十大因素成推進城市公交客車市場發(fā)展主動力

 

    2008年，中國大中型客車銷量（包括出口）預(yù)計達14萬輛，增幅15%左右。大中型客車市場的熱點是公交客車市場，公交客車的增長在全國大中型客車市場中占主體地位。據(jù)相關(guān)資料顯示，截止到2008年10月，城市公交客車銷售量為4.43萬輛，預(yù)計全年公交客車市場銷量將達5萬輛。中國的城市公交客車在國際市場也受到歡迎，表現(xiàn)良好，今年上半年出口同期增幅400%，公交客車已成為客車行業(yè)出口主體。

 

    隨著中國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的加速，國家出臺了節(jié)能減排政策，制定大力發(fā)展公共交通、繼續(xù)深化實施“公交優(yōu)先”等戰(zhàn)略，利好消息不斷推出。未來三年，是中國城市公交新發(fā)展和技術(shù)升級的新階段，也是公交客車國際市場的新機遇，公交客車成為推動客車市場發(fā)展的主動力。

 

    未來幾年，將有十大因素成為繼續(xù)推進我國城市公交客車市場新發(fā)展的動力。

 

    貫徹實施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通，鼓勵更多人綠色出行。根據(jù)我國的國情，城市交通未來的出路就是“公交優(yōu)先”。因此，要大力發(fā)展城市公共交通，提高公交在城市人口出行的分擔(dān)率。預(yù)計在未來3年內(nèi)提高3～5個百分點，城市公交分擔(dān)率提高1個百分點，增加20多億人次乘坐公交，提高城市公交運力，增加新的車輛。

 

    通過行政和經(jīng)濟手段分配道路資源，加強道路資源供求管理，促進城市公交新發(fā)展。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司負(fù)責(zé)人最近提出，應(yīng)通過行政和經(jīng)濟手段重新分配城市的道路空間供應(yīng)，引導(dǎo)更多的人選擇公共交通作為出行方式。據(jù)統(tǒng)計，北京市從10月13日起，機動車按車牌尾號每周限行一天，公交運力提高10%。上海市、合肥市也將實行全市公務(wù)車每周限行一天的辦法。這些政策將緩解城市交通擁堵，提高公交客車市場的供應(yīng)量。

 

    出臺車輛更新政策。國家出臺了公交老舊車輛提前2～3年報廢辦法，預(yù)計在最近二三年內(nèi)各城市的老舊車輛約有9萬輛將提前報廢和更新，公交客車市場將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

 

    各地政府加大對公交資金投入，包括國家的油價補貼政策，公交成為各地政府的關(guān)注點，給公交企業(yè)帶來新的活力。從2008年起，各大城市的公交市場進行車輛大規(guī)模更新并增加車輛總數(shù)，由此帶動了城區(qū)公共汽車、城市社區(qū)公共汽車、城鎮(zhèn)公共汽車、旅游專線公共汽車、BRT公共汽車、縣城公共汽車等市場的新繁榮。

 

    繼續(xù)發(fā)展快速公交市場。全國已有北京、杭州、昆明、大連、濟南、常州、合肥、廈門八個城市建成快速公交線路13條，線路里程250公里。未來3年，一是在現(xiàn)有已建成的BRT城市增加新的BRT線路，二是全國正在規(guī)劃的十多個城市加快建設(shè)BRT，預(yù)計“十一五”末期，BRT線路長度將達500多公里，這將為公交客車市場提供高等級公共汽車的新需求。

 

    響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保型公共汽車。目前全國公交行業(yè)正在全面推廣節(jié)能減排新技術(shù)，公共交通提高1個百分點的出行率，全年累計節(jié)約油料約2萬噸，全年減少溫室氣體排放8萬噸。據(jù)統(tǒng)計，城市公交百公里油耗降低5%，每年可節(jié)省油料60萬噸，節(jié)省人民幣約30億元。目前，全國38萬輛公交車輛中約有三分之一以上的車輛排放達不到國2排放水平。為此，中國城市公共交通協(xié)會正在組織開發(fā)基本型節(jié)能環(huán)保公共汽車系列新車型，公共汽車由此將進入換型新階段。

 

    發(fā)展綠色新能源公共汽車。CNG、LNG公共汽車和混合動力新能源公共汽車的市場需求在不斷擴大。從2009年起，混合動力客車在北京等10個示范城市將批量應(yīng)用，其中北京公交將采購1000輛混合動力客車。

 

    在貫徹實施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的同時，公交企業(yè)實踐“公交優(yōu)秀”。

 

    國際公交客車市場需求增加。我國高等級公交客車水平已基本接近國際水平，車輛性能和價格受到國際市場的青睞，主要表現(xiàn)在購車重視度、外觀與結(jié)構(gòu)滿意度、使用性能滿意度、配置與價格滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量滿意度、品牌滿意度不斷提升。目前來說，我國公交客車不僅受到第三世界國家的歡迎，在發(fā)達國家和較發(fā)達國家也開始使用我國公交客車。在今后三年內(nèi)，隨著我國公交客車整體水平的提升，客車企業(yè)加大國際化戰(zhàn)略力度，公交客車出口市場需求不斷增加，我國的公交客車將為世界公交發(fā)展做出貢獻。

 

    標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)支持中國公交客車新發(fā)展。中國城市公共交通協(xié)會、建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會在2008年制訂了城市公共交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、城市公交企業(yè)運營車輛配備標(biāo)準(zhǔn)和BRT系統(tǒng)公共汽車和信息標(biāo)準(zhǔn)，目前正在制訂公共汽車分等級技術(shù)要求與配置國家標(biāo)準(zhǔn)、基本型節(jié)能環(huán)保公共汽車技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)將引導(dǎo)中國城市公交客車業(yè)的新發(fā)展，進一步繁榮和發(fā)展城市公交客車市場。