北京公交集團(tuán)：北京公交車已接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平

 

　改革開放30年，北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生了巨大變化，車輛總數(shù)居全國(guó)公交企業(yè)前列，技術(shù)水平顯著提高，已接近發(fā)達(dá)國(guó)家大都市公交客車水平。 

 

 

　　北京公交奧運(yùn)前開通的旅游雙層公交車內(nèi)部。

 

數(shù)量居全國(guó)首位

 

　　1978年，當(dāng)時(shí)的北京公交總公司擁有公共電、汽車2627輛，以汽油車為主，還有少量柴油車、無(wú)軌電車。這些車輛基本為高地板公共汽車(車廂內(nèi)地板距地面高度900mm左右)，不僅容量小，動(dòng)力性和舒適性差，而且尾氣排放水平很低。

 

　　1978年以來(lái)、特別是近10年來(lái)，北京公交集團(tuán)在改革開放和公交優(yōu)先政策的支持下，以迎接舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)為契機(jī)，使北京公交客車的數(shù)量和質(zhì)量發(fā)生了很大變化。2008年，北京公交集團(tuán)擁有公共電、汽車20904輛，比1978年增長(zhǎng)近8倍，數(shù)量位居全國(guó)首位。其中，汽油車451輛、柴油車15407輛、天然氣車4157輛、無(wú)軌電車802輛。在車輛總數(shù)中，空調(diào)車數(shù)量達(dá)9908輛，鉸接車數(shù)量為5574輛。

 

車型結(jié)構(gòu)變化明顯

 

　　1978年，北京公交總公司運(yùn)營(yíng)車的主力車型只有解放、黃河單機(jī)車和通道車。2008年，北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，大型通道車、空調(diào)車、雙層車、低地板車和快速公交車成為公交主要車型。車型結(jié)構(gòu)的變化使北京公交集團(tuán)的車輛運(yùn)行質(zhì)量得到改善，具體表現(xiàn)為大型鉸接客車有效增加了客運(yùn)量，新增的空調(diào)車提高了乘坐舒適度，低地板車改善了乘客的乘車條件，雙層車在城市旅游觀光方面發(fā)揮了重要作用，快速公交車提高了車輛運(yùn)行速度。

 

動(dòng)力結(jié)構(gòu)多元化

 

　　1978年，北京公交總公司的運(yùn)營(yíng)車輛只有柴油車、汽油車和電車。2008年，北京公交集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)車輛動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，在提高原有柴油、汽油公交車環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了壓縮天然氣、液化天然氣等清潔環(huán)保車型，并開通了混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源車輛示范運(yùn)營(yíng)線路。

 

　　為進(jìn)一步改善北京的空氣環(huán)境質(zhì)量，迎接2008年奧運(yùn)會(huì)，北京公交集團(tuán)于2006年批量試用國(guó)4柴油公交車，效果良好。目前，北京公交已擁有國(guó)4柴油公交車4966輛，國(guó)3柴油車9357輛。此外，天然氣(CNG)公交車、液化天然氣(LNG)公交車、雙源無(wú)軌電車、混合動(dòng)力客車(HEV)以及純電動(dòng)公交車投入運(yùn)行，使公交運(yùn)營(yíng)車輛的動(dòng)力結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了多元化。

 

大量采用先進(jìn)技術(shù)

 

　　近十年來(lái)，北京公交集團(tuán)在公共汽車上大量采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，車輛整體技術(shù)水平已經(jīng)接近甚至達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

 

　　1998年～2008年，北京公交行業(yè)掀起應(yīng)用環(huán)保技術(shù)的高潮，購(gòu)置新車全部采用達(dá)國(guó)3、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，達(dá)國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及零排放、無(wú)污染的雙源無(wú)軌電車和純電動(dòng)車，使北京公交在車輛環(huán)保方面創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)十項(xiàng)領(lǐng)先記錄。第一，擁有世界最大天然氣車隊(duì)；第二，大部分天然氣公交車排放達(dá)到EEV(歐盟適用于環(huán)境友好車輛的增強(qiáng)型標(biāo)準(zhǔn))標(biāo)準(zhǔn)；第三，擁有世界上最先進(jìn)、數(shù)量最多的加氣站；第四，從2002年開始，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，率先使用國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車；第五，在國(guó)內(nèi)率先使用國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車，并形成4966輛的規(guī)模，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了同步；第六，在國(guó)內(nèi)第一家應(yīng)用LNG公交車，并擁有國(guó)內(nèi)第一座LNG加氣站；第七，國(guó)內(nèi)第一個(gè)試驗(yàn)應(yīng)用純電動(dòng)汽車，并組建電動(dòng)車隊(duì)線路運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開發(fā)出第一批50輛鋰電池電動(dòng)車為奧運(yùn)會(huì)提供交通運(yùn)輸服務(wù)；第八，擁有國(guó)內(nèi)最大的電電混合動(dòng)力的無(wú)軌電車車隊(duì)，保有量超過(guò)800輛；第九，在國(guó)內(nèi)率先示范運(yùn)營(yíng)燃料電池公交車；第十，在國(guó)內(nèi)率先全面應(yīng)用低硫柴油。

 

　　從整車技術(shù)上看，新增車輛全部配裝自動(dòng)變速器、盤式制動(dòng)器、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎、底盤自動(dòng)潤(rùn)滑、空氣懸架，以及CAN總線整車局域網(wǎng)電控技術(shù)。從車廂人性化設(shè)施上看， 12米、18米客車配裝降低車輛高度的門式橋，降低了地板高度，方便乘客上下車。