嚴(yán)冬逼近中重卡市場(chǎng) 卡車三巨頭押寶專用車

 

　　在不久前舉辦的第三屆上海國(guó)際專用車展上，國(guó)內(nèi)主流中、重卡底盤生產(chǎn)企業(yè)紛紛攜帶經(jīng)專用車廠改裝的專用車參展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王煥民表示，底盤生產(chǎn)企業(yè)帶這么多專用車參展，表明他們對(duì)專用汽車市場(chǎng)有很高的期待。

 

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采訪一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵、東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理黃剛和北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理吳越俊，記者明顯感到，為應(yīng)對(duì)明年中、重卡市場(chǎng)不景氣的局面，國(guó)內(nèi)主流中、重卡企業(yè)希望在專用車市場(chǎng)有所作為。加大專用底盤研發(fā)、生產(chǎn)和推廣力度，成為這些企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)“嚴(yán)冬”的共同對(duì)策。

 

 

東風(fēng)商用車一口氣展出15款專用車，對(duì)專用車重視程度可見(jiàn)一斑，福田、解放比之也只多不少。

 

一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵：

 

解放專用車品種與數(shù)量大幅增加

 

　　“卡車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響非常大，目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣，明年卡車銷量與今年相比肯定有很大下滑?！币黄Q(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵告訴記者，“明年卡車市場(chǎng)下滑幅度究竟有多大，現(xiàn)在還不好說(shuō)，但在悲觀的預(yù)期中應(yīng)看到希望。”

 

　　張兵說(shuō)，2006年和今年，一汽解放兩次以最大陣容參加上海專用車展，今年帶來(lái)的17款專用車由13家專用車企業(yè)改裝。今年與2006年相比，市場(chǎng)環(huán)境有很大不同，解放借排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)2向國(guó)3升級(jí)的機(jī)會(huì)，增加了解放底盤的品種，由解放底盤改裝的專用車也比前兩年多了。解放國(guó)3專用車公告的品種與數(shù)量與其他企業(yè)相比不再處于劣勢(shì)。 

 

　　“近年來(lái)，解放在專用車市場(chǎng)取得明顯成績(jī)，不僅合作的專用車企業(yè)多了，解放底盤在原來(lái)的空白市場(chǎng)上也取得突破。最典型的例子是，在北京的國(guó)3中、重型環(huán)衛(wèi)車中，解放底盤占了50%的份額。今年1～9月，解放國(guó)3中、重卡(除EGR車型外)的銷量最大?？梢哉f(shuō)，開(kāi)拓專用車市場(chǎng)給解放底盤帶來(lái)了更廣闊的發(fā)展空間?！睆埍f(shuō)。

 

　　據(jù)介紹，目前國(guó)3專用底盤最主要的市場(chǎng)是大中城市環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)和物流運(yùn)輸市場(chǎng)，為適應(yīng)用戶專業(yè)化、個(gè)性化的需求，解放采用模塊化設(shè)計(jì)方式，在同一產(chǎn)品平臺(tái)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出適合不同專用車需求的專用底盤。在本屆展會(huì)上，一汽解放帶來(lái)十幾位技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)與專業(yè)觀眾溝通交流，了解專用車企業(yè)的需求，以便開(kāi)發(fā)出適合不同用途的專用底盤。據(jù)記者了解，一汽解放的很多專用底盤是與專用車企業(yè)共同開(kāi)發(fā)的。

 

　　在張兵看來(lái)，明年卡車市場(chǎng)并非完全沒(méi)有希望，他認(rèn)為政府最近出臺(tái)的許多宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)卡車企業(yè)是利好的。比如，拉動(dòng)內(nèi)需和增加貨幣流通量的政策等，企業(yè)正在等待具體相關(guān)政策進(jìn)一步明確。

 

東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理黃剛：

 

東風(fēng)天錦主攻專用車

 

　　經(jīng)歷了上半年國(guó)內(nèi)中、重卡市場(chǎng)不同尋常的高速增長(zhǎng)和7月以來(lái)的持續(xù)低迷，東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，排放法規(guī)升級(jí)對(duì)中、重卡市場(chǎng)的影響已經(jīng)降到次要地位，深層次的影響來(lái)自美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化。

 

　　離年底還有一個(gè)多月時(shí)間，東風(fēng)商用車憑借上半年良好的國(guó)內(nèi)銷售業(yè)績(jī)及出口表現(xiàn)，有望完成今年的銷售任務(wù)。對(duì)于明年的市場(chǎng)走勢(shì)，黃剛表示“不好判斷”。他認(rèn)為，總體來(lái)看不容樂(lè)觀，中、重卡尤其是重卡產(chǎn)銷量將大幅下滑。目前，東風(fēng)商用車正在對(duì)明年市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行深入分析。

