中亞市場對中國汽車需求依然強勁 新疆口岸汽車出口增長

 

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年以來通過新疆口岸出口的汽車數(shù)量迅猛增長，中亞及俄羅斯市場對中國汽車的需求依然強勁，這使得新疆口岸成為中國汽車出口最大的陸路口岸。

 

　　根據(jù)中國西部地區(qū)惟一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸阿拉山口口岸的統(tǒng)計，今年一至十月，該口岸出口汽車五千兩百多輛，價值八千多萬美元，分別是去年同期的二點七倍和兩倍。出口的汽車種類廣泛，主要包括客車、貨車、重型卡車、水泥車、拖拉機、起重車、載貨汽車以及鉆探車等十六種車型。銷往地為俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆，中亞的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦。

 

　　其它口岸的數(shù)據(jù)也反映出這一趨勢。根據(jù)中國西部地區(qū)最大的公路口岸霍爾果斯口岸的統(tǒng)計，今年前三季度經(jīng)該口岸出口到俄羅斯的國產(chǎn)機動車出口達兩千兩百多輛，同比增長了三點四倍，俄羅斯市場對中國產(chǎn)機動車的需求呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，霍爾果斯已成為繼黑龍江黑河口岸之后國產(chǎn)機動車出口俄羅斯的另一大通道。 

 

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，新疆口岸汽車出口持續(xù)增長主要緣于以下三個原因：

 

　　首先是中亞及俄羅斯都是新興的市場，對各類汽車的需求量非常大。例如俄羅斯對大型項目和基礎(chǔ)設(shè)施進行大規(guī)模的投資，急需載重汽車及工程機械，這是霍爾果斯口岸汽車出口激增的主要原因。同時中亞及俄羅斯各國一些汽車類型的生產(chǎn)能力及技術(shù)水平滿足不了需求，歐美產(chǎn)的同類型的車輛價格又很高，而中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)基本成熟，國產(chǎn)汽車的質(zhì)量有了很大的提高，價格適中，對消費者有著較強的吸引力。

 

　　其次，中國汽車制造行業(yè)，通過“走西口”化解國際金融危機的影響。對中國汽車企業(yè)而言，中亞各國、俄羅斯是一個新興的市場，對各類汽車的需求量都非常大。自去年以來，在國際金融危機的影響下，一些中國汽車企業(yè)的其它市場銷售受到影響，開始看重中亞及俄羅斯市場，著手生產(chǎn)產(chǎn)品性能、外型等都適合上述國家產(chǎn)品。

 

　　再次是新疆是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重中之重，擁有十七個國家一類口岸，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八個國家接壤，自古以來就是“絲綢之路”的重要通道，具有歐亞大陸橋和向西開放橋頭堡的地緣優(yōu)勢。新疆與中亞的貿(mào)易額占中國與其貿(mào)易總額的近八成，特別是在國家有關(guān)部委的大力支持下，新疆出臺了一系列特殊優(yōu)惠政策和措施，對促進汽車向西出口發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

 

　　新疆有關(guān)部門表示，將積極承接發(fā)達地區(qū)和發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，希望中國汽車生產(chǎn)企業(yè)有效利用西部陸路口岸，大力開拓中亞、俄羅斯市場。據(jù)悉僅去年年就有中集車輛、北汽福田、中通客車、北方奔馳等國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資落戶新疆。