山東省將改變汽車工業(yè)“偏貨車輕轎車”結(jié)構(gòu)

    作為銷售收入居全國(guó)第3位的汽車工業(yè)大省，山東省要求省內(nèi)汽車企業(yè)借金融危機(jī)之機(jī)，尋求在加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)上實(shí)現(xiàn)新突破，以改變長(zhǎng)期以來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)載貨車比重過(guò)大、乘用車比重偏低的現(xiàn)狀。 

    據(jù)山東省經(jīng)貿(mào)委介紹，目前，山東省部分汽車產(chǎn)品和技術(shù)在全國(guó)同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平，如中國(guó)重汽集團(tuán)的ＥＧＲ技術(shù)、中通客車的全承載客車與電動(dòng)客車技術(shù)等；重卡、輕卡、農(nóng)用車等產(chǎn)品在全國(guó)具有明顯規(guī)模優(yōu)勢(shì)。但是，山東汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不合理，高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品比重低、規(guī)模小，以轎車為代表的乘用車僅占全省總量的33.2％，低于全國(guó)平均水平38個(gè)百分點(diǎn)，售價(jià)過(guò)10萬(wàn)元的高附加值產(chǎn)品更少。 

    業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，明年開征燃油消費(fèi)稅后，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的燃油指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性要求會(huì)越來(lái)越高。山東省要求本省汽車生產(chǎn)企業(yè)要增強(qiáng)緊迫感，抓住時(shí)機(jī)，加快研究開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新車型，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時(shí)，要抓住即將到來(lái)的國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整、大重組、大變革的有利時(shí)機(jī)，積極走出去，引進(jìn)技術(shù)、人才和企業(yè)，爭(zhēng)取在乘用車特別是中高檔轎車發(fā)展上實(shí)現(xiàn)新突破，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局，盡快把山東建設(shè)成為我國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)省。