大起大落之中有亮點　圖解2008年我國商用車市場

　　突擊消費是今年重卡市場的顯著特點。

    1月，重卡銷量超過8000輛，同比增長81.36%，是2006年同期的4倍。受國Ⅲ排放標準將于7月實施的影響，前6個月，重卡銷量接近7萬輛，同比增長58.4%，超過2006年全年銷量。

    7月，重卡銷量雖較上半年有所下滑，但月銷量仍保持在6000輛以上。10月和11月，重卡銷量突然大幅下滑，分別創(chuàng)下同比27.8%和33.82%的降幅。其中，11月銷量僅為4629輛，甚至低于2006年同期水平。

    從月度銷量變化看，中卡銷售高峰出現(xiàn)在3月和4月。在下半年商用車銷量總體大幅度下降時，中卡銷量卻從9月起趨于平穩(wěn)。

    與重卡市場的大起大落不同，2008年的中卡銷量雖有起伏，但綜合比較2006年以來的數(shù)據(jù)后不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)中卡市場需求基本穩(wěn)定。

    2006年前11個月，中卡銷量為12.15萬輛。2007年，在商用車銷量同比增長22.25%的形勢下，中卡前11個月的銷量反而同比下降3.06%，為11.78萬輛。今年1～11月，商用車銷量同比增長7.65%，中卡銷量也同比增長3.68%，為12.21萬輛，基本與2006年同期持平。

    除了在5月出現(xiàn)一次波動外，今年前11個月，輕卡市場增幅走出一條平直的下行曲線，大致可以細分為3個不同階段：

    1～6月為第一階段，輕卡月銷量同比增幅保持兩位數(shù)水平。3～5月，輕卡月銷量連續(xù)3個月超過10萬輛，3月的銷量更是接近15萬輛。7～10月為第二階段，先是月銷量增幅放緩，自9月起出現(xiàn)負增長，但總體與去年同期相差不多。11月，市場風向突變，輕卡銷量同比驟降25.09％，僅為65397輛，甚至低于2006年同期。

    雖然下半年的銷售狀況不甚理想，但前11個月的輕卡銷量仍比去年同期的91.7萬輛增長10.1%，突破100萬輛。數(shù)據(jù)顯示，前11個月，國內(nèi)輕卡銷量達到100.99萬輛，占同期商用車總銷量的49.73％。

    與載貨量更大的重、中、輕卡不同，微卡今年前11個月的銷售狀況比較平均，下半年各月的銷量增幅甚至高于上半年。

    去年上半年，微卡銷售呈快速增長態(tài)勢，下半年開始萎縮。去年4月，國內(nèi)微卡銷量達3.1萬輛，同比增長30.73%；從去年8月開始，微卡月銷量出現(xiàn)負增長，9月銷量同比下降9.17％。

    今年3、4月，微卡市場出現(xiàn)突擊消費狀況，月銷量一度達到3.77萬輛，隨即出現(xiàn)增長乏力的狀況：5、6月銷量同比增幅僅為2.03％和1.02％。進入下半年后，微卡銷量未明顯下降，同比反而快速增長。

    中型客車市場今年的銷售高峰和低谷都出現(xiàn)在夏季。

    6月，中客月銷量一舉突破5000輛，達到5519輛。此前的5個月，雖然中客銷量一直保持同比增長的態(tài)勢，但并未出現(xiàn)類似卡車市場那樣的爆發(fā)式增長。

    在國３標準實施后的第一個月，中客銷量大幅度下降。7月，各企業(yè)共銷售中客2583輛，環(huán)比下降53.2％，大大超過去年同期環(huán)比降幅3.5％的水平。

　　經(jīng)過2個月的調(diào)整后，中客市場迎來今年第二個銷售旺季。9月，中客銷量達4099輛，同比增長10.1％。10月，中客銷量為3449輛，同比增長37.72％。11月，中客銷量同比增幅又回落至4.96％。

    作為國內(nèi)城市物流和短途客運的主要車型，輕客的銷售狀況與國民經(jīng)濟的總體走勢正向相關。

    這一點，在今年前11個月體現(xiàn)得尤為明顯。除1月和6月銷量較去年同期明顯增長外，2月銷量2.46％的同比增幅只能算差強人意，其余時間的負增長則讓輕客企業(yè)一籌莫展。

    6月，或許是受國Ⅲ排放標準即將實施的影響，輕客月銷售近1.6萬輛，達到今年頂峰。隨后，輕客月銷量逐漸下降，一如下半年的國民經(jīng)濟走勢。11月，輕客銷量降至11674輛，同比下降超過40％。

    前11個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，輕客銷量為154346輛，較去年同期減少8523輛。