上汽依維柯紅巖：逢低蓄力 變革營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

 

    對(duì)于2009年重卡市場(chǎng)的低迷，紅巖“按照自己的步子走”。 

 

　　1月6日上汽依維柯紅巖2009營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)上，總經(jīng)理陽(yáng)樹毅顯然興致頗高，“去年來了400人，今年600人，這也說明了經(jīng)銷商、服務(wù)商對(duì)紅巖的認(rèn)可?！?

 

　　在這背后，則是紅巖大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)整合的開始，無(wú)論關(guān)注終端銷售還是提升服務(wù)商地位，都隱然顯示出新紅巖不同于以往的銷售思路。

 

　　用陽(yáng)樹毅的話說，紅巖是在“按照自己的步子走”，伴隨金融危機(jī)而來的重卡市場(chǎng)低迷反而為紅巖提供了一個(gè)蓄力而發(fā)的機(jī)會(huì)?！胺凑覀円呀?jīng)過慣了苦日子，只要做好自己的事情，市場(chǎng)回暖時(shí)我們會(huì)有一個(gè)不同的表現(xiàn)?！标?yáng)樹毅的笑語(yǔ)中充滿信心。

 

逢低蓄力

 

　　“2009年上半年的市場(chǎng)形勢(shì)肯定不好，我們的預(yù)期起碼下降20%?！北M管陽(yáng)樹毅的看法與國(guó)內(nèi)眾多重卡企業(yè)相似，但對(duì)于已經(jīng)到來的寒冬，紅巖的感受卻不盡相同。

 

　　盡管位于重慶北部新區(qū)的新廠區(qū)進(jìn)展神速，但也要今年3月以后才能正式建成投產(chǎn)。目前紅巖其實(shí)僅有一條老的生產(chǎn)線在生產(chǎn)，提升后150輛/日的產(chǎn)能已經(jīng)接近極限，并且紅巖很早就決定混裝車PowerTech和依維柯品牌的STRALIS原裝車將只在新廠生產(chǎn)。

 

　　如此一來，紅巖目前不僅產(chǎn)能不足，而且在合資后的一年中都較缺乏新產(chǎn)品的投放。在新合資企業(yè)仍在進(jìn)行成本、流程、銷售網(wǎng)絡(luò)乃至企業(yè)文化融合的整合期，這樣較為穩(wěn)妥的方式無(wú)疑是合理的，但外部市場(chǎng)的情況就成為決定因素。

 

　　“我們現(xiàn)在落后別人一步，在我們苦練內(nèi)功追趕的時(shí)候，如果市場(chǎng)高速發(fā)展，我們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距無(wú)疑會(huì)被拉大，而市場(chǎng)放緩其實(shí)從一定程度上減輕了我們將來追趕的難度?！标?yáng)樹毅的一番解釋似乎頗有點(diǎn)“逢低蓄力”的味道。

 

網(wǎng)絡(luò)變革

 

　　產(chǎn)能、新品、網(wǎng)絡(luò)，這是紅巖為自己在蓄力階段確定的三個(gè)主要目標(biāo)。隨著新廠4萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能建成，紅巖將有7萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能規(guī)模。

 

　　也就是說，在未來的幾年內(nèi)，除去已經(jīng)按照計(jì)劃在穩(wěn)步推進(jìn)的產(chǎn)能和產(chǎn)品建設(shè)，銷售網(wǎng)絡(luò)將成為紅巖管理者的重點(diǎn)工作之一。

 

　　“我們新成立的營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理陳成就來自上汽通用五菱，他經(jīng)歷了五菱那個(gè)從10萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛的過程，五菱最強(qiáng)的就是它的銷售網(wǎng)絡(luò)，我們希望可以借助他這種經(jīng)驗(yàn)?！卑凑贞?yáng)樹毅的規(guī)劃，他眼中這個(gè)剛剛起步的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程，還需要兩到三年的時(shí)間來逐步完善。

 

　　根據(jù)紅巖提供的數(shù)字，2008年紅巖總體經(jīng)銷商數(shù)量從160余家減少到158家，但這其中非4S店的比例則大幅減少到70%以下，投入較少的功能性4S店比例則明顯增加。

 

“樣板企業(yè)”

 

　　“我們?yōu)槭裁醋叩眠@么難？就是因?yàn)檫@個(gè)合資公司在三方的基礎(chǔ)上要建立一個(gè)全新的體系，但我們也希望能在重卡行業(yè)內(nèi)建立起這個(gè)新的體系?！?

 

　　2008年紅巖內(nèi)部已經(jīng)提升了服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)理的級(jí)別，更首次在營(yíng)銷年會(huì)上召開單獨(dú)的服務(wù)商分會(huì)。此外，針對(duì)經(jīng)銷商和服務(wù)商的培訓(xùn)也在展開，目前紅巖的全國(guó)分銷中心已經(jīng)從最初的24個(gè)降到12個(gè)，還將進(jìn)一步縮減到10個(gè)。

 

　　盡管2008年的紅巖顯得沉默，無(wú)論因?yàn)檠?zāi)減產(chǎn)還是內(nèi)部點(diǎn)滴的進(jìn)步，只有苦樂自知，但在重卡企業(yè)紛紛準(zhǔn)備“過冬”的2009年，紅巖依舊提出了2.8萬(wàn)輛這個(gè)不高也不低的目標(biāo)?！拔覀冞€是希望更注重效益，少花錢多辦事，這就是‘過冬’的第一步?！?nbsp;