北京公交與福田簽訂混合動力客車采購協(xié)議

 

    有關(guān)部門將根據(jù)新能源汽車成本增加額給予一定比例的補貼 

 

　　節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程邁出實質(zhì)性一步，在各種技術(shù)之爭未決之時，混合動力車率先得到了國家相關(guān)支持。近日，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地稱號；北京市公交集團還與福田汽車簽訂800輛混合動力城市客車整車及底盤采購協(xié)議，這標(biāo)志著我國新能源汽車從開發(fā)階段向商品化階段轉(zhuǎn)變。

 

　　科技部部長萬鋼稱，未來的節(jié)能與新能源汽車將成為汽車業(yè)增長點，2010年前后將迎來以混合動力為主的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的高潮，今后10~20年將是形成產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵時期。

 

　　新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地總投資額50億元，已形成各類替代能源和新能源客車5000輛及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力。據(jù)福田汽車介紹，該基地是目前中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造工程基地。

 

　　中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞告訴記者，中國在節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)方面論證了十年，過去叫做三縱三橫：混合動力、純電動、燃料電池同時啟動，當(dāng)時寄希望于純電動。“但現(xiàn)在來看，混合動力這種新能源汽車工廠投入的制造成本低，社會成本、配套設(shè)施成本、用戶使用成本也低?！?

 

　　據(jù)福田汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國家相關(guān)部門將根據(jù)新能源汽車成本增加額給予一定比例的補貼。張小虞說，現(xiàn)在國家在考慮消費稅、購置稅方面的優(yōu)惠?！暗^對不會像日、美那樣給予財政補貼，只能從稅收方面優(yōu)惠?！?/FONT>