。

 

　　通用汽車則堅持，其需要60億美元的援助來為其在加拿大、德國、英國、瑞典和泰國的公司提供流動資金，而這些資金都應(yīng)當(dāng)由這些工廠所在國家的政府來提供。

 

相關(guān)資料： 

 

   Saab(最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機公司)原先是一家軍用飛機制造公司。后來瑞典飛機有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機、計算機等產(chǎn)品的綜合性集團公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機訂貨減少，Saab決定開始生產(chǎn)汽車，并且將其制造飛機的技術(shù)和經(jīng)驗運用于汽車生產(chǎn)。因此，Saab在汽車制造業(yè)頗與眾不同。利用集團的優(yōu)勢，Saab把卡車、飛機技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車性能的Saab轎車。 

 

    瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機制造企業(yè)，于40年代中期建廠，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車，距今已有半個世紀。 

 

    1990年，美國通用汽車公司購入了薩博汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司，在此強大的經(jīng)濟與技術(shù)支持下，薩博公司更加如虎添翼，設(shè)計出的SAAB汽車多次榮獲世界大獎。

 

　　2000年，通用汽車公司完全收購Saab汽車公司，并于當(dāng)年8月啟用了Saab的新圖標(biāo)。圖標(biāo)正中是一個紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的SAAB字母，背景為藍色。這種動物在瑞典南部的神話中代表著警覺和靈敏，這正符合Saab汽車安全與動力性完全統(tǒng)一的特性。