我國1月汽車預(yù)計銷70萬輛 或?qū)⑹状纬绹扇虻谝?

 

    剛剛過去的1月份對于全球第一大汽車市場——北美車市是一場噩夢，縮水近四成的汽車銷量創(chuàng)下美國汽車工業(yè)27年來最低月度數(shù)據(jù)。業(yè)內(nèi)甚至預(yù)言，一跌再跌的美國車市在剛剛過去的1月份，很可能已經(jīng)被中國趕超。 

 

    不過業(yè)內(nèi)人士分析，由此斷言中國是全球最大汽車市場還為時過早。因為只是在單月銷量上出現(xiàn)小幅超越，并不具有整體代表性，“中國車市雖然比美國好一些，但形勢依舊嚴峻?！敝嚪治鰩熺妿煂τ浾哒f。 

 

北美車市開局慘淡 

 

    與去年1月份104萬輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。據(jù)《美國汽車新聞》昨日報道，整個美國汽車市場1月銷量下滑了37.1%，為65.6881萬輛。 

 

    1月份已經(jīng)是全美汽車產(chǎn)業(yè)銷量連續(xù)下跌的第15個月，美國汽車三巨頭的下降幅度均超過了分析師預(yù)期。與去年同期相比，福特汽車銷量下降41.6%、通用汽車下滑48.9%、克萊斯勒下滑54.8%，其中通用汽車創(chuàng)下了過去5個月以來的最低水平。 

 

    整體慘淡的車市下，日本和韓國汽車企業(yè)也未能幸免。根據(jù)日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會發(fā)表的最新聲明，由于經(jīng)濟衰退造成的國民收入下降和失業(yè)率上升導致需求不振，1月份日本新車銷量僅為17.43萬輛，同比銳減27.9%。而據(jù)《朝鮮日報》中文網(wǎng)報道，韓國5家汽車企業(yè)1月份銷售業(yè)績比前一年同期減少了34.7%。

 

中國有望單月銷量超美國

 

    與持續(xù)下滑的全球車市相比，中國車市在2009年算得上“開門紅”。雖然國內(nèi)車市從去年二季度開始步入低谷，但隨著今年1月份國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出爐，加上去年底多數(shù)廠家對庫存進行調(diào)節(jié)，國內(nèi)車市低迷態(tài)勢已經(jīng)有所緩解。 

 

    日前在通用汽車月度銷售會議上，通用汽車全球市場分析執(zhí)行理事Mike DiGiovanni預(yù)測，1月份中國汽車銷量為79萬輛，意味中國汽車月度銷量首次超過美國。 

 

    昨日記者就此事采訪了發(fā)布中國車市權(quán)威數(shù)據(jù)的機構(gòu)——中國汽車工業(yè)協(xié)會及全國乘用車市場信息聯(lián)席會。兩會相關(guān)負責人對上述觀點未予置評，只表示最早6日才能匯總出1月份國內(nèi)車市的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。 

 

    國內(nèi)部分汽車企業(yè)提前公開的銷售數(shù)據(jù)也佐證了這一觀點。上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、吉利汽車、東風雪鐵龍等汽車企業(yè)1月份均有不錯的開局。其中上汽通用五菱今年1月銷量達到75168輛，增幅高達26%。

 

    鐘師在接受采訪時預(yù)計，1月份國內(nèi)整體汽車銷量應(yīng)該與去年同期持平或者稍低。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2008年1月份中國汽車銷量為85.94萬輛，“即便同比回落幾個百分點，達到70萬輛，仍有可能成為全球單月銷量最大的市場”。 

 

    鐘師認為，1月20日正式實施的“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”對當月車市起到一定拉動作用，很多計劃去年12月買車的消費者集中在今年1月份，形成了一個“漏斗效應(yīng)”。