一汽解放公司變速箱分公司在自主發(fā)展中蓄勢

 

    在一汽集團公司提出“干自主，實現(xiàn)三年兩改觀”的目標后，解放變速箱積極響應集團公司的號召，結合自身實際確定公司近期的經營和發(fā)展目標，以實際行動積極地投入到“干自主，實現(xiàn)三年兩改觀”的戰(zhàn)役當中。  

 

    該公司提出了“依靠產品技術進步，確保干自主目標實現(xiàn)”的思路。首先，他們利用現(xiàn)有產品收復以往丟失的市場，初步改變企業(yè)經營的困難狀況。同時，他們把“干自主”工作的重心放在了新產品的開發(fā)上面。開發(fā)技術領先的多檔位大扭矩變速箱成為了該公司工作的重中之重。目前，該公司新產品自主開發(fā)工作不斷取得進展，逐漸與解放系列重卡的發(fā)展保持同步。  

 

    CA9T160變速箱是該公司在引進的美國伊頓公司產品技術基礎上進行自主開發(fā)的產品，產品技術性能指標達到了美國伊頓公司標準，已經成為目前中國最好的大扭矩（1500—1750NM）全同步器重型變速箱。該產品齒輪采用大重合度技術，產品結構緊湊，重量輕，承載能力強，主副箱同步器均采用美國碳纖維摩擦材料及先進粘接技術，換檔輕便，操縱性好，該產品采用了潤滑泵強制潤滑，大大提高了整箱的使用壽命。在產品開發(fā)過程中充分考慮了中國使用需求，通過對設計進行適應性改進，提高了產品的承載能力。為了驗證產品的可靠性能，該公司花費了較長時間進行了嚴格的產品認可工作，包括多種臺架試驗、道路試驗等。2007年12月18日，第一輛裝有CA9T160變速箱的J5P牽引車在解放公司裝配線下線以后，該公司還進行了一年時間的用戶使用實驗。以上試驗結果證明，CA9T160滿足設計標準要求，適合于匹配208千瓦至260千瓦（280馬力至350馬力）發(fā)動機的卡車的使用要求。通過實驗還表明，1:14.34的大速比，保證了整車的強勁的起動和爬坡性能，1:0.739超速檔的采用，滿足用戶對高車速的要求，全同步器結構使得該產品與無同步器變速箱相比節(jié)省3%至5%的燃油經濟性深受用戶青睞。  

 

    汽車作為承載著“行”這一重要職能的特殊工具，用戶最關注的莫過于產品質量是否可靠，產品服務是否放心。為了使用戶更好地了解CA9T160產品，為了更好地完成售后服務工作，該公司采取前移式主動服務的做法。他們派出產品技術人員和售后服務人員利用2個多月的時間，行程兩萬多公里，輾轉全國十一個省區(qū)，對300多家服務站的1300多人進行了產品介紹、產品使用和維修維修培訓。他們在全國20個省份的備品中心“鋪貨”200 余萬元服務備件，保證了備品供應。該公司還提出了“從用戶提出服務要求開始，在48 小時內維修完畢，如果延期就按天向用戶支付賠償”的承諾。他們力求通過良好的售后服務，樹立新的企業(yè)形象。  

 

    在一汽解放公司、解放貿易公司和一汽技術中心的鼎力支持下， CA9T160變速箱與J5牽引車的匹配工作取得初步成功。從2008年7月開始，實現(xiàn)了批量投放市場。  

 

    CA9T160變速箱成功匹配解放J5卡車，不僅充分發(fā)揮了解放公司內部生產資源的優(yōu)勢，增強解放自主品牌的內涵,同時，還改變了一汽解放變速箱分公司以往不能生產優(yōu)質重型變速箱的狀況，特別是全同步器重型變速箱的采用，還將為一汽集團乃至全國重型卡車領域再一次掀起“采用全同步器變速箱，提高中國卡車技術水平”起到引領作用。  

 

    機會產生于努力之中，一汽解放公司變速箱分公司依靠新產品的技術進步實現(xiàn)“三年兩改觀”的思路已在全體員工的努力中逐步變成共識。從2009年開始，他們寄希望于CA9T160變速箱產量的提升，實現(xiàn)企業(yè)經營的進一步好轉；從2010年開始，他們將依靠CA9T160產品和即將投放的、集團公司自主開發(fā)的CA10TA十檔雙中間軸變速箱平臺產品產量的提升，確?！叭陜筛挠^”目標的實現(xiàn)。一汽解放變速箱正在能夠為解放卡車匹配高品質的自主變速箱而努力著,一汽解放公司變速箱分公司在自主發(fā)展中蓄勢。