商用汽車板塊平穩(wěn)收官 宇通放棄受讓猛獅客車50%股權
《商用汽車世界網》記者 楊曦
鼠年最后一個交易日了，節(jié)前的消息面相對真空，投資者的謹慎心態(tài)展露無遺，成交量深圳和上海加起來不到1000億。市場微微下挫，結束了七連陽。商用汽車板塊則表現及其平穩(wěn)，8只上漲，5只下跌，但是漲跌幅都在1%左右。市場節(jié)前氣氛濃厚。
今日唯一的消息是宇通客車放棄對德國曼商用車輛股份有限公司（MAN）轉讓其持有的猛獅客車有限公司50%股權的優(yōu)先受讓權。猛獅客車注冊資本15000萬元，德國曼商用車輛與宇通客車各占50%股權，主要生產客車底盤。2002年成立后，猛獅客車的經營一直處于虧損狀態(tài)。截至2008年12月31日，累計虧損9426.54萬元，賬面凈資產余額7073.73萬元。去年金融危機的爆發(fā)，國際商用車巨頭曼也難逃危機的影響，從成立至今都不能盈利的猛獅客車也讓其難堪重負，這次以1歐元的價格轉讓股份似乎也表明曼公司的市場戰(zhàn)略向謹慎的方向在發(fā)展。比較有意思的是宇通客車不但表示放棄優(yōu)先受讓權，還表態(tài)，自制底盤已能夠滿足客車的生產需要，結合公司長期發(fā)展戰(zhàn)略，為提高公司資產運營效率，公司擬轉讓所持有猛獅客車50%的股權。聯系到前日濰柴動力出售子公司資產來整固自己的主業(yè)，宇通此舉也頗有異曲同工之處，在普遍對今年市場不樂觀的情況下，放棄一些不良資產，整合加強自身的核心競爭力不失為一種策略。
看到這里，大家可能都多少會感覺有點混亂，我 在簡明的闡述他們之間的股權關系。開始成立猛獅客車的時候是曼和宇通客車各持50%。由于經營不善加上大環(huán)境的惡化，曼把自己手中的50%以1歐元的價格轉讓，這就相當于曼放棄了投資，按照事先的約定這50%的股份宇通客車享有優(yōu)先權，但是宇通客車放棄了，宇通客車最大的股東宇通集團接手了這50%的股份。也就是現在猛獅客車的股份由宇通集團和宇通客車各持50%。但是宇通客車已經公開表示自己所持的50%股份也要出售。
截至收盤，上證綜指報在1990.66點，跌幅0.71％，深證成指報在7015.24點，跌幅0.51％。最后在這里給大家提前拜年了，祝愿大家牛年人牛股市“?！?。
