沙特巨額訂單取消成壓垮美的客車最后稻草？
在春蘭、新飛、奧克斯等家電企業(yè)紛紛兵敗汽車制造魅影下，美的集團(tuán)的客車戰(zhàn)略一直備受質(zhì)疑。
消息人士指出，2008年下半年，一筆來自海外的訂單突遭取消成為壓垮美的客車的最后一根稻草。
沙特訂單遭取消
長沙當(dāng)?shù)刂槿耸恐赋?，在云南基地轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流后，美的客車長沙基地依然經(jīng)營尚好，“長沙市龍驤巴士有限責(zé)任公司今年還在批量引進(jìn)美的YK6100G和YK6110G公交車，美的客車的LNG液化天然氣公交車項目還與當(dāng)?shù)匕褪抗具_(dá)成產(chǎn)銷合作協(xié)議?！?
上述知情人士透露，2008年下半年海外營銷部門失誤導(dǎo)致的損失是美的客車陷入目前“整頓”的直接原因。他表示，該筆訂單來自沙特，數(shù)目巨大，美的客車在沒有收到預(yù)付定金的情況下就組織生產(chǎn)，“而客戶的突然撤單導(dǎo)致美的客車大量拖欠供應(yīng)商的零部件貨款，公司資金鏈的斷裂加上原本累積的虧損使得停產(chǎn)成為美的集團(tuán)的最終選擇。”
湖南省環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)園辦公室主任張昱在接受媒體采訪時證實(shí)了上述沙特巨額訂單的存在。不過他表示，這筆訂單是美的客車主動取消的，因為美的客車不能滿足當(dāng)?shù)匮谉崽鞖猸h(huán)境的一些特殊要求。
美的客車經(jīng)營管理部賈經(jīng)理在接受采訪時未正面否認(rèn)上述情況，但他表示上述訂單屬公司內(nèi)部商業(yè)機(jī)密，不便置評。
客車戰(zhàn)略初??？
美的集團(tuán)于2003年與昆明高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂 “云南美的汽車整合項目”，計劃在5年內(nèi)投入20億改造、發(fā)展從云南國資收購的當(dāng)?shù)乜蛙図椖俊?
而在對擁有54年制造經(jīng)驗的湖南省三湘客車集團(tuán)有限公司（以下簡稱三湘客車）的收購戰(zhàn)中，美的集團(tuán)董事局主席何享健更是親赴湖南洽購，長沙基地的計劃投資高達(dá)15億。
上述產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人張昱曾表示，美的客車是湖南重點(diǎn)支持的四大整車生產(chǎn)項目，政府正在想方設(shè)法把它救活。
本報掌握的資料顯示，湖南省政府2007年7月發(fā)文《關(guān)于支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》，明確指出要重點(diǎn)支持美的客車做大做強(qiáng)。
依據(jù)此前計劃，美的客車布局云南、湖南后，有意聯(lián)合國際資本再度布局珠三角地區(qū)。美的客車前述高層告訴本報記者，美的客車的確正與國內(nèi)外公司、資本接觸，“具體調(diào)整方案還需等集團(tuán)安排?！?
多元發(fā)展受挫
咨詢業(yè)務(wù)涵蓋美的集團(tuán)的深圳深遠(yuǎn)企業(yè)顧問有限公司董事長杜建君在接受記者采訪時表示，美的集團(tuán)主業(yè)主要集中在制冷家電和日用家電上，但在集團(tuán)擴(kuò)充到一定程度后，多元投資也相繼增多。
2005年，美的集團(tuán)旗下威特公司正式進(jìn)軍路面養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械市場，首期投資就達(dá)3.2億元。同年，美的集團(tuán)再從榮事達(dá)集團(tuán)收購榮事達(dá)中美合資公司股權(quán)，最終持有該公司75％股權(quán)。公開資料顯示，美的集團(tuán)曾決定投入10億巨資進(jìn)軍電子商務(wù)。2005至2006年，也成了美的集團(tuán)資本擴(kuò)張的頂峰時代。
2008年初前后，美的集團(tuán)再投1.25億收購?fù)陧樀碌钠髽I(yè)——廣東正力精密機(jī)構(gòu)公司，這一收購的完成意味美的集團(tuán)正式涉足通用機(jī)械領(lǐng)域。
杜建君表示，美的集團(tuán)此前曾被電子商務(wù)、手機(jī)制造、汽車制造等諸多快速發(fā)展行業(yè)所吸引，但電子商務(wù)實(shí)際投資并不大，美的集團(tuán)也在最終抵制住了跨業(yè)進(jìn)入手機(jī)業(yè)的誘惑。
消息人士指出，美的集團(tuán)在設(shè)立美的客車后，諸多整合、管理問題并沒有得到較好解決，這也是美的客車如今陷入停頓的根本原因。
