重卡市場制約因素多 明年下半年可能逐步復蘇

 

　　以7月1日國3排放標準在全國實施為界，今年我國重型貨車市場呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象：1～6月，重卡銷量保持較高增速；進入7月后，迅速跌入低谷，第三季度重卡銷量出現(xiàn)同比下降。年初，曾有市場分析專家預測，2008年重卡市場將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢。事實證明，這一預測基本正確。

 

國3標準實施 重卡市場轉(zhuǎn)冷

 

 

重卡市場明年下半年可能逐步復蘇

 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國共銷售汽車518.22萬輛，同比增長18.52%。其中，重型貨車無疑是上半年汽車市場最大的亮點，銷售69788輛，同比增長58.50%。從7月開始，重卡銷售額明顯下滑，環(huán)比下降22.31%。8月，重卡銷售額下降趨勢愈演愈烈，環(huán)比再降20%。直到9月，重卡銷售的頹勢才算基本穩(wěn)住。綜合看來，第三季度重卡銷量與上半年相比差距很大。一位知情人士告訴記者，由于重卡銷售不好，很多企業(yè)都給員工放了假。

 

　　今年上半年重卡市場高增長的主要原因是，國3排放標準即將實施刺激了提前消費。國3排放標準實施前，不少業(yè)內(nèi)專家曾預測，每輛重卡的平均成本將因此增加10%～15%，單車價格將上漲2萬～6萬元。為了節(jié)省購車成本，許多用戶選擇在國3來臨前購買重卡，帶來了重卡銷售的火暴。 此外，南方雪災、四川地震等災難發(fā)生后，需要大量貨車運輸救援物資，也在一定程度上刺激了重卡需求。

 

　　從第三季度開始，重卡行情急轉(zhuǎn)直下。7月1日以后，許多重卡4S店變得冷冷清清，銷售人員不得不上門尋找顧客，重卡行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。

 

制約因素較多 悲觀氣氛仍重

 

　　從往年的重卡銷售曲線來看，從第四季度開始，重卡市場會逐步走出第三季度的低谷而使銷售量重新上揚，那么今年第四季度會不會出現(xiàn)類似情況呢？

 

　　一家重型汽車企業(yè)的相關(guān)人士告訴記者，反彈的希望很渺茫。他說：“第一，上半年已經(jīng)嚴重透支下半年的銷量。考慮到價格等因素，有意在今年購買重型貨車的消費者基本已在上半年出手?，F(xiàn)在，雖然部分4S店還有上好牌照的國2車，但是消費者已經(jīng)失去了興趣。一方面，國3標準已經(jīng)實施，購買國2重卡違反國家法規(guī)，存在一定風險；另一方面，現(xiàn)在購買國2重卡，發(fā)票上的購買日期肯定要寫成上半年，得多交幾個月的養(yǎng)路費，得不償失。第二，國家從年初開始實施的宏觀調(diào)控政策已經(jīng)見效，對卡車市場產(chǎn)生了一定的消極影響。重卡是一種生產(chǎn)資料，如果下半年固定資產(chǎn)投資增速回落，必然導致重卡需求的下降。同時，銀行的信貸緊縮政策已經(jīng)對經(jīng)銷商貸款和汽車消費信貸產(chǎn)生抑制作用。雖然十七屆三中全會重新提出適度的貸款政策，有利于刺激消費，但政策影響的顯現(xiàn)需要一段時間。第三，消費者持幣待購現(xiàn)象嚴重。由于國3重卡價格偏高，多數(shù)消費者處于觀望狀態(tài)，不急于購買新車。因此，第四季度重型貨車的銷量難得實現(xiàn)突破?！?

 

　　當記者向一家重卡經(jīng)銷商詢問時，企業(yè)總經(jīng)理苦笑著說：“第四季度重卡銷量不僅不會增加，反而可能繼續(xù)下降?，F(xiàn)在，國際經(jīng)濟形勢這么差，對重卡的需求肯定會有影響。”“店里為什么不采取措施進行促銷呢？”面對記者的提問，這位總經(jīng)理回答：“當重卡市場有一定的需求時，促銷才能取得效果。如果消費者沒有購買計劃，促銷也沒用?！?

 

　　一位資深專家也認為，第四季度重卡銷量難以出現(xiàn)反彈。他預計，今年我國重卡銷量增速將回落至10%，明年銷量增幅將繼續(xù)回落。此輪重卡市場調(diào)整期為1年左右，重卡市場可能在明年下半年逐步復蘇。

 

　　國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛比較看好年底的重卡市場。他表示，受國家從緊貨幣政策和堅持“兩防”(防止經(jīng)濟增長由偏快轉(zhuǎn)向過熱，防止物價由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹)方針的影響，下半年我國GDP增速將有所回落，但全年仍將保持9.5%~10%的增速。下半年，國內(nèi)投資不太可能出現(xiàn)大幅下降，重卡市場有望出現(xiàn)超預期行情。