受國家宏觀調(diào)控和內(nèi)需政策影響 09年大中客車略有增長

 

    編者按：金融危機(jī)的突然來襲，讓車市的未來充滿變數(shù)。為此，中國汽車產(chǎn)業(yè)咨詢網(wǎng)特別委托北京鴻銳新思管理咨詢有限公司汽車研究中心進(jìn)行了一系列相關(guān)研究，以期為企業(yè)決策提供一定的參考。

 

    受金融危機(jī)影響今年我國大中型客車在以往市場銷售的高峰期9、10月卻陷入低谷。但是受國家宏觀調(diào)控和發(fā)放4萬億拉動(dòng)內(nèi)需政策影響，09年我國大中型客車將略有增長。

 

 

 

圖表來源：鴻銳新思咨詢管理公司 

 

 

圖表來源：鴻銳新思咨詢管理公司

 

    從客車市場的銷售規(guī)律來看，一般而言，2月、5月、10月是客車市場的相對(duì)低谷期，而9月份則是一個(gè)銷售高峰期。但是今年受各種因素影響高峰期提前出現(xiàn)在6月份。9月、10月份受美國次代危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)影響卻陷入低谷。

 

    雖然美國金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，但人們普遍認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)仍然會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長，且隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷增長，國家宏觀的調(diào)控，全國城市化水平以及人民收入水平也將相應(yīng)提高，這些因素直接帶來人們出行的增加，從而也必將帶動(dòng)大中型客車行業(yè)的發(fā)展。由此預(yù)計(jì)今年全年大中型客車總銷量將會(huì)是11萬臺(tái)左右，明年將可能達(dá)到12萬臺(tái)左右。09年我國大中型客車市場繼續(xù)保持增長，但增幅相對(duì)較小。