南京依維柯2009年供應(yīng)鏈論壇在南京召開

 

   “向供應(yīng)鏈要效益是汽車企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前市場環(huán)境的重要武器。”在日前召開的南京依維柯2009年供應(yīng)鏈論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示。12月16日，南京依維柯2009年“科學(xué)發(fā)展 合心共贏”供應(yīng)鏈論壇在南京召開。向供應(yīng)鏈要效益，成為本次研討會上傳遞出的一條重要信息。

 

供應(yīng)鏈將成為汽車工業(yè)推動力

 

    “供應(yīng)鏈建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，而良好的供應(yīng)鏈管理，將成為中國汽車工業(yè)持續(xù)增長的重要動力。尤其是在當(dāng)前這種全球經(jīng)濟危機的大環(huán)境中，通過產(chǎn)業(yè)鏈一體化的運作，可以有效的提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈抗擊風(fēng)險的能力?！?nbsp;南京財經(jīng)大學(xué)物流管理系主任王亮教授表示。

 

 

    不同領(lǐng)域的供應(yīng)商也感到了經(jīng)濟危機帶來的影響?！皝碜詺W洲和美國的訂單今年下降了不少，這種影響波及到國內(nèi)是早晚的事。我們也希望主機廠能夠有好的辦法，帶我們共同應(yīng)對這場危機。畢竟他們是處在產(chǎn)業(yè)鏈最前沿的。”

 

    南京依維柯總經(jīng)理周亮則表示，從年初開始，南京依維柯就對供應(yīng)鏈進行了深入的優(yōu)化，試圖與供應(yīng)商建立起高效協(xié)同的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?！爸攸c是集中在產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量管理、成本管理和供應(yīng)商管理這四個方面。通過與供應(yīng)商更加高效的協(xié)作，來提高我們整條供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)效率，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈?！?

 

周亮：優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覀兿乱徊降闹攸c

 

    記者獲悉，今年南京依維柯共引進了16家新的供應(yīng)商，淘汰了11家不合格供應(yīng)商。“同時我們還幫助供應(yīng)商進行優(yōu)化，今年有27家供應(yīng)商得到了我們的技術(shù)支持?！敝芰两榻B。

 

    供應(yīng)鏈優(yōu)化的成果最終也體現(xiàn)在了產(chǎn)品上。據(jù)了解，躍進歐卡已經(jīng)順利通過了歐盟的EEC認(rèn)證，獲得了出口歐洲的準(zhǔn)生證。周亮告訴記者，產(chǎn)品品質(zhì)的提升，供應(yīng)鏈功不可沒?！皻W卡一開始就是由依維柯的設(shè)計公司領(lǐng)銜來設(shè)計的，包括發(fā)動機、變速箱等一些核心供應(yīng)商，我們也都是按照依維柯的標(biāo)準(zhǔn)來選擇。供應(yīng)鏈的優(yōu)化最終讓歐卡得以進入歐洲主流市場?！?

 

    周亮進一步表示，在篩選出質(zhì)量、成本均符合企業(yè)要求的供應(yīng)商之后，打造全面優(yōu)化的供應(yīng)鏈將是南京依維柯下一步工作的重點。“質(zhì)量管理將是一項核心工作，我們會重點推進SQE工作，提升供應(yīng)鏈運作的規(guī)范化?！贝鞫ㄒ粫L也表示，主機廠要充分發(fā)揮自己的核心作用，帶動供應(yīng)鏈提升運作效率，在全球經(jīng)濟危機的環(huán)境下為中國汽車工業(yè)覓得更大的機遇。