面對(duì)國(guó)際金融危機(jī) 我國(guó)汽車(chē)業(yè)奮力搏擊

 

　　11月9日，我國(guó)政府出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需10大措施，確定4萬(wàn)億元投資計(jì)劃。 

 

　　行動(dòng)起來(lái)的不僅是中國(guó)政府。在經(jīng)歷了第三季度短暫消沉后，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)、整車(chē)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商正迎難而上，抓住機(jī)遇，積極抗擊金融風(fēng)暴。

 

多管齊下  全面提升競(jìng)爭(zhēng)力

 

　　在通用、福特、克萊斯勒、大眾等公司宣布減產(chǎn)、關(guān)廠(chǎng)和裁員的同時(shí)，我國(guó)至少有三家汽車(chē)企業(yè)于近日傳出計(jì)劃裁員3000～4000人的消息。記者從幾家大型汽車(chē)集團(tuán)了解到，其招待費(fèi)、廣告預(yù)算都在縮減。

 

　　可以看出，節(jié)約經(jīng)費(fèi)、降低成本，是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的首要對(duì)策。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍明確表示，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)做好過(guò)“苦日子”的準(zhǔn)備，開(kāi)展精益管理活動(dòng)，精打細(xì)算，開(kāi)源節(jié)流。

 

　　前些年，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)相擴(kuò)大產(chǎn)能、進(jìn)行粗放式擴(kuò)張，很多企業(yè)的內(nèi)部管理等基礎(chǔ)工作做得很不扎實(shí)。由于市場(chǎng)需求下滑，記者在山東、重慶等地采訪(fǎng)時(shí)看到，不少工廠(chǎng)在減產(chǎn)或休整。

 

　　不過(guò)，汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有閑著。宇通客車(chē)表示，將利用這段時(shí)間把基本功做好，完善供應(yīng)鏈管理，強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)。陜西法士特公司已經(jīng)利用目前市場(chǎng)淡季時(shí)機(jī)，把工作重心轉(zhuǎn)移到改進(jìn)內(nèi)部管理和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)上。法士特董事長(zhǎng)李大開(kāi)告訴記者，大浪淘沙，最艱難的時(shí)刻正是行業(yè)重新洗牌的時(shí)候。企業(yè)好比一部大機(jī)器，在經(jīng)歷一輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展后，適時(shí)進(jìn)行整頓、調(diào)整，才能在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)、持續(xù)發(fā)展。

 

　　11月底，上汽依維柯紅巖將推出一款采用意大利依維柯技術(shù)的新車(chē)型。該公司總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅說(shuō)：“這款車(chē)將是上汽依維柯紅巖今后三年吃飯的家伙。”該車(chē)型曾在今年4月北京國(guó)際車(chē)展上展出，與老紅巖相比，技術(shù)獲得全面提升。

 

　　控制成本、改進(jìn)管理、技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)……汽車(chē)企業(yè)多管齊下迎擊寒流。雖然具體方式各異，但歸根結(jié)底都是一個(gè)目的：發(fā)掘新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)產(chǎn)品和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，在艱難中求生存、求發(fā)展。

 

產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)

 

　　11月5日，東風(fēng)渝安公司召集主要零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商，在深圳召開(kāi)緊急會(huì)議。其議題是：“如何應(yīng)對(duì)金融風(fēng)暴”。在這次會(huì)議上，大家達(dá)成共識(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游必須協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，共渡難關(guān)。

 

　　記者從國(guó)內(nèi)幾家大汽車(chē)零部件公司了解到，它們目前都接到主機(jī)廠(chǎng)要求降低供貨價(jià)格的通知。多數(shù)零部件企業(yè)表示，理解主機(jī)廠(chǎng)的成本壓力，愿意降價(jià)。隨著鋼材、鋁等原材料價(jià)格下跌，有零部件企業(yè)主動(dòng)調(diào)低了產(chǎn)品售價(jià)。

 

　　記者近日走訪(fǎng)長(zhǎng)安、上汽依維柯紅巖和慶鈴等公司時(shí)，所有企業(yè)無(wú)一例外提到渠道的重要性。在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的當(dāng)下，“得渠道者得天下”一語(yǔ)越來(lái)越具有說(shuō)服力。隨著市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，經(jīng)銷(xiāo)商之間兼并、整合步伐將加快，一批實(shí)力弱的經(jīng)銷(xiāo)商將退出，大經(jīng)銷(xiāo)商在區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。記者在山東市場(chǎng)看到，一些小卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)橘u(mài)不出車(chē)，準(zhǔn)備改為賣(mài)配件或者轉(zhuǎn)行。

 

　　據(jù)了解，一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)、北方奔馳等企業(yè)可能會(huì)出臺(tái)更為靈活的商務(wù)政策，以幫助經(jīng)銷(xiāo)商度過(guò)難關(guān)。過(guò)去，中國(guó)重汽對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商代理權(quán)采取較為寬松的辦法，今后將有所收緊，并加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍的管理，規(guī)范市場(chǎng)。

 

大力發(fā)掘新增長(zhǎng)點(diǎn)

 

　　隨著人民幣升值，中國(guó)汽車(chē)的低成本優(yōu)勢(shì)日漸減弱。加上“牛奶門(mén)”事件帶來(lái)的警示，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從低成本、低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，到靠產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量取勝的轉(zhuǎn)型契機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。

 

　　長(zhǎng)城、中國(guó)重汽等出口量大的汽車(chē)企業(yè)，正針對(duì)目前國(guó)際金融形勢(shì)，對(duì)出口業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，增加出口產(chǎn)品的附加值，提升品牌形象。有實(shí)力的企業(yè)還表示，有意到國(guó)外購(gòu)買(mǎi)低成本技術(shù)、收購(gòu)工廠(chǎng)。

 

　　山東金麒麟集團(tuán)總經(jīng)理助理高書(shū)峰告訴記者，受金融危機(jī)影響，今年第三季度該公司對(duì)美國(guó)出口業(yè)務(wù)下滑40%。不過(guò)，目前公司總體業(yè)務(wù)仍在上升。原來(lái)，早在2～3年前，出于戰(zhàn)略考慮，公司將出口業(yè)務(wù)部分轉(zhuǎn)移到歐洲等市場(chǎng)，并積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展打了預(yù)防針。目前，金麒麟正在積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)OEM市場(chǎng)和新興海外市場(chǎng)。

 

　　還有一些企業(yè)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化中看到了新機(jī)遇。長(zhǎng)安鈴木今年前三季度增幅在30%以上。該公司市場(chǎng)推進(jìn)總監(jiān)湯青認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者將從盲目求大到更為理性，轉(zhuǎn)而選擇低油耗、實(shí)用和價(jià)位適中的車(chē)型。對(duì)于小排量汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是機(jī)遇。湯青說(shuō)：“目前的市場(chǎng)情況讓我們更加堅(jiān)定了造精品小車(chē)的決心。今后我們的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將向二三級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)下沉。”

 

　　在第三季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅出現(xiàn)明顯回落的時(shí)候，微型客車(chē)和微型貨車(chē)的增幅卻超過(guò)行業(yè)平均水平。這兩種車(chē)型主要銷(xiāo)售到縣級(jí)以下地區(qū)。可以預(yù)見(jiàn)，廣闊的縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，大有可為，很可能是自主品牌汽車(chē)企業(yè)脫困的最佳陣地。