“十城千輛”工程啟動　新能源客車產(chǎn)業(yè)化加速

 

    編者按 近日，科技部等政府部門在各地啟動“十城千輛”新能源車示范工程，對新能源車的扶持力度前所未有，表明了政府改善環(huán)境、促進新能源車發(fā)展的決心。
　　

　　目前的“十城千輛”工程，既包括新能源轎車也包括新能源客車，轎車大家已經(jīng)非常關(guān)注，相關(guān)報道也比較多，而新能源客車普遍關(guān)注較少，大家對其了解不多，本期專題專門就政府對新能源客車的扶持情況進行報道，讓廣大讀者了解政府部門對新能源客車的扶持政策。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示：城市公交是新能源車項目切入點

 

　　新能源客車正迎來前所未有的發(fā)展機遇，由科技部、財政部主導(dǎo)的“十城千輛”示范工程已經(jīng)開始啟動，新能源客車成為最受益的行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)化進程也將因此大大提速。
　　

　　1月6日，“十城千輛”電動汽車啟動暨百輛混合動力公交車投放儀式在湖北武漢舉行，這是由科技部和財政部共同主導(dǎo)的。2008年12月，類似的扶持新能源車的項目分別在北京和重慶啟動。短短一個月內(nèi)，就有政府部門主導(dǎo)的三個扶持新能源車的項目，其中都與新能源客車有關(guān)系，新能源客車迎來重大政策利好。
　　

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼此前在北京表示，中國新能源汽車技術(shù)與國際相差不大，已經(jīng)具備市場推廣條件，包括科技部在內(nèi)的政府相關(guān)部門將著力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　

　　由于目前城市公共交通總體上發(fā)展滯后，另外，城市公共交通對環(huán)境保護和市場導(dǎo)向具有重要影響，因此，在目前的新能源車項目中，都把城市公交車作為切入點之一。
　　

“十城千輛”工程啟動

　　
　　自“十五”以來，由科技部主導(dǎo)了新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，目前技術(shù)逐漸成熟，科技部因此開始對自主開發(fā)的新能源車進行小范圍內(nèi)的示范運行。
　　

　　首先，在2008年北京奧運會上，相關(guān)部門就組織國內(nèi)一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽福田等企業(yè)自主研發(fā)的節(jié)能與新能源汽車，組成服務(wù)奧運的“綠色環(huán)保車隊”，并以“零故障”“零排放”示范運營，圓滿完成了運輸任務(wù)。
　　 

  　為了在更大范圍推廣應(yīng)用新能源汽車，科技部和財政部共同啟動了“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程。即通過連續(xù)3年的推廣，在對國內(nèi)10個大城市，進行1000輛新能源汽車試驗運行，由此擴大新能源汽車供應(yīng)設(shè)施規(guī)模，到2010年節(jié)能與新能源汽車的規(guī)模目標是達到1萬輛，2012年占到汽車市場份額的10%。
　　

　　北汽福田總經(jīng)理王金玉表示，由政府部門主導(dǎo)的“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程對新能源汽車企業(yè)具有極大的促進作用，除了資金上的支持，更關(guān)鍵的是統(tǒng)籌各方面的資源和信息，完善新能源汽車的技術(shù)，擴大新能源車的市場規(guī)模，使新能源車真正地健康快速發(fā)展。
　　

政府扶持力度加大
　　

　　據(jù)了解，雖然我國汽車節(jié)能和新能源汽車的技術(shù)研發(fā)有很大突破，其中混合動力客車是比較成熟的車型，但在市場產(chǎn)業(yè)化推廣方面，一直面臨很多困難。單靠企業(yè)單打獨斗很難有較快發(fā)展，政府部門已經(jīng)注意到這個問題，并開始積極行動。
　　

　　包括科技部、財政部以及各地方政府在內(nèi)的相關(guān)政府部門，已經(jīng)有選擇地在一些城市實施國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣，加快以混合動力汽車、純電動汽車為主的節(jié)能與新能源汽車市場導(dǎo)入，通過擴大市場應(yīng)用規(guī)模,帶動該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
　　

　　據(jù)悉，目前的新能源公交客車項目，大都獲得了政府的財政支持。比如，湖北武漢首批投放的混合動力公交車，每輛車高出市場價格的部分將獲得科技部和當(dāng)?shù)卣呢斦a貼。另外，北京新能源公交車采購項目獲得了北京市政府5億元的財政支持，重慶市政府、武漢市政府也分別投入了2000萬元扶持當(dāng)?shù)氐男履茉垂豢蛙図椖?，另外，這些項目中科技部和財政部都還有至少1000萬元的財政資金投入。
　　

　　重慶恒通客車有限公司副總經(jīng)理兼天然氣研究所所長田野對政府部門扶持新能源汽車的行動非常欣喜，他認為，有了科技部在技術(shù)上的支持、財政部在資金上的支持，新能源汽車會發(fā)展得越來越快，當(dāng)然要看具體落實。
　　

公交客車成切入點

　　
　　2008年12月28日，北京市公交集團采購福田汽車800輛混合動力城市客車整車及底盤；1月6日，湖北武漢首批投放100輛混合動力公交車。另外，接下來還將有更多城市投放新能源公交客車。在由政府主導(dǎo)的“十城千輛”計劃中，新能源公交客車成為重要的切入點。
　　

　　一直以來，我國實行 “公交優(yōu)先”的政策，公共交通行業(yè)因此發(fā)展迅速。據(jù)悉，我國目前的公交乘客群和公交車隊都是世界最大的。2008年，相關(guān)統(tǒng)計顯示，公交車銷量增長迅速，1～9月，50家主流企業(yè)客車公交客車銷量同比增長39.96%。但由于我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅猛，我國城市公共交通總體上仍然滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展。這也是“十城千輛”計劃把公交客車作為切入點的重要原因。
　　

　　另外，公交客車對環(huán)境保護和引導(dǎo)市場都有很大帶動作用。中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會相關(guān)專家表示，城市公交車對城市空氣污染排放有重大影響，改用新能源客車后，將大大減少污染的排放，提高整個城市的空氣質(zhì)量。另外，城市公交車具有一定宣傳示范作用。這是相關(guān)部門把城市公交車作為新能源客車推廣切入點的原因。
　　

　　北汽福田北京客車分公司營銷公司營銷傳播總監(jiān)周旭也認為，公交車是民眾工程、社會工程，體現(xiàn)了國家的形象也與公眾的生活密切相關(guān)，新能源客車的推廣以公交車為切入點，體現(xiàn)了政府部門的社會責(zé)任。