30輛13.7米“青年”公交挺進江蘇市場
近日，整裝待發(fā)的30輛青年公交車順利遠嫁。“這批30輛13.7米‘青年’公交車，是江蘇無錫九龍公共交通股份有限公司在2008年公交車選購中，唯一免招標的‘指定品牌’用車。這不能不說是青年汽車的又一次勝利?！鼻嗄昶嚱K片區(qū)銷售經(jīng)理周劍鳴說。
這次無錫九龍公共交通股份有限公司共買了260余輛公交車，除了“青年”的30輛價格在一百萬以上，其他公交車都在二三十萬左右。那么價格高而又免招標，“青年”究竟用的是什么招？
從無到有再到愛不釋手
2006年底無錫市政府決定把市區(qū)幾條客流密集的公交線路更換為大容量公交車，以緩解上下班高峰客流壓力并改善乘坐環(huán)境，預計需購進公交車20輛左右。對“青年”來說這雖然不算是一筆大單，但能進入這個長期由蘇州金龍，揚州亞星“統(tǒng)領”的區(qū)域，不得不說是一大機遇。國內(nèi)其他客車廠家得知這一消息后，也紛紛毛遂自薦，希望能借此開拓江蘇這個廣闊的市場。
大約在2007年3月國內(nèi)某知名汽車廠家正以先免費用車，一年后付款的方式提供給無錫公交公司一輛13.7米公交車作試運營，而它的銷售價格比“青年”便宜10余萬元。面對這樣的優(yōu)惠條件，“青年”的優(yōu)勢又在哪里？
最終憑借“青年”高端品牌多年來積累的口碑和榮譽，無錫公交公司還是決定試一試，其實他們也想知道究竟“青年”好在哪，貴在哪？為什么眾多城市都選它？甚至連北京奧運用車也讓“青年”獨領風騷！無錫公交公司選定兩輛“青年”13.7米公交車試運營，并告訴青年汽車的銷售人員：“我們要在接下去時間里不斷試驗和論證，我們要用實踐來檢驗理論，直到驗出我們想要的車輛！”
這一考驗就是3個月！2007年6月無錫公交公司領導主動找到青年汽車銷售人員要求追定8輛青年13.7米公交車，補給其他線路。他們也充分肯定：2008年新增車輛招標中無錫公交公司高端公交車只用“青年”！
基礎打好加強功力
目前江蘇公交車市場百分之九十是“金龍”、“宇通”、“亞星”等品牌車輛。而像“青年”這樣的高端公交車并不多見，青年汽車這次拿下無錫公交30輛訂單，也等于拿到了江蘇市場的準入證，為全面打開江蘇市場奠定了基礎。
無錫“青年”13.7米公交車與杭州“青年”18米公交車外觀一樣，火紅亮麗，穿梭在城市主干道上甚是好看。據(jù)無錫公交公司負責人介紹，他們喜歡“青年”正因為它的多重優(yōu)點：一、青年汽車的名氣很大、口碑好，高質量在行業(yè)內(nèi)是公認的，性能也很好，安全系數(shù)非常高。它的使用成本比別的車都低，如油耗別的品牌車每百公里要60升，而“青年”只要40升；二、雖然“青年”售價相對高了但加上后期的維修成本，還是很劃算，例如有些品牌公交車基本上一年中只能運營6－8個月，半年時間都停在停車場維修保養(yǎng)，而“青年”一年卻能正常運營10個月以上。要是每輛車能多出2－4個月的運營能力，那公交公司的運營成本將大大節(jié)??；三、車子的操控性能好，操作方式也極人性化，大大降低了駕駛員的勞動強度，就說駕駛室的空間和座椅就比其他品牌要做得人性化，駕駛員坐著能伸縮自如舒適地操控車輛；四、品牌服務到家，售前能根據(jù)客戶需要，提供諸多方便實際的優(yōu)惠政策，售后能按時定期開展業(yè)務培訓、人員培訓等，為運營企業(yè)良好運作起了保障作用；五、更重要一點，乘客喜歡這車，低地板上下便捷，獨立懸掛空間寬敞，全景觀玻璃一幕了然……
招數(shù)奇變各個擊破
無錫市區(qū)并沒專用BRT快速通道，為了讓車子能更好地適應普通道路，青年汽車集團技術人員專門前往線路蹲點研究，針對無錫道路擁擠、公交行駛受干擾系數(shù)大、上下班高峰客流承載負荷大等特點，青年汽車特別為其“量身定做”，對車輛設計作了一系列改進。
底盤加固，車輛變道、加速、轉彎時也能使車輛行駛更穩(wěn)定，安全；夏天人多空間少，勢必導致空氣流通不足，無錫高峰客流更為集中，青年汽車將空調(diào)蒸發(fā)器從原來的單蒸發(fā)器改為雙蒸發(fā)器，出風口也由普通的出風口改為整體雨林式出風口，更好地改進了乘車環(huán)境；變速箱根據(jù)實際道路行駛狀況設置了自動換擋時間，這不僅能降低機器損耗也大大降低了油耗，節(jié)省了成本。
青年汽車商用車銷售公司總經(jīng)理陳朝梁在接受采訪時說：“青年的高端品牌效應是我們決勝的根本，就像奔馳造二十萬的車肯定有人買，可如果一家只能造兩三萬元的汽車廠一下子推出一輛二三百萬的車子，有人敢買嗎？我們‘青年’是公認現(xiàn)在中國客車最高端的品牌，客戶也是因為我們一直走高端路線，并有很強的實力才選我們的車?，F(xiàn)在我們成功打入了無錫市場，相信以后一定的天地一定會更廣闊！”
