北京市制定鼓勵性政策 兩項利好將拉動北京卡車市場

 

    2008年12月30日，北京市環(huán)保局、交通委、交管局聯(lián)合召開新聞通報會，介紹北京市采取綜合措施，加強(qiáng)高排放機(jī)動車污染防治工作的有關(guān)情況。為落實《本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》的各項要求，北京市政府制定并實施兩個鼓勵性的政策：一是鼓勵黃標(biāo)車淘汰的政策；二是“綠色車隊”建設(shè)支持政策。

 

    在黃標(biāo)車淘汰方面，為鼓勵黃標(biāo)車盡早淘汰，標(biāo)準(zhǔn)分兩個階段執(zhí)行。第一階段從2008年9月27日～2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高25000元，最低800元；第二階段從2009年7月1日～12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高22000元，最低500元。

 

    在組建“綠色車隊”方面，2009年1月1日～6月30日購置綠標(biāo)車，給以2年貸款貼息；2009年7月1日～9月30日購置的，給以1.5年貸款貼息；2009年10月1日～12月31日購置的，給以1年貸款貼息。

 

經(jīng)銷商看好車輛銷售前景

 

    對于政府加速黃標(biāo)車淘汰、給以用戶補(bǔ)貼和貸款貼息的做法，北京的經(jīng)銷商一致認(rèn)為，這些措施不僅能夠改善環(huán)境，更重要的是，為當(dāng)前低迷的汽車市場帶來了利好消息。

 

    北京京鈴順汽車銷售有限公司總經(jīng)理巢文蕾就持有這種觀點：“這些措施對我們的銷售工作有一定幫助。據(jù)我們統(tǒng)計，去年由于奧運會的原因，輕卡潛在需求的2/3已經(jīng)在奧運會之前得到了釋放，很多客戶在當(dāng)時已經(jīng)更新了車輛。但今年我們的產(chǎn)品線更加豐富（如寬體輕卡），加之目前又有政策支持，所以即使是在當(dāng)前不樂觀的銷售形勢下，我們（2008年10月以來）的銷量一直比較平穩(wěn)。”

 

    對此，東風(fēng)商用汽車銷售服務(wù)中心北京鑫之易經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理王飛表示贊同：“據(jù)我所知，很多物流公司目前還沒換車。不過若到政府強(qiáng)制更換黃標(biāo)車的時限，這批需求肯定會得到釋放。我們在與用戶交流中也發(fā)現(xiàn)，他們認(rèn)為北京市政府這兩個政策的力度不小，給用戶帶來了實惠?！?

 

    從事輕卡銷售的北京天通躍進(jìn)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理楊長奇認(rèn)為：“政府花大力氣推行的兩個政策對我們經(jīng)銷商來說是個好機(jī)會，不過政策未必會有立竿見影的效果。以輕卡為例，北京市黃標(biāo)輕卡保有量大概在13萬～15萬輛，按照目前的經(jīng)濟(jì)形勢來看，大概會有3萬～5萬輛的更新需求?！睏铋L奇給記者舉了個例子：“我認(rèn)識的一位客戶擁有3輛黃標(biāo)車，但是他只打算更新1輛車。因為受到經(jīng)濟(jì)形勢的影響，貨物運輸需求與往常相比降低了約2/3。2008年10月以前，他每月的貨源有150噸，但11月、12月以來，每個月只有40噸~50噸的貨可運?！?

 

用戶關(guān)心如何領(lǐng)到鼓勵資金

 

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，用戶和經(jīng)銷商一致關(guān)心的問題就是，淘汰黃標(biāo)車所獲得的鼓勵資金，以及購置綠標(biāo)車輛所享受的貸款貼息如何辦理。

 

    王飛告訴記者：“用戶不知道淘汰黃標(biāo)車的補(bǔ)貼從哪里獲得，也不知道貼息貸款的銀行是哪家。他們向我們詢問，我們也無法給出答案，所以，希望政府能盡早公布更詳細(xì)的措施?！?

 

    楊長奇也遇到了同樣的問題：“用戶不知道在哪里可以辦理貸款。現(xiàn)在銀行不允許用戶購買貨車時辦理貸款，只有乘用車才能辦消費信貸。既然政府出臺了貼息貸款的政策，我們希望盡快看到具體的辦理方法。”

 

    針對這一問題，北京市環(huán)境保護(hù)局機(jī)動車排放管理處工作人員告訴記者：“這兩項鼓勵政策分別歸兩個政府部門管理。發(fā)放淘汰黃標(biāo)車鼓勵資金由北京市環(huán)保局負(fù)責(zé)，大概一周以后，在規(guī)定時間內(nèi)購置新車的車主，可到車輛注冊地的各區(qū)、縣行政辦事大廳的聯(lián)合服務(wù)窗口一次完成相關(guān)手續(xù)的辦理，然后在指定時間到財政局指定的銀行領(lǐng)取鼓勵資金。而購置綠標(biāo)車輛所獲得的貸款貼息則由市交通局負(fù)責(zé)，手續(xù)辦理指定銀行、辦理方法的措施不久即將公布?！?

 

購買高峰短期內(nèi)難出現(xiàn)

 

    雖然經(jīng)銷商一致認(rèn)為兩個政策是利好消息，但是他們也表示，現(xiàn)在換車的用戶并不多。其原因有二。

 

    第一，是資金的問題。王飛認(rèn)為：“物流公司還沒換車的原因，主要是受到資金的限制?！睘榻鉀Q這一問題，一些汽車企業(yè)已經(jīng)有所行動。

 

    “據(jù)我所知，部分大型汽車集團(tuán)正準(zhǔn)備開展貸款業(yè)務(wù)，以便為用戶提供資金上的支持。除此以外，一些廠家對黃標(biāo)車置換有一定的補(bǔ)貼，例如增加對車輛的返點，讓用戶能以更低的價格購車，我們現(xiàn)在正在督促廠家落實這些補(bǔ)貼?！睏铋L奇說。

 

    此外，巢文蕾表示，雖然并不是所有卡車企業(yè)都會提供信貸支持，但是它們將在售后服務(wù)、保養(yǎng)等方面提供一些優(yōu)惠。

 

    第二，由于農(nóng)歷新年將至，大部分車主準(zhǔn)備過年、出車少也是購車高峰尚未顯現(xiàn)的原因?！按汗?jié)將至，在中國人的觀念里春節(jié)就是一家團(tuán)圓的時候，車主出車次數(shù)有限。因此，現(xiàn)在是購車的緩沖期，我們預(yù)計2月份將會迎來換車高潮?！睏铋L奇這樣告訴記者。

 

相關(guān)鏈接

 

    1.2008年9月27日，北京市政府制定并頒布了《本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》（簡稱《十五階段措施》），要求北京市黨政機(jī)關(guān)黃標(biāo)車自《十五階段措施》發(fā)布之日起全部淘汰，2009年10月1日前保障城市運行的黃標(biāo)車全部予以淘汰更新；2009年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運行外，運輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路（含）行駛。2009年10月1日起，黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路（含）內(nèi)行駛。

 

    2.北京市從1999年開始對在用車實行標(biāo)志管理，對尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛發(fā)黃標(biāo)，具體是指國1（不含）水平以下的汽油車、國3（不含）水平以下的重型柴油車。經(jīng)過多年的淘汰治理，目前北京市的黃標(biāo)車還有35.38萬輛。