企業(yè)紛紛出招 中國(guó)卡車技術(shù)、理念悄然升級(jí)

 

　  近幾年，隨著中國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，廠家新車都與全球同步上市，新造型、新技術(shù)基本都與世界接軌。但在卡車市場(chǎng)，很多車型仍停留在相對(duì)落后的技術(shù)層面，對(duì)卡車司機(jī)的人文關(guān)懷也少有關(guān)注。近期，鄭州日產(chǎn)決定推出NISSAN　高端輕卡NT400Cabstar凱普斯達(dá)，致力于改變中國(guó)物流用車形象，南京依維柯的躍進(jìn)歐卡引進(jìn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)體現(xiàn)對(duì)車主的人文關(guān)懷，而陜汽集團(tuán)則推出首支卡車司機(jī)之歌，這預(yù)示著中國(guó)卡車在技術(shù)和理念上都在悄然升級(jí)。 

 

 

鄭州日產(chǎn)：將推NISSAN　高端輕卡

 

　　11月11日，鄭州日產(chǎn)在其公司總部舉行座談會(huì)，透露預(yù)計(jì)將于2009年6月正式推出第一款NISSAN　高端輕卡NT400Cabstar，中文名稱定為凱普斯達(dá)。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示，該車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后將瞄準(zhǔn)高端輕卡市場(chǎng)，從經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保、人文關(guān)懷等方面樹立高端輕卡的新標(biāo)準(zhǔn)，致力于改變中國(guó)城市物流用車形象。

 

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)載重量1.5噸到2.0噸輕卡市場(chǎng)，價(jià)格在10萬(wàn)元以上的高端車型相對(duì)較少，這在一定程度上限制了國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也不利于環(huán)保節(jié)能。鄭州日產(chǎn)推出的首款高端輕卡NT400Cabstar　凱普斯達(dá)，是2007年歐洲最佳輕型商用車大獎(jiǎng)的獲得者，采用最新卡車技術(shù)、最富于人性化的設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)輸效率上都具有標(biāo)桿意義。

 

　　在當(dāng)前全球面臨金融危機(jī)的大背景下，推出一款技術(shù)領(lǐng)先的高端輕卡，能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示：“金融危機(jī)毫無(wú)疑問會(huì)給很多行業(yè)帶來困難，但另一方面也會(huì)推動(dòng)某些產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性升級(jí)。在歐美市場(chǎng)，卡車都是非常舒服的，而此前的中國(guó)市場(chǎng)卡車僅僅是謀生或賺錢的工具，很少有人關(guān)心其效率、環(huán)保和卡車司機(jī)的舒適與安全。從世界范圍看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展到一定階段，一定會(huì)需要大量高端輕卡?，F(xiàn)在國(guó)家提升環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，更多物流企業(yè)和用車單位也開始關(guān)注企業(yè)形象，注意對(duì)卡車司機(jī)的關(guān)懷，因此高端輕卡的前景非常廣闊?！?

 

　　進(jìn)軍包括輕卡在內(nèi)的LCV(輕型商用車)市場(chǎng)是日產(chǎn)重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，早在2004年4月，日產(chǎn)就成立LCV事業(yè)單元，目標(biāo)是把LCV事業(yè)發(fā)展成日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的核心部分，使之成為銷量增長(zhǎng)的突破性驅(qū)動(dòng)。2007年3月，鄭州日產(chǎn)被定為NISSAN　LCV的重要發(fā)展基地，將承擔(dān)全球LCV20%~25%的任務(wù)。

 

南京依維柯：躍進(jìn)歐卡引進(jìn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)

 

　　“如果以性能為縱軸、以價(jià)格為橫軸，我相信歐卡為中國(guó)國(guó)Ⅲ輕卡市場(chǎng)樹立了一個(gè)新坐標(biāo)。”近日，在躍進(jìn)歐卡上市發(fā)布會(huì)上，南京依維柯總經(jīng)理周亮宣布國(guó)內(nèi)第一款按照“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”打造的主流輕卡產(chǎn)品——躍進(jìn)歐卡走上了前臺(tái)。

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，此次上市的躍進(jìn)歐卡，裝配的是IVECO公司經(jīng)典的SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的洗禮，在性能上高出一籌。據(jù)南京依維柯技術(shù)人員介紹，“躍進(jìn)歐卡M系列裝配的SOFIM8140.43S系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在依維柯廂貨車上已經(jīng)使用了多年，依維柯廂貨車最低載重量也在1.5噸以上，而歐卡M系列的載重量是1.49噸，因此這個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)配給歐卡使用，在動(dòng)力上絕對(duì)是有保證的”。與此同時(shí)，作為“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)還直接決定車輛的油耗指數(shù)和環(huán)保水平，躍進(jìn)歐卡的百公里油耗僅為7升?！?

 

　　以人為本、內(nèi)斂耐用是歐洲汽車業(yè)普遍的造車?yán)砟?，按照“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”打造的躍進(jìn)歐卡也是這一理念的傳承者。據(jù)了解，躍進(jìn)歐卡全系列駕駛室都采取了加高設(shè)計(jì)，不僅外觀效果更好，而且駕駛員視野也更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，大大改善了駕駛室的舒適性。5擋變速器為駕駛者提供了豐富的擋位選擇，變速器換擋力也降至90N以下。方向盤回正性能提升之后，轉(zhuǎn)向力矩控制在5~7N·ｍ之間，轉(zhuǎn)向操作更加輕便。這些操作一方面是提升歐卡的操控性能，同時(shí)也有助于緩解駕駛者的疲勞感。

 

陜汽集團(tuán)：評(píng)出首支卡車司機(jī)之歌

 

　　近日，備受關(guān)注的第二屆“中國(guó)卡車司機(jī)節(jié)暨《中國(guó)卡車司機(jī)之歌》”征選活動(dòng)落下帷幕，《海闊天空》獲得金獎(jiǎng)，成為中國(guó)第一首卡車司機(jī)之歌。就此，卡車司機(jī)這個(gè)特殊群體繼2007年擁有自己的節(jié)日后，又迎來了屬于自己的歌曲，標(biāo)志著中國(guó)卡車司機(jī)正式進(jìn)入了“歡歌”時(shí)代。

 

　　據(jù)了解，此次活動(dòng)由中華全國(guó)總工會(huì)、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)公路部、中國(guó)大眾音樂協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)貨運(yùn)裝備分會(huì)及陜汽集團(tuán)共同主辦，自今年4月22日在北京正式啟動(dòng)以來，歷經(jīng)5個(gè)月，該活動(dòng)已征集到近2000首作品，在這些歌曲的作者中，最小的只有12歲，最大的已經(jīng)73歲。歌曲發(fā)布當(dāng)天，央視名嘴王剛親情主持，老藝術(shù)家李光羲，高明駿、尹相杰、李漢昭等明星歌手傾情獻(xiàn)唱，與來自全國(guó)各地近千名卡車司機(jī)共同見證了第一首《中國(guó)卡車司機(jī)之歌--海闊天空》的誕生，同時(shí)，該歌曲的作詞者焦裕鵬獲得了由陜汽集團(tuán)提供的10萬(wàn)元獎(jiǎng)金。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)的卡車司機(jī)擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，常年行駛在途中，出現(xiàn)心理問題的不在少數(shù)。創(chuàng)作一首卡車司機(jī)之歌，對(duì)于緩解卡車司機(jī)的心理壓力，讓卡車司機(jī)獲得更多的認(rèn)同和理解都有一定幫助。