 

　　盡管明年市場(chǎng)行情不被看好，但黃剛透露，東風(fēng)天錦明年的市場(chǎng)目標(biāo)是突破1萬(wàn)輛，顯示出東風(fēng)商用車對(duì)今年新推出的這款中卡充滿信心。其中，天錦在專用底盤(不包括廂式車)領(lǐng)域計(jì)劃銷售3500～4000輛，加上廂式車底盤計(jì)劃銷售3000輛，天錦明年通過(guò)專用車這個(gè)通道要完成總銷量目標(biāo)的70%左右。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，到今年年底，天錦專用底盤的公告數(shù)量要突破200個(gè)，明年達(dá)到450個(gè)。

 

　　據(jù)介紹，東風(fēng)天錦專用底盤，是東風(fēng)商用車在對(duì)全國(guó)20多家改裝企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對(duì)用戶需求而設(shè)計(jì)的。新車型在策劃、研發(fā)階段就已經(jīng)有了明確的市場(chǎng)定位，以便參與細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。天錦首席車輛工程師丁小甦介紹說(shuō)，天錦底盤布局合理，預(yù)留較多改裝空間。底盤部件均低于車架上平面，車架翼面無(wú)鉚釘、幅面孔位標(biāo)準(zhǔn)化，便于改裝。該車的前置消聲器和全功率取力器，是為滿足特種車改裝需要而設(shè)計(jì)。此外，成熟的6擋變速器、遠(yuǎn)程油門等方便快捷的電氣改裝接口，能夠多方位滿足改裝企業(yè)的需求。

 

　　在本屆展會(huì)上，東風(fēng)商用車專門舉辦了專用車用戶座談會(huì)，聽(tīng)取國(guó)內(nèi)幾十家專用車企業(yè)對(duì)東風(fēng)中、重卡底盤的意見(jiàn)和建議。可以看出，東風(fēng)商用車對(duì)專用車市場(chǎng)的重視程度，已上升到一個(gè)新的高度。

 

北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理吳越俊：

 

專用車是最有價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)

 

　　“就算比較樂(lè)觀地估計(jì)，明年國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)可能下滑15%～20%。其中，重卡市場(chǎng)下滑不會(huì)低于30%，重卡行業(yè)進(jìn)入冬季已成定局?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理吳越俊在上海專用車展上說(shuō)的這番話，讓人感到明年重卡市場(chǎng)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。

 

　　在吳越俊眼里，并不是所有的市場(chǎng)都“冷”，專用車在我國(guó)以及全球市場(chǎng)的前景非常廣闊，是中、重卡市場(chǎng)最有價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)。在本屆上海專用車展上，福田帶來(lái)在歐曼、歐馬可、蒙派克基礎(chǔ)上改裝的房車、清障車、郵政車、高空作業(yè)車等16款專用車，不僅顯示出福田在專用底盤研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓方面的實(shí)力，更傳達(dá)了福田加速進(jìn)軍專用車市場(chǎng)的信心。

 

　　吳越俊說(shuō)，福田2005年就針對(duì)專用車市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，并搭建了技術(shù)支持和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)平臺(tái)支持專用車企業(yè)。在技術(shù)支持平臺(tái)方面，福田根據(jù)專用車市場(chǎng)需求變化快的特點(diǎn)，派技術(shù)團(tuán)隊(duì)與專用車企業(yè)共同開(kāi)發(fā)專用底盤，滿足專用車企業(yè)對(duì)專用底盤的需求。同時(shí)，福田抽調(diào)技術(shù)人員對(duì)各類專用底盤進(jìn)行單獨(dú)研發(fā)，以滿足專用車企業(yè)的專業(yè)化和個(gè)性化需求。在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方面，福田向?qū)Ｓ密嚻髽I(yè)開(kāi)放各地區(qū)銷售網(wǎng)絡(luò)，便于專用車企業(yè)拓展市場(chǎng)。

 

　　福田汽車副總工程師陳桂祥說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)底盤生產(chǎn)企業(yè)與專用車企業(yè)的關(guān)系基本上是貿(mào)易關(guān)系，有很多弊端。福田與專用車企業(yè)的合作將是全方位的戰(zhàn)略合作，通過(guò)整合資源，共同研發(fā)產(chǎn)品，開(kāi)拓市場(chǎng)，更好地適應(yīng)專用車市場(chǎng)的特點(diǎn)。他說(shuō)，福田已開(kāi)始在專用車自動(dòng)化、專業(yè)化以及多功能方面進(jìn)行探索，以滿足新形勢(shì)下用戶對(duì)專用車多樣化的需求。