輕卡市場“?！敝杏小皺C(jī)” 2009年高端市場將擴(kuò)大

 

    2008年下半年，受諸多不利因素影響，國內(nèi)汽車市場快速滑落，商用車產(chǎn)銷下滑更是十分明顯。2008年1~11月，我國商用車銷量同比增長僅為7%。輕卡市場在上半年同比增長超過20%的情況下，下半年銷量直線下降，雖然全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2008年全年輕卡銷量同比增長不會(huì)超過10%。 

 

　　多數(shù)輕卡企業(yè)對(duì)2009年市場行情不抱太大希望。在席卷全球的金融危機(jī)影響下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)目前仍未擺脫陰影，2009年輕卡市場很可能呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。上半年將延續(xù)2008年以來的低迷態(tài)勢(shì)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐步好轉(zhuǎn)，2009年下半年輕卡市場將迎來復(fù)蘇機(jī)會(huì)。

 

金融危機(jī)影響將延續(xù)

 

　　2008年下半年輕卡市場的低迷態(tài)勢(shì)主要受兩方面因素影響，一是受全球金融危機(jī)影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)由熱轉(zhuǎn)冷，中小企業(yè)破產(chǎn)，運(yùn)量下滑，物流市場需求萎縮，輕卡需求大幅減少。二是3.5噸以上輕卡實(shí)施國3排放標(biāo)準(zhǔn)后，輕卡售價(jià)大幅攀升，導(dǎo)致很多消費(fèi)者持幣待購。其中，第一個(gè)因素是輕卡市場進(jìn)入低迷狀態(tài)的關(guān)鍵。

 

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明認(rèn)為，受金融危機(jī)影響，2009年我國GDP增幅將放緩，這將影響到物流市場，從而影響輕卡銷量?！?009年輕卡市場增幅將大致與GDP增幅相當(dāng)?！毙扉L明說。

 

　　企業(yè)對(duì)2009年輕卡市場總體發(fā)展趨勢(shì)也有相似的認(rèn)識(shí)。東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽日前在該公司2009年商務(wù)大會(huì)上表示，金融危機(jī)對(duì)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)影響的深度和廣度至今無法預(yù)測，2009年上半年，我國輕卡市場不會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。東風(fēng)裕隆總經(jīng)理陳昕認(rèn)為，受實(shí)施國3排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，輕卡市場增速可能繼續(xù)放緩，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較快的東南沿海地區(qū)，對(duì)輕卡的需求將大幅下降。

 

“?！敝杏小皺C(jī)”

 

　　盡管輕卡企業(yè)短時(shí)期內(nèi)無法擺脫金融危機(jī)的影響，但危機(jī)中也蘊(yùn)含著機(jī)會(huì)。徐長明說，在2008年底舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，國家確定將實(shí)施積極的財(cái)政政策，并出臺(tái)了4萬億元投資刺激內(nèi)需的計(jì)劃。該政策出臺(tái)后，各地方又將刺激內(nèi)需的投資放大到18萬億元。這些投資將在2009年逐步落實(shí)，無論是直接投資還是間接投資，都將對(duì)輕卡市場起到促進(jìn)作用。

 

　　實(shí)行燃油稅之后，取消了養(yǎng)路費(fèi)，低速貨車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)被削弱，對(duì)于輕卡企業(yè)來說是個(gè)機(jī)遇。近來又有消息稱，為刺激消費(fèi)，我國將調(diào)整車輛購置稅。如果這項(xiàng)政策得到實(shí)施，對(duì)個(gè)人用戶購買輕卡是個(gè)促進(jìn)。全球金融危機(jī)使我國汽車出口受到影響，但出口也不是絲毫沒有機(jī)會(huì)。發(fā)達(dá)國家及發(fā)展中國家用戶購買力下降，對(duì)低價(jià)位輕卡的需求有可能增長?！吧鲜龇e極因素將在2009年下半年產(chǎn)生作用。屆時(shí)，輕卡市場將‘有機(jī)可乘’?！毙扉L明說。

 

　　此外，2009年將迎來輕卡的置換高峰期，可能是輕卡市場回暖的一大重要因素?！耙话闱闆r下，輕卡平均更換期是6年。2003年輕卡市場‘井噴’，實(shí)現(xiàn)了近29%的同比增長，是近10年來增長的最高點(diǎn)。以6年的平均置換期看，2009年輕卡市場表現(xiàn)值得期待?！标愱空f。

 

高端市場將擴(kuò)大

 

　　受金融危機(jī)影響，我國經(jīng)濟(jì)受到一定沖擊，但沒人對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景表示悲觀。這表明，我國經(jīng)濟(jì)在很長一段時(shí)間內(nèi)還將穩(wěn)健發(fā)展。因此，市場對(duì)輕卡的需求不會(huì)大幅下滑，尤其是在城市物流持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)下，高端輕卡市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

　　隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市物流運(yùn)輸已成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。城市物流運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)是高速、高效，對(duì)城市物流用車提出了更高要求。特別是國3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，輕卡價(jià)格普遍上漲，越來越多的消費(fèi)者將目光投向了高端輕卡。節(jié)能、安全、高效、低排放的高端輕卡將成為物流市場的生力軍。

 

　　“2009年，輕卡增量結(jié)構(gòu)將發(fā)生明顯變化，輕卡將向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化和人性化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)為低噪聲、安全、可靠、易維修。其中，節(jié)能、低排放以及新能源的使用，將成為輕卡研發(fā)的趨勢(shì)。與此同時(shí)，輕卡市場正面臨新一輪消費(fèi)升級(jí)，輕卡同質(zhì)化競爭轉(zhuǎn)向差異化競爭的趨勢(shì)更加明顯。在這種情況下，輕卡的使用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，并逐步向功能多元化方向發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。