交通部專家李永福：建議有關(guān)部門出臺(tái)燃油稅配套政策

 

 

交通部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任工程師 李永福 

 

建議有關(guān)部門出臺(tái)配套政策

 

　　“征收燃油稅對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的影響非常大，需要出臺(tái)相應(yīng)的配套補(bǔ)貼政策?！苯煌ú抗房茖W(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任工程師李永福接受記者采訪時(shí)說。

 

　　李永福告訴記者，由于難以平衡各方利益，我國遲遲沒有實(shí)施燃油稅。最近，國際油價(jià)大幅下降，國內(nèi)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，是推行燃油稅的有利時(shí)機(jī)。推行燃油稅前，政府部門肯定會(huì)對(duì)運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營成本進(jìn)行測(cè)算，制定合理的費(fèi)改稅方案。

 

　　李永福認(rèn)為，開征燃油稅對(duì)部分私家車主是好消息，少用油就可以少納稅，但對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)來說是嚴(yán)峻考驗(yàn)，因?yàn)樯逃密囁U燃油稅會(huì)高于每年的養(yǎng)路費(fèi)。他說：“如果燃油稅率達(dá)到50%以上，將給公路運(yùn)輸行業(yè)帶來沉重打擊?！?

 

　　據(jù)了解，商用車每年運(yùn)行二三十萬公里，燃油消耗量相當(dāng)大。因此，多數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè)不希望征收燃油稅。李永福認(rèn)為，如何處理好各方利益關(guān)系是征收燃油稅的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。單一推出燃油稅，可能導(dǎo)致公路運(yùn)輸業(yè)無法正常運(yùn)營。他建議有關(guān)部門出臺(tái)相應(yīng)的配套政策，對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼。