重汽調(diào)高明年市場(chǎng)目標(biāo) 力爭(zhēng)市場(chǎng)占有率上升

 

    雖然市場(chǎng)低迷、行業(yè)前景不明朗，但中國(guó)重汽在20日召開(kāi)的商務(wù)大會(huì)上卻確定了更高的市場(chǎng)目標(biāo)?！懊髂昙瘓F(tuán)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷重型汽車12.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中整車出口確保2萬(wàn)輛，力爭(zhēng)2.5萬(wàn)輛。力爭(zhēng)市場(chǎng)占有率上升3個(gè)至5個(gè)百分點(diǎn)。”中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在當(dāng)天的商務(wù)大會(huì)上高調(diào)宣布。據(jù)了解，今年中國(guó)重汽的銷售計(jì)劃是11.5萬(wàn)輛，受全球金融危機(jī)影響，中國(guó)重汽在全行業(yè)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)的情況下，依然保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步上升，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷重卡將超過(guò)11.2萬(wàn)輛，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)12.8萬(wàn)臺(tái)，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入將超過(guò)500億元，同比增長(zhǎng)30%。

 

前熱后冷的2008

 

    中國(guó)重汽總裁蔡?hào)|表示，回顧2008年重卡市場(chǎng)的發(fā)展，可以用“驚心動(dòng)魄”來(lái)形容，前熱后冷。1月-5月，受2007年宏觀經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的慣性作用，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式行情，全行業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)，中國(guó)重汽在3月份的訂單數(shù)達(dá)到了史無(wú)前例的3.2萬(wàn)輛，4月和5月也保持在了2.6萬(wàn)輛-2.8萬(wàn)輛的高位，整個(gè)上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷7萬(wàn)輛;7月國(guó)2和國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的切換也促使一部分需求提前爆發(fā)，部分經(jīng)銷商囤積國(guó)2車型;奧運(yùn)會(huì)對(duì)重大工程和項(xiàng)目的停產(chǎn)、限產(chǎn)抑制了下半年的重卡終端需求，行業(yè)對(duì)10月份以后形勢(shì)判斷錯(cuò)誤也導(dǎo)致了產(chǎn)品積壓。整個(gè)下半年重卡市場(chǎng)驟然冷卻，變化之快前所未有。

 

    在全行業(yè)嚴(yán)重下滑的情況下，馬純濟(jì)表示，中國(guó)重汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量將超過(guò)11.2萬(wàn)輛，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)12.8萬(wàn)臺(tái)，銷售收入超過(guò)500億元，再創(chuàng)歷史新高。

 

    據(jù)蔡?hào)|介紹，截至11月底的數(shù)據(jù)，除牽引車外，在19噸-32噸車型中，中國(guó)重汽占25.13%，東風(fēng)18.16%，一汽13.41%，其中解放12.38%，陜汽10.7%，歐曼8.51%，紅巖7.34%。中國(guó)重汽牢牢占據(jù)19噸以上重卡車型的市場(chǎng)第一，自卸車市場(chǎng)第一、攪拌車市場(chǎng)占有率在60%以上。

 

明年全球產(chǎn)銷將大幅下挫

 

    2009年的重卡市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。蔡?hào)|預(yù)測(cè)，2009年重卡總產(chǎn)銷量將少于2008年。其中歐洲將減少25%，北美市場(chǎng)減少10%，中國(guó)將減少15%-20%。國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量在43萬(wàn)輛左右。

 

    馬純濟(jì)表示，不過(guò)，明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)快速發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)重汽應(yīng)堅(jiān)定3個(gè)信心——堅(jiān)定對(duì)市場(chǎng)和需求的信心;堅(jiān)定對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控的信心;堅(jiān)定對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。國(guó)家通過(guò)強(qiáng)有力的財(cái)政政策擴(kuò)大內(nèi)需，將有效促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)健康發(fā)展，拉動(dòng)重卡需求;迅速啟動(dòng)了一批基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，公路、鐵路建設(shè)，物流業(yè)和節(jié)能減排工程，以及民生工程的實(shí)施到位都將為重卡產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

 

    從微觀層面上看有兩大政策利好。明年1月1日起執(zhí)行的增值稅方案從生產(chǎn)稅轉(zhuǎn)到消費(fèi)稅，購(gòu)車成本降低。另外，即將執(zhí)行的成品油稅費(fèi)改革將徹底根治行業(yè)內(nèi)“大噸小標(biāo)”的惡習(xí)，促使各廠商推出節(jié)油型換代產(chǎn)品。

 

推進(jìn)“行業(yè)重組”

 

    國(guó)際金融危機(jī)對(duì)全球汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，從參會(huì)外商人數(shù)變化上可見(jiàn)一斑，前幾年參加中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)的外商有二三百人，今年只有寥寥數(shù)人。但金融危機(jī)也為我國(guó)企業(yè)國(guó)際化帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，可以用相對(duì)較低的成本獲得先進(jìn)的技術(shù)和合作項(xiàng)目。

 

    中國(guó)重汽集團(tuán)高級(jí)專務(wù)王文宇在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者專訪時(shí)表示，“在與沃爾沃合資華沃項(xiàng)目時(shí)，我們是小學(xué)生，沃爾沃高高在上，我們得仰視他們;經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，中國(guó)重汽快速成長(zhǎng)起來(lái)，現(xiàn)在在國(guó)際合作中我們至少可以平視了，甚至很多方面他們要向我們學(xué)習(xí)?！薄爸袊?guó)重汽在技術(shù)和項(xiàng)目選擇上并不完全追求最先進(jìn)，而是要結(jié)合中國(guó)實(shí)際，繼續(xù)走消化吸收再創(chuàng)造的路子?！?

 

    手握上市融資100億元現(xiàn)金的中國(guó)重汽會(huì)不會(huì)借機(jī)重組其他企業(yè)?對(duì)此，王文宇表示，集團(tuán)將在上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)上審慎選擇整合對(duì)象。

 

    馬純濟(jì)透露，重汽不久前專門成立了“國(guó)內(nèi)合作發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”，成立該小組的目的就是更好地推進(jìn)“行業(yè)重組”。