燃油稅開征 卡車銷售恐再遇“寒流”

 

    13年前，燃油稅被首次提上日程。此后便一拖再拖，始終沒有最終的結(jié)果。在喧囂了若干年之后，12月5日，發(fā)改委、財政部、交通運輸部和稅務總局聯(lián)合發(fā)布公告，就《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》向社會公開征求意見，征求意見時間至12月12日?！冻善酚蛢r稅費改革方案》將自2009年1月1日起實施。在目前全球金融危機的背景下開征燃油稅，卡車企業(yè)將會受到怎樣的影響？燃油稅的開征，在這個寒冷的冬季會帶來怎樣的"旋風"？

 

    燃油稅正向我們姍姍走來。

 

　　中國政府5日公布燃油稅費改革和完善成品油價格形成機制的有關(guān)方案，這意味著中國爭議十多年的燃油稅費改革將正式啟動。據(jù)了解，《成品油價稅費改革方案》將于2009年1月1日起實施。

 

　　于是，近日在國內(nèi)各大汽車論壇上，燃油稅費改革成為網(wǎng)友們熱議的話題。燃油稅出臺的消息一經(jīng)傳出，不僅在乘用車市場引起一番"激蕩"，對于卡車企業(yè)而言亦可謂幾家歡樂幾家愁。

 

用車成本增加，銷售恐受影響

 

　　"搞長途運輸?shù)目ㄜ嚻骄С隹赡茉黾咏槐蹲笥?。燃油消費稅開征之后，燃油費用將會成為養(yǎng)車成本中的最大開支，這對于油耗相對較大的卡車來說無疑就很被動了。"一家卡車經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理告訴記者。

 

　　由此看來，燃油稅的實施對于卡車的銷售在一定程度上還是有影響的。"在各細分行業(yè)中，中、重卡養(yǎng)路費成本與燃油成本的比值最高。"在談到燃油稅改革對于卡車銷售的影響時，業(yè)內(nèi)人士為記者分析道，"由于卡車是生產(chǎn)資料，受目前經(jīng)濟狀況影響，運輸需求減弱導致收入劇降，從這個角度分析，燃油稅改革的實施并不能促進用戶購買新車，從而促進中、重卡車的銷售。"

 

　　盡管改革方案將取消公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費并逐步有序取消政府還貸二級公路收費，但與此同時改革方案在不提高現(xiàn)行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油消費稅由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油單位稅額相應提高，卡車用戶成本的大幅提高不言而喻。

 

　　"眾所周知，很多卡車用戶都是搞長途運輸?shù)?，行駛里程都很長，很多用戶都是輪流開車連續(xù)行駛。這樣一來，燃油成本勢必成為重卡用戶所有成本構(gòu)成中最大的一部分。"陜汽集團市場部部長劉科強說，"燃油稅的實施首先會影響到卡車用戶的使用成本，一旦開征燃油稅，會在一定程度上使用戶目前的成本大幅上升。"

 

　　另外，一汽解放市場分析人員也告訴記者："在目前金融危機的影響下，很大一部分重卡已經(jīng)停運了。盡管燃油稅對于銷售情況的影響不是最主要的因素，因為對于收入相對高一些的重卡用戶而言，他們對于燃油稅實施后的使用成本增加并不是很敏感。但燃油稅征收后使用成本的增加，對于盈利能力沒有重卡用戶強、對成本很敏感的中卡和輕卡用戶而言，受到的影響是最大的。"

 

　　雖然燃油稅的實施對于重卡市場有一定的壓力，但對于微卡而言"可以說是個利好"。"在未來半年的短期時間內(nèi)，中、重卡需求仍面臨較大的下滑壓力。"陜汽一名工作人員對記者說，"燃油稅出臺后，更多散戶購買者由于對使用成本的降低或升高更為敏感，所以小排量貨車在費改稅之后可能是最大的受益者。"

 

　　在采訪過程中記者了解到，在目前運輸效益不好的情況下，不少業(yè)內(nèi)人士看好小排量的微卡。"燃油稅實施對于我們企業(yè)而言是個不錯的利好消息。"長安微車一名工作人員對記者說，"盡管現(xiàn)在效果還沒有顯現(xiàn)出來，但是多燒油多花錢、少燒油少花錢對于微卡而言還是有一定促進作用的。"

 

調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成當務之急

 

　　"既然政策已經(jīng)出臺，在目前市場狀況不好的情況下，就要好好想想應對的措施?，F(xiàn)在整個大環(huán)境下大家的車都不太好賣，燃油稅的出臺導致了產(chǎn)品必須發(fā)生變化，對車的要求不一樣了，企業(yè)就應該好好進行調(diào)整。"一汽解放那位工作人員告訴記者，"重卡要向著輕量化和省油方向發(fā)展，而對于經(jīng)常在市區(qū)及周邊地區(qū)行駛的卡車而言省油更為關(guān)鍵。"

 

　　"燃油稅實施后對車的要求有所改變，很多運輸類重卡將增加不少負擔不言而喻。我們認為省油的車一定會成為未來卡車市場上的香餑餑。"陜汽市場部品牌管理主管王小民告訴記者，"因此我們要利用市場低迷的這段時間更好的調(diào)整一下自己的產(chǎn)品，進一步在節(jié)油上做文章。"

 

　　"最好的應對辦法就是努力調(diào)整自己的產(chǎn)品研發(fā)方向，加快輕量化產(chǎn)品、混合動力等新能源產(chǎn)品的研發(fā)，同時注重整車匹配，強調(diào)車輛的節(jié)油性能。"一位卡車企業(yè)負責人表示。

 

（作者　趙爽)