WTO上訴機構(gòu)裁決中國汽車零部件爭端敗訴

 

    世界貿(mào)易組織上訴機構(gòu)12月15日公布了關(guān)于中國與美國、歐盟和加拿大三方汽車零部件爭端的裁決報告。  

 

    這份報告維持了世貿(mào)組織專家組7月份的裁決結(jié)果，認為中國涉案措施違反了國民待遇。但是上訴機構(gòu)報告推翻了專家組認為中國對成套散件和半成套散件按整車征稅的做法違反入世承諾的裁決。 

 

    按照相關(guān)程序，上訴機構(gòu)的裁決報告將在30天內(nèi)由世貿(mào)組織爭端解決機構(gòu)批準并生效。裁決生效后，中國須在一定期限內(nèi)修正違規(guī)措施，這個期限將通過當事方協(xié)商或由世貿(mào)組織仲裁來確定。 

 

    汽車零部件爭端已持續(xù)了兩年多。在中國與美國、歐盟和加拿大三方就該爭端進行磋商但未能達成協(xié)議的情況下，2006年10月26日，世貿(mào)組織爭端解決機構(gòu)設(shè)立專家組審理此案。2008年7月18日，專家組公布裁決報告。9月15日，中國向世貿(mào)組織上訴機構(gòu)提出上訴。  

 

    中國商務(wù)部官員此前表示，中國的汽車零部件進口管理規(guī)定是為了防止不法分子利用整車和零部件的稅差規(guī)避海關(guān)監(jiān)督。中國自加入世貿(mào)組織以來一直認真履行承諾，已大大降低汽車和汽車零部件關(guān)稅，為貿(mào)易伙伴提供了前所未有的汽車和汽車零部件市場準入機遇。  

 

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    中國對國產(chǎn)汽車的基本標準是至少有60%汽車部件為國產(chǎn)，并對不達此標準的汽車按照整車標準徵稅。中國對進口的整車征收25%的關(guān)稅，但對進口的汽車零部件只征收10%的關(guān)稅。美國認為，中國此舉違反了加入WTO時就積極開放中國市場作出的承諾。