中國重汽與山西大齒戰(zhàn)略重組簽字儀式落筆

 

   　11月18日，這是中國老百姓心目中的好日子。就在這天，中國重汽集團(tuán)與山西大齒集團(tuán)戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議簽字儀式，在山西首府太原落筆。 

 

　　從初次接洽到最終形成事實，前后還不到百天時間。但這樣短的時間，對中國重汽來說，卻能讓其完成一次驚動整個重汽行業(yè)的“重組事件”。

 

　　按照計劃，重組后的大齒集團(tuán)將正式成為中國重汽的變速箱基地。此前，變速箱問題一直是制約中國重汽發(fā)展的一大障礙。

 

意外巧合引發(fā)重組事件

 

　　中國重汽與山西大齒集團(tuán)的重組純屬意外。

 

　　根據(jù)大同市政府方面人士介紹，今年8月份，大同市政府為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，決定實施“引進(jìn)大集團(tuán)、大企業(yè)，迎接大發(fā)展”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。因此專門派人員拜訪中國重汽。

 

　　“當(dāng)時并沒有準(zhǔn)備去談大齒的事情?！贝笸姓晃还賳T告訴記者。但這次出行卻有了意外收獲?！霸陔p方交流過程中，中國重汽提及有關(guān)構(gòu)建變速箱基地的設(shè)想，我們立刻意識到這是一個非常好的合作機(jī)會?！鄙鲜龉賳T講道，“于是我們向中國重汽推出了大同齒輪集團(tuán)，雙方一拍即合。”

 

　　中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)也表示，這個合作從開始商談到18日簽約僅僅100天就全部完成。

 

　　大同齒輪集團(tuán)在當(dāng)年曾馳名全國，據(jù)知情人士透露，在大同齒輪年銷售額做到10個億的時候，現(xiàn)在已經(jīng)在變速箱行業(yè)稱雄的陜齒銷售額大約僅為3億元左右。但是其后由于經(jīng)營思路沒有跟著市場變化而及時轉(zhuǎn)變，大齒集團(tuán)銷售狀況開始持續(xù)下滑。

 

　　大同市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人馬安全認(rèn)為，大齒集團(tuán)之所以銷售出現(xiàn)萎縮，主要是由于很多重型汽車生產(chǎn)商都有了自己的變速箱基地，因此像大齒這樣主產(chǎn)變速箱的企業(yè)來說這是非常大的打擊。

 

　　“這次重組對大齒集團(tuán)和中國重汽來說絕對屬于雙贏的一次戰(zhàn)略合作，大齒解決了銷路問題，而中國重汽解決了多年來沒有自己的變速箱基地的后顧之憂?！鄙鲜鋈耸空f道。

 

　　而在18日的簽約儀式上，不僅山西省委書記張寶順以及各相關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，山東省政府也有高層專門趕赴山西。

 

大齒“大馬拉小車”

 

　　山西大同齒輪集團(tuán)有限公司前身是大同齒輪廠(簡稱大齒)，1958年建廠，1997年完成公司化改制，實際資產(chǎn)凈值10億元以上。

 

　　大齒的主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車變速箱和汽車發(fā)動機(jī)齒輪，均為山西省標(biāo)志性名牌產(chǎn)品。其生產(chǎn)的重型汽車變速箱主要為東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)、中國重汽等國內(nèi)數(shù)十家主機(jī)廠的500多種車型配套，并出口伊朗、印度、俄羅斯等國家。其生產(chǎn)的汽車零部件及工程機(jī)械產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷外國。

 

　　“但大齒一直存在一個‘大馬拉小車’的問題。從四年前開始，我們就為大齒的發(fā)展做很多推動?！鄙轿魇∥瘯洀垖氻樈榻B，“大同市的裝備制造業(yè)歷史悠久，基礎(chǔ)好。原先大齒在行業(yè)內(nèi)所處的地位并不比濟(jì)南低，但是卻由于種種原因，長期以來沒有全面打開市場?！?

 

中國重汽化解變速箱掣肘

 

　　中國重汽近年發(fā)展快速，今年預(yù)計產(chǎn)銷重型汽車11.5萬輛，銷售收入預(yù)計實現(xiàn)500億元。但由于在包括發(fā)動機(jī)、變速箱等方面一直形不成自己的產(chǎn)業(yè)基地，中國重汽的進(jìn)一步發(fā)展受到明顯制約。

 

　　據(jù)了解，2006年上半年以前，中國重汽的動力配置90%以上一直是其子公司的濰柴斯太爾發(fā)動機(jī)和陜齒雙中間軸變速箱。

 

　　由于濰柴與中國重汽之間的矛盾不斷升級，中國重汽冒著巨大的危險，斷然取消濰柴發(fā)動機(jī)的合作，并也加快了自己在章丘發(fā)動機(jī)基地的能力建設(shè)。之后，濰柴動力控股了陜齒，“多檔變速箱”問題又讓陜齒對中國重汽抱怨多多，面臨停供的危險。由于中國重汽的變速箱目前產(chǎn)能還遠(yuǎn)不能滿足自己的需求，因此中國重汽的變速箱資源危險一直沒能很好化解。

 

　　大齒集團(tuán)現(xiàn)有的變速箱產(chǎn)品、制造技術(shù)、品牌等優(yōu)勢，及強(qiáng)大的齒輪制造能力和極具潛力的國際市場基礎(chǔ)，對中國重汽產(chǎn)生巨大吸引力。

 

　　“大齒的產(chǎn)品加上中國重汽在國內(nèi)開拓的市場，二者合作是雙贏、互利的，下一步該考慮的是怎樣拓展業(yè)務(wù)，達(dá)到專業(yè)化的生產(chǎn)、高水平合作。”張寶順書記說。

 

五至七年大齒銷售規(guī)模欲達(dá)100億

 

　　大同市有關(guān)負(fù)責(zé)人馬安全表示，中國重汽與大同齒輪集團(tuán)的合作，可徹底解決其變速箱資源的戰(zhàn)略風(fēng)險和齒輪及軸類零件的供應(yīng)保障問題。而大齒集團(tuán)可以解決賴以長久生存的市場銷路問題。

 

　　在未來5年內(nèi)，中國重汽有25萬臺重卡變速箱需求，除自己生產(chǎn)的10萬臺外，將重點由重組后的大齒集團(tuán)來供應(yīng)，預(yù)計將在15萬臺以上。

 

　　依靠中國重汽的拉動，大齒集團(tuán)完全可以將現(xiàn)有的東風(fēng)、一汽、歐曼等國內(nèi)主流市場進(jìn)一步做大，實現(xiàn)在這些市場跨越式的突破，預(yù)計未來5年內(nèi)可在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，銷量增加5萬臺。

 

　　按照業(yè)內(nèi)預(yù)計，在中國重汽的帶動下，大齒集團(tuán)將成為中國最大的齒輪及軸類零件制造基地。“預(yù)計在3至5年內(nèi)，重組后的大齒所生產(chǎn)產(chǎn)品其銷售額將達(dá)到30至50億元，而5至7年內(nèi)將達(dá)到100億元?！贝笸猩鲜龉賳T信心十足